hotpepper
-
Постов
405 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент hotpepper
-
Да у кого-то настроение было плохое. АБС лампа даже желтая, т.е. нет опасности. Короче для прохода лампу низкого уровня топлива перепаял и протянул в абс гнездо (лампа тупо сгорела, лед). Потом сделал http://www.instructables.com/id/Make-an-LED-Blaster/step2/ и теперь можно забыть о проблеме. Не поеду в эту контору больше Хотя была и позитивная сторона, я езжу на газе и всегда проходил на газе. В первый раз спросил надо ли на бензин переключаться, "не, не надо", сказали. Может в других конторах попросят, а СО исправлять это куда геморройнее чем лампу.
-
не хотелось бы, на крайняк конечно так сделаю.
-
Всем привет! Давно меня тут не было, но читаю вас, бывает. Немного не по теме, но лучшей ветки на форуме не нашлось. Неожиданно пришла беда, не прошел тех.осмотр, докопались до пары вещей, все сделал, осталась мелочь: "не горит лампа АБС". Проблема в том что мотор навернулся и, как многие знают, ремонт сильно дорогой, поэтому блок отключен путем выемки нужных предохранителей. Нужно сделать обманку. Значит задача такая, при подачи напряжения 12В должна загореться лампа (1.2Вт), погореть секунды 2-3 выключиться и больше не включаться до следующего раза. Мне не проблема собрать схему по рисунку, но сам я их составлять не умею. Помогите чем можете. Копаясь в просторах интернета приходят мысли: таймер на ЛМ555 или ATTiny. Была идея подключить лампу параллельно с лампой низкого уровня топлива, но и она почему-то сдохла пару месяцев назад, хотя сама лампа целая. Да и подозрительно будет если они одновременно мигать будут. Заранее спасибо.
-
Всем спасибо, буду набираться смелости и вперед. Размеры болта не подскажет ни кто? Машина хэч, на аватаре моя первая монька.
-
да есть книги, ветеевато там, мне по картинке на много проще
-
Всем приветы! Ситуация такая, уже давно начало стучать сзади, но так уж получилось что до замены дошел только сейчас. Визуальный осмотр показал что левый аморт течет, вывешенное колесо слегка болтается и есть металлический звук, правое только начало подтекать, аморты чуть ли не оригинальные Вопрос первый, правильно ли я понимаю что аморт и все остальное крепиться только на одном болте? Каков его размер, почитав форум понял что надо его менять. Наверху никаких болтов/гаек нет и все это должно кучей выпасть. Вопрос второй, что еще сразу заменить, наверняка наверху есть какой-то подшипник и он у меня бахнулся, поэтому и колесо болтает? Буду очень благодарен если кто-нибудь даст картинку из микрогада и по нумерации объяснит что еще покупать.
-
Начал разбирать машину. Чую что блок не сниму, дофига гемороя и тормозуху терять не хочется. Снял разъем с модуля, хотел прозвонить датчики, но ничего не звониться В материалах http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/tormoza/abs2.php сказано про модуль под бардачком, ничего не нашел. Вопроса два сейчас, как прозвонить датчики и где находиться реле?
-
Где это реле находиться?
-
беда вышла уже давно, но было лето и АБС не нужен был. Скоро на тех. осмотр, лампы можно потушить вытащив два предохранителся, но все же, надо сделать. Проблема вышла неожиданно, сходил в магазин, вернулся, завел, и лампа не потухла. Так же горит лампа ручника. Как-то такое вышло годик назад, и само пропало через пару дней, сейчас же все лето горело. Пару раз тухли лампы на трассе буквально на несколько секунд и выходило обратно. Сегодня дошел до газового сервиса, у них был прибор хороший, сняли ошибки, вышла C1095 pump motor/engine relay faulty. Куда копать? До этого считал что что-то с датчиком каким-то, теперь не знаю
-
Машина досталась с малым пробегом, кто-то ездил очень аккуратно, почти все оригинальное. Вполне можно ехать без амортизатора, только скорость не большую надо. Но проще заставить друга качать машину, а самому трогать обследуемые узлы.
-
Поменял. Длинный болт на 12, шайбы, гайки. Сайлент вылезать никак не хотел, вытащилась только резина. Электрическим лобзиком обрезал изнутри металлическую обойму, вытащил. Шкуркой все почистил, облил маслом, новый и новый сайлент влез достаточно шустро. Но что-то все равно стучит. Спасиб за помощь.
-
Болт вытащил, тягу опустил, надо заменить сайлент блок что в металле.
-
Там металл к металлу. Если в тиски, то надо всю ступицу снимать
-
надо заменить данный сайлент. Попробовал сегодня, но сходу так и не получилось его вытащить. Даже на миллиметр не сдвинул. Есть ли какие-то предложения как его надо менять? На фотографии нижний.
-
Что-то не правильно настроили. Сдайтесь к специалистам.
-
Особенно в нижней четверти свистит. Дорожка стирается со временем. Машины то уже не новые. Можно подвинуть усики на датчике, для этого надо бензонасос вытащить.
-
Тоже по не многу падает. Во-первых, датчик свистит, во-вторых бензин все же расходуется на прогрев. Есть такие машины, но не наша, где стрелка действительно с пробегом падает, там пляски с бубном только помогают. Может форсунки бензиновые не держут? Можно попробовать сделать тумблер на отключение бензинового насоса.
-
методику видел http://mondeoclub.ru/remont/brakes_and_suspension/abs.php снимал два колеса, так и не нашел разъем, где-то за пластиком спрятаны. Буду ковыряться, хоть знаю теперь направление. Загорелись просто так, запарковался у магазина, пришел обратно-горят. Пару раз гасли на пару минут в движении, потом опять загорались. Была такая-же проблема в прошлом году, сама исчезла через пару дней. Стопудово где-то неконтакт. Еще беда что не смог датчики вытащить из суппорта, закисли.
-
Тоже беда, горят лампы АБС и ручника. Подскажите, проводка от датчиков куда подключена к мозгу машины что за бардачком или к блоку АБС (туда фиг доберешься с наскока)???
-
Как всегда планы планами, а реальные действия совершил только вчера. Причиной оказались все же тросы ручника. Поменял их без особых проблем на яме, теперь все как надо. Старые тросы очень тяжко ходят в оплетке, новые можно протолкнуть одним пальцем. Еще раз всем спасибо! -
Не, ручником я пользуюсь часто. Постараюсь на выходных хоть одно колесо сделать, там будет видно, спасибо за советы.
-
После педали тормоза колеса крутятся.
-
Колодки не полностью отходят после ручника
hotpepper опубликовал тема в Мондео I-II форум (1993-2000 г.в)
Проблема была замечена поздней осенью после замены дисков и колодок, ремонт отложен до потепления, так уж получилось. После отпускания ручника колодки не полностью отходят и немного прижимаются еще к диску. Когда поменял диск и колодки, колеса первое время немного грелись, потом колодки подтерлись и сейчас нагрева нет. Очевидная причина этого старение суппорта, его легкое подржавление. Но еще проблема в том, что U-образный рычаг к которому подходит трос не возвращается полностью назад, после отпускания ручника могу его еще сдвинуть. Поможет ли рем.комплект суппорта или уже менять? -
Свечи не трогал, езжу на газу больше года.
