авиаторы
-
Постов
579 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент авиаторы
-
Не соглашусь с тобой по поводу только аэродинамика и вот почему, именно 2л экобуст меньше отдает тепла для обогрева салона и как следствие именно на эти моторы установили ШТАТНО как на дизели ЭПВС и эти шторки нужны именно для лучшего прогрева мотора и как следствие салона, про аэродинамику согласен со скоростей 120 и выше, но жалюзи работают и на стоящей машине- зачем???
-
С промывкой 12-15л готовь ,ну и зависит как менять- на установке или просто частичной заменой...
-
Если эффект только аэродинамический, то почему ставят только на экобусты???
-
У меня уже третья машина от форд 2л бензин МАКС, 2,3л бензин МАКС, 2л 240сил бензин Гелекси и на ВСЕХ машинах при определенный условиях вентилятор продолжает работать при останове двигателя - так должно быть при необходимости охлаждения двигателя и не важно работает двигатель или нет...
-
Работающий вентилятор после выключения двигателя НОРМАЛЬНОЕ явление, а таких "мастеров" В ТОПКУ- Вы остановились после поездки с нагретым до 90-100гр двигателем с работающим вентилятором и заглушили двигатель, если вентилятор работает значит ОЖ еще не остыла до нужной температуры, а вот если вентилятор не будет вращаться при высокой температуры ОЖ- возможен локальный перегрев. Попробуйте проехав по трассе летом при +25+30гр и потом остановитесь и наблюдайте за температурой двигателя по БК через тест режим и увидите как температура начнет быстро повышаться с 80-90гр до 95-100гр из за того, что нет набегающего потока и радиатор не справляется с охлаждением и если в этот момент не включится вентилятор- будет перегрев.
-
AZB вышла в сентябре октябре 2013г, примерно, меня тогда знакомый настоятельно пригласил на прошивку с целью предотвращения детонации...
-
Какой такой срок- по свечам есть такой???
-
Причина замены???
-
Не не так происходит- при переводе с любого режима нужно подождать 1-3сек пока сомкнутся диски и тогда можно давить на газ иначе можно получить толчок, но обычном гидроавтомате то же есть такой момент, но он не так выражен, я делаю так- перевел на D отпустил тормоз и через 2-3сек жму на газ в этом момент диски уже сомкнуты и это понимаешь тк машина начинает сама медленно ехать без нажатия газа, а если делать это быстро- толчок обеспечен.
-
Возможно, просто мне прошивает инженер - диагност в офф сервисе Мэйджер, а он ХОРОШО знает свое дело.
-
Ну так мне у офф и делали прошивку на 240 сил - работают как миленькие, прошивался осенью 2013г тк появилась новая антидетанационная прошивка...
-
ОТКУДА ТАКАЯ ИНФА у меня прошит на 240 сил и РАБОТАЮТ как надо и на 200силах РАБОТАЛИ, прошивка последняя AZB. Жалюзи поставили НЕСПРОСТА- этот двигатель "холодный" те у него низкая теплоотдача именно по этой причине с этим мотором идет ШТАТНО ЭПВС для прогрева салона и жалюзи эти воткнули по этой же причине, по поводу заклинивания- откуда такая инфа???
-
Куда отвез чиниться?
-
Было такое при пробеге 1000-1500км- думал конец двигателю пришел, сосед по гаражу то же офигевал от такого шума, но все как то прошло и более внимания не обращал, шум шел слева в зоне приводных агрегатов, если смотреть спереди на двигатель.
-
См личку.
-
Не знаю как на Мондео, а на МАКСе и Гелекси в бак после заправки пистолетом до 3-4 отщелкивания у меня спокойно входит до 15-18л из канистры, поэтому рассчитывать, что у Вас в баке 70л после заправке пистолетом не стоит, так же как и верить расчетам БК по остатку пробега- врет сволочь частенько, а точнее считает по какому то не понятному алгоритму.
-
Да ничего 2,3 не жрет- с чего ты взял, что он любит масло, это старый проверенный мотор от МАЗДЫ и проблем с ним НЕТ.
-
А можно фото этого шланга или схему где он показан...
-
Ну я то же 140км/ч постоянно не держу, 100-120 обычно, ну и машинка у меня потяжелее будет)))
-
Ну 8 л надо постараться, а вот 9л при движении по трассе до 140км/ч с обгонами через встречную полосу и 5 человек в салоне получал спокойно, кстати Экобуст 240 сил ест так же не менее 9л при таких же условиях движения...
-
Для каких поездок машина рассматривается- для продолжительных поездок лучше брать ДИЗЕЛЬ- поинтереснее будет, а вообще лучше смотри в сторону ЭКОБУСТА, знаю о чем говорю, сам прошел путь от 2л бензин МКПП, 2,3АКПП и сейчас 2л 240сил пауершифт, 2,3 нормальный мотор и проблем с ним не должно быть, но любит кушать топливо ну и не особо шустрый, хотя когда я на 2,3АКПП ездил проблем с динамикой не ощущал, но все познается в сравнении...
-
Да а он у нас разве есть????
-
Вот это самое лучшее разрешение проблемы
-
@Ездун, Просто заедь на мойку и все станет ясно, на заведенной машине пролей жалюзи теплой водой и если они не сработают- на сервис.
-
У меня обычно такое происходит когда помою машину- попадает вода и жалюзи прихватывает в открытом положении, если делать нечего- беру фен и отогреваю приводы жалюзей при запущенном двигателе, а так обычно не парюсь по их работе- машина и так теплая.