Все гуд. У меня простой вакуум....электрики нет.
Все было гуд до определенного времени. Стала дергаться машина при резком ускорении. Походу не до конца закрывался клапан.
После разбоки решил заглушить. Год езжу и не парюсь.
Какая разница куда трубка развернута. Я думаю дотянет. А клапана что у нас что у транзитников должны быть одинаковы.
Я вообще свой заглушил и разглушать не собираюсь. Все устраивает.
Смотрите что нашел http://ru.aliexpress.com/item/GOGO-EGR-Valve-for-F-ord-Transit-OEM-7-21428-70-0-92-4F-8D475-BA/32572201524.html?spm=2114.10010208.100005.1.wpt4EG&isOrigTitle=true.
Я так понимаю у кого простой вакуумный должен подойти.
Ты вот бы сразу спросил) Все эти турции и китай по диаметру не подходят. Обжигались уже с этим. Тут два варианта: 1, Оригинал. Лучше с разборки.; 2. Восстановление поломанной.
Я так думаю смотреть все магистрали. Получается что у тебя за ночь стравливает давление и воздушит. Я конечно не супер эксперт, но по идее кроме как шлангам, тут негде больше травить.
Была проблема заводки в -16. Машина завелась поработала пару секунд и заглохла. Не буду долго расписывать что делал))) Но все решилось просто октруткой крышки бака!!! Походу подморогило ее и насос не мог вытянуть топливо, т.е. давления в баке не было - вакуум. После открытия бака завелось все с полпинка.
Только прошивкой по идее. Что мозг его не видел вообще, но это дорого.
Погоди а у тебя что за машина? По подписи не понятно. Написано TDCI, но 115 коней? МОжет все таки TDDI?