hotpepper
-
Постов
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hotpepper
-
По номеру не все ориентируются, про какую втулку речь?
-
Скорее всего что-то замкнуло в рычаге управления дворниками. Разбирается элементарно: выдвигаем руль на себя и вниз. Выкручиваем 2 болта, смотрим как крепиться рычаг, нажать на лепесток и вытянуть, отсоединить разъем. Теперь врубай моторчик, если остановился, то разбирай регулятор, там все просто. Если моторчик работает все равно, то лезь в блок реле, находиться под рулевой колонкой там же где и предохранители. Что там смотреть конкретно я не знаю
-
Не то что бы не допер, его ведь еще снять надо было с той машины Да и вначале по простому пути решил пойти, просто сопротивление воткнуть, а коль вчера все же снял датчик, то седня и опробовал. За окном дубак, так бы махнул седня уже.
-
Воткнул сейчас свой старый датчик в клемму, включил зажигание, стрелка в нуле, так и должно быть, потом сую датчик в кружку с кипятком и о чудо, стрелка пошла в зону "нормал". Вощем датчик к замене, а сопротивление контрольное запишите куда-нить, ~200 Ом при температуре 95 градусов, ~900 Ом при 20 градусах Цельсия!
-
Намучился я с ним уже, нужна какая-то ясность. В технической информации даны следующие характеристики: http://mondeoclub.ru/xarakteristika/fm1_2.htm -40°C/20°C/100°C/120°C 860...900/35...40/1.9...2.5/1.0...1.3 кОм Снял заведомо исправный датчик(стоял на ФМ1 моей, там стрелка работала как надо), сую в кипяток, сопротивление 200 Ом, при комнатной температуре 900 Ом. Чему верить??? П.С. На новой моне стрелка живет своей жизнью, обычно в нуле, если клемму замыкаю уходит в красную зону. Во время движение иногда начинает жить, но через некоторое время падает. Седня воткнул резистор в 3кОм(судя по тех данным стрелка должна была бы быть в начале зоны НОРМАЛ), стрелка в минусе. Хочу определить что глючит, датчик или проводка или контакты на приборке.
-
Вот жешь колхоз! И лежала эта схема просто так там?? Замыкание где-то учудила и все, привет...
-
Ничего, уколы полезны в профилактических целях.
-
А вообще, дайте почитать что-нить умное про кондишки. Принцип работы я знаю, но на что обращать внимание, какое обслуживание надо, как часто и как делать..... А то я вам скоро надоем с вопросами
-
Машина с кондишкой у меня появилась с 2 недели назад, а сам кондиционер впервые включил на 5 минут, я даже и не знал что на вентиляторы надо обратить внимание. Теперь учонее буду! Ладно, до весны забуду про эту тему, как за окном плюс будет, так и буду разбираться.
-
Я считаю что надо выяснить какое давление получатеся в баке. Если там совсем небольшой вакуум, то и ничего страшного, "пшик" будет секундный. Вы прикиньте, если бак был полный и хоть до половины искатать, то там же 25 литров пустоты теперь, это какой "пшик" должен быть, разнесет нафиг все! Потом, насос вырабатывает какое давление, более 3х атмосфер, от них надо выкидывать этот вакуум. Предположим что насос дает 2.5 атмосферы из-за вакуума, на сколько измениться динамика авто? Не думаю что на много, а вакуум в 0.5 атмосферы это очень даже серьезно! -
Я тупо шинным манометром замерял(не мой, не жалко ). Измерять при работающем двигателе, т.к. если на выключенном, то давление стравиться в манометр и будет показывать не то. Потом можно заглушить двигатель и не снимая посмотреть падает ли давление, должно держаться около 5и минут. Если снять вакуум с регулятора давления(около правой форсунки), то давление должно возрасти до 2.9(опять же могу цифры немного путать, коллеги подправят если не так).
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/56622/ пожалуйте, ремонт обдува с картинками!
-
если лицом к двигателю встанешь, то за левой форсункой увидишь нипель, такой же как и на обычной шине. Вот там и мереется давление, если память не изменяет 2.1 бара должно быть. Измерять надо чем-то, что не резиновое или не жалко, бензин разъест со временем.
-
А какой в этом смысл? Охлаждение радиатора кондиционера? Вторая скорость врубается при перегреве двигателя, так? Нафига тогда реморезистор?? Пошел искать электрические схемы, может найду чего толкового.
-
А когда должны включаться? У меня, вроде, не включались.
-
Хех, не поверите, за окном около -5. До парковки подземной доехал примерно за 10 минут, там около 9 градусов. Постоял 5 минут, не больше, нажал кнопку кондей, оппа, обороты возросли, мотор стал крутиться с большим шумом, через минуту задуло холодом. Вощем работает он, я очень рад. Кондишку выключил, еще минут 5 с рабочим движком постоял, минут 10 с выключенным и домой поехал.
-
Я думал что это может быть причиной. Думаю он вообще по давлению ориентируется, фреон переходит в жидкое состояние, соответственно давление уменьшается. Спасибо!
-
Хорошо, подземные гаражи у нас имеются, а по какому датчику он ориентируется о температуре наружнего воздуха, долго ли придется ждать?
-
Как проверить работоспособность кондиционера, за окном минус, а включается он только с 5 градусов тепла? Загорающаяся лампа может свидетельствовать о том что он в рабочем состоянии?
-
пробуй, можно герметик еще положить, хотя если место соединения ровное, то прокладка должна держать.
-
Надо разобраться с причиной звука: если пропускает газы, возможно просто заменить прокладку, если гремит внутри, может катализатор развалился и надо его удалять и/или ставить новый.
-
Если можешь такое сделать, то, думаю, стоит попытаться. А панельку лучше на свалке поискать, имхо копейки стоить будет(могу свою отдать, только живу далеко )
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/41276/page__view__findpost__p__1402815 и дальше, точно такая же проблема, вести наблюдение, пока не смертельно!
-
А у меня только свистит... Значит еще где-то дырка имеется, будем искать.
-
Мне кажется не покатит Еще вопрос, когда регулятор направления обудва ставлю на белую точку, опять же рециркуляция должна включится??! На ФМ1 так и было(там небыло кондишки).