Manergeim
-
Постов
1 253 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Manergeim
-
А по конкретнее)) Я просто никогда туда не лазил. -
Спасибо. Примем на вооружение. Т.е. все встало без проблем.?
-
Какой? Я так и не понял)?
-
ты имеешь ввиду которая на коробке? Я тоже брал от второго Метал каучо. Все гуд.
-
Они один в один подходят? Без доработки?
-
Я согласен и не сколько не иронизирую. Просто когда человек спрашивал автоматически приходит на ум, что наша (т.е. родная фордоская) отдельно не продается. А сэкономить конечно. SNR - 35 баксов очень даже норм.
-
А, ну это от французов. Но цена)))) Почти как наш в сборе.
-
Не продается он отдельно.
-
Нормальный пойск. Все находися без проблем.
-
Учись пользоваться поиском, а не флудить в не профильных темах. http://mondeoclub.ru/forum/topic/84182/ DAYCO DPV1041 (оригинал) HUTCHINSON DP060 (ставил себе. Все гуд. Франция) NTN-SNR DPF35200 (должен быть нормальный. Фирма солидная)
-
Да. Я вот себе Трв поставил и езжу. Отправлено с моего Lenovo P780 через Tapatalk
-
Ребят, Фебест дас ист Китай. Сколько он проходит не известно. Если уже замарачиваться, делайте по Транзитовский сайлент.
-
Да нормально это еще. Когда к 5 приблищается, тогда опа.
-
У меня тоже 0.
-
Серега, привет. У меня тоже Каябы стоят. Пробег примерно такой же. Проблем нет. Все гуд.
-
Ставил себе много чего ТРВ-все в норме. Просто в России наверное много подделок.
-
Если не домкратили, то м.б. наконечники. Их без вывешивания ен посмотришь.
-
Сделай диагностику для начала. Выложи коды ошибок.
-
Если мограет спиралька - делай диагностику. Хоть посмотреть, что за ошибка. Тут все что угодно может быть. Начиная от патрубков, заканчивая ТНВД. Судя по всему не правильное смесеобразование. Турбина точно нормально дует? Подхват ощущается? РАсход не поднялся?
-
Чек может и не сразу загорется. Покатайся посмотри. Потом можешь снять клапан и проверить его работоспособность повтягивать ртом воздух. Только предварительно надо его осмотреть и почистить м.б. там нагара много, поэтому клапан не доконца закрывается. В принципе если он у тебя электронный, то диагностика должна что-то показать.
-
В принципе там все тоже, Просто у тебя электроника управляет и если все снимешь, то чек загорится. Но все равно если дело в нем, то машина поедет по другому. А вообще почитай эту тему, там много чего пережевано.
-
При исправном клапане когда машина заглушена он закрыт. Если снимаешь шланжик, то соответственно ты его заглушишь принудительно. ЕСли дело в нем, то машина поедет нормально. Т.е. одну причину проверишь. А там уже будешь методом исключения смотреть.
-
В принципе может....могу конечно ошибаться. Но тут еще смотри патрубки на разрыв. ЕСли ЕГР вакумный без датчиков просто сними с него маленький шлаг подачи вакууума на выкл. авто. Если он рабочий, то должет быть на выкл. авто полностью закрыт. Там все станет понятно.
-
SPIDAN 21449 Шарнирный комплект, приводной вал Вот тебе шрус. Заменители все не влезли. Спидан, он же Лебро он же ЕКГ - самое то, но дороговато.