Согласен. Это, кстати, хороший Китай. Но опять же, у тебя ШРУС. А тут подшипник как-никак. Железяки и Китайцев уже давно хорошие.
А про остальные запчасти не согласен. У меня Лемы, ТРВ по подвеске, СКф, ГМБ ступицы...вопросов нет. К туркам и Китаю очень много вопросов.
Не понял. Это - сарказм? Если да, то не удачный. Если нет...ну не было у меня под рукой ничего измерительного, только пальцы.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Понял. Все ясно. А у кого 17 стоят сколько....просто у меня получается жопа как-то задранной кажется по сравнению с передом.
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Народ. Подскажите какое ресстоение у вас между передним колесом и аркой сверху. Такое ощущение что пружины севшие. У меня на 17 резине 2 пальца входит. (Пальцы средние)
Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
Я тоже брал Конти. Все ролики были Ина(Германия+Словакия), ремень Конти-Мексика. В итоге после ревизии ГРМ, решил пока не ставить. Поездим пока на старом.
))) ну ты даешь. Никто тебя засирать не собирается. Да и не красиво это.
Конечно если есть деньги и не жалко то брать оригинал. Я думаю, что в фордовском оригинальном комплекте тоже Вольво лежать будет.
А не из оригинала Gates, Ina-Conti (идентичны, только цена разная),Dayco. приличные конторы, много где стоят в оригинале.
Все логично, но думаю в моем случае эт не форсы.
Для начала надо проверить все по электронике. МАп, МАФ, лямбду...
Несколько дней назад снимал корпус воздушного фильтра. Соответственно снимал все необходимые фишки....м.б. не до конца где-то защелкнул.
Патрубок, где не насунул нормально и подсасывает.
Сходил, проверил, вроде все на месте.
Через день после стирания выскочила P2188 - Система зарегистрировала слишком большое обогащение в режиме холостого хода - ряд цилиндров №1.
Может кто сталкивался?
В целом, тачке едет нормально, вопросов нет.
Ремень гены+все что с ним связано заменено предхозом.ГРМ менялся в России в 2015 году, продавец говорил, что где-то есть бумажка обещал найти, но там пробег не указан.
Одна муфта слегка запотевшая, но не критично. Просто если менять сальники, то какой смысл ГРМ старый оставлять? Вот и маюсь.