timon1pumba
-
Постов
972 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент timon1pumba
-
Дак это я знаю, ты просто не понял чего я хочу )))
-
Ну почему же не будет, все включается прекрасно, разъем кольцуешь на сопротивление, типа его нет и вместо первой скорости он маслает на максималке. Я так раньше ездил, когда узнал, что сопротивление сдохло, а новое ещё ждать надо было.
-
Я понял, в том районе не хотелось бы замыкать))) да первую я сделаю, надо понять, что отвалилось опять, возможности пока нет просто. А вторая со 104 до 98 скидывает, не хочу чтобы постоянно в сотке машина сидела, попробую тогда как-нибудь добраться.
-
Не, это я знаю, я хочу чтобы вторая включалась при 100 и охлаждала до 90, как первая, просто до фишки не добраться просто так. Если на ней закольцевать провода, то вместо первой будет вторая работать. Мне вот интересно где-то в верхней части можно это сделать.
-
Всем привет, имеется такая проблема, стоит вентилятор который двойной. Первая скорость через сопротивление это понятно. В общем после замены оного опять отвалилась первая скорость, хотя термопред вырезан уже. Вопрос таков, можно где-то сверху замкнуть, чтобы вторая скорость включалась на первой или только фишку снизу замыкать, а лезть туда очень неудобно.
-
Понял.
-
Температуру двигателя? Если да, то с такой работой вентиля выше 88 не поднимается.
-
Подскажите пожалуйста, неоч силен в кондеях. Когда включаю кондей, он врубает вентилятор на малых оборотах, но потом, даже на ходу- скорости, врубается максимальная скорость и больше не выключается. Холодит вроде бы нормально. Ему хладагента не хватает что-ли или это из-за жары которая щас в СПб?
-
Да генератор оказался, обмотка сгорела. Мастер по ремонту сказал, что у Форда фишка такая, когда генератору плохо, машина обороты повышает
-
Может кто сталкивался, появился вой с правой стороны, где ремень сервисный. Раньше трещал ролик натяжителя, мог теперь подшипник завыть, громче всего при 2000 оборотов. Или это генератор, но лампа не горит. На холостых обороты стали 900-950 на горячую.
-
Дабы тем не плодить, в такой же огород камень. На приборке норм, а вот в форскан почему-то пишет ошибку когда на драйве, остальные режимы нормально, хотя фактические передачи показывает. Это глюк форскана или что-то ещё?
-
Первая 100-101, вторая гдет на 105-106 На скорости температура 83 градуса держится, мне выше не нагреть, поднимается именно в пробке долгой или стоять если, либо кататься по дворам
-
Спасибо
-
Я езжу щас с включенным форсканом и температуру смотрю. Щас ради интереса когда показало 83 остановился, заглушил и потрогал патрубки, верхний горячий, верх радиатора горячий, нижний слегка слегка теплый, почти холодный патрубок, снизу радик никак не потрогать. Потом уже по дворам показался, дошел до 90 ну и всё впринципе, приехал домой. Но если её погонять, или постоять, то дойдет до 101 и будет уже нормально работать, движок горячий этот дюратек
-
Не знаю на счёт замены. Точно знаю, что прошлые зимы было все хорошо, а щас расход поднялся.
-
Подскажите, щас стало прохладно и расход резко вырос, до 17-19.5 литров. Сначала грешил на одну из лямбд, но заменил ситуация не улучшилась. Случайно по форскану заметил, что когда еду, то температура держится на 82 градусах, и поднять ее можно лишь попав в пробку или встать и стоять некоторое время. Раньше из дома выезжал и достаточно быстро на светофорах вентиль начинал маслать, а щас до работы еду (около 7 км) и машине 83-85 градусов. Может это термос быть?
-
Слушай, а не подскажешь, может такая же проблема была. У меня расход вырос, грешил на лямбду второй бошки, поменял ничего не изменилось. После работы сегодня ехал с форсканом, а машина держит 80, в пробке набирает температуру, разгоняюсь падает опять, похоже на термос? Печка горячая
-
Подскажите, на 2.5 ставить от 4 Мондео термостат или любой от 3йки?
-
Imrc бу можно взять за 900р если недешевле плюс доставки ТК, арки пороги 50??? Что? 30ка это уже дорого
-
Старый надёжный. Европейцы подпортили конечно блоком imrc, у американцев там вакумник стоит. Ну все впринципе, если все с мотором хорошо будешь ездить довольный, если нет то будешь плакать, денег он берет хорошо
-
Мужики, кто шарит в лямбдах. Есть ощущение что поднялся расход, посмотрел кривые, но результат по второй лямде разный (это 2 основные с V6) помирает она или нет? https://yadi.sk/i/vut_KBdhGL_u6w https://yadi.sk/i/ivCf-T72nQSGPA https://yadi.sk/i/DnRtPAGmhAPR8A https://yadi.sk/i/NdRVQ9mHxr5SXQ
-
Мужики подскажите, открытой темы с телефона не нашел. Купил ключ выкидной, прописал через форскан, теперь 3 ключа. Вроде все хорошо было, а теперь ловит ошибку b1601 и вместе с ней ошибку АБС ЕСП по кан. Если их стереть, то машина сразу не заводится, со второго получается, но горит АБС и ЕСП. Если заглушить и завести, то значки гаснут, но ошибки остаются в памяти. Что это за бред? Ключ мешает кану? Было у кого такое?
-
Elm327 1.5 чип 25K80, вот такой на двух платах желательно, тогда все законектит. Если нет, что-то с каном
-
Закину свои 5 копеек. Вообще не знаю как так произошло, но купил машину когда, были дерганья когда плавно на газ жмешь. Купил всё оригинал: провода, свечи, катушку. Поставил вроде огонь, но что-то не так. Чуть чуть, но дергается. Так меняя свечи несколько раз, ездил 2 года, мучился. Оказалось потом провод на первый цилиндр, а ошибку не поймать вообще было. А самое обидное что новое было всё. Щас кайфую. Челу делал машинку с такой же шляпой. Но там оказалось пришлось катушку заменить и все хорошо стало.
-
Да машинка не моя, парень поехал за другим блоком. Интересно что могло произойти от удара
