Gaz1977
-
Постов
107 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Gaz1977
-
в общем тоже эта проблема, пока снял фишки с ЕГР, в аварийный режим не вываливается, только чек горит, пошел второй день наблюдения
-
у меня заглушен все равно не страшно
-
мне пока убедиться точно он или нет, и вообще ак ведет себя машина если из него выдернуть фишки? кто нибудь пробовал машина в аварийку уходит?
-
я хотел тоже разобрать но у меня по электронике он ошибку выдавал, так и не хватило валяется где то, никак б/у не найду ЕГР сколько они сейчас стоят?
-
я пока даже не знаю с чего начинать, думаю программно ЕГР убирать, даже диагност сказал что странная ошибка и ведет себя странно, может ЕГР как то не корректно себя ведет? от этого все и проблемы?
-
в общем проблема такая, выскакивает ошибка P1719, но это на китайском скане видно, когда ездил на диагностику к спецу то там было много ошибок по ЕГР, можно день прокататься ничего а иногда несколько раз вываливается причем лечится глушением и новой заводкой авто, может было у кого такое?
-
сколько денег за замену взяли, я вот думаю самому махнуть или в сервис
-
просто если эта свеча правая, т.е. ближе к аккуму, то там сливать антифриз не надо а снять ЕГР все проще
-
спасибо как вариант, вчера снимал его замерял сопротивление свечей после этого спираль начала гореть, интересно а можно ли по этому разъему узнать какая именно свеча не работает, по цветам провода не возможно, там один цвет на все
-
одна не звонится
-
не пойму где эти преды находятся, вроде картинка есть и не пойму, а реле как то можно проверить? и легко ли оно меняется?
-
почему тогда спираль загорается и сразу же тухнет?
-
Сегодня не загорелась спираль на приборке, завелась с натягом -12, с чего начать? В общем не звонится одна свеча, может ли из за этого не загораться спираль? И еще вопрос, может ли из за неисправности одной свечи не загораться спираль?
-
тоже думал про это, даже рассматривал немного подороже с подогревом, но смутило одно, там надо мудрить с трубками подачи и обратки и что то забил)))
-
спс
-
кто нибудь менял фильтр? а то мне коробас снимать, из за сальника коленвала, стоит ли его вообще менять?
-
не внимательный ты человек, уже второй раз убеждаюсь))), на второй странице: ( Чтобы снять актуатор нужно иметь терпение и накидной ключь на 10, для удобства надо снять пластиковую трубу, не знаю куда она идет от турбины может на интеркулер. Нужно от турбины открутить три болта, вот они очень тяжело и неудобно откручиваются. Ну а дальше аккуратность и терпение, не удобно конечно но реально.) писал я 2 года назад))) еще добавлю что стопорное кольцо не удобно вытаскивать, но это дальше где то написано)) так что если надумаешь дерзай))
-
почитай вначале все написано, и как разбирать и как снимать, ну вообще ты спрашивал: "Как снимается и разбирается актуатор, господа?!!" так что не надо ля-ля))))
-
посмотри в начале, я там разбирал))
-
один в один как у меня, только при движении назад))) думаю из за колодок задних))
-
проверь актуатор турбины, похоже что мембрана в ней продырявилась
-
сними вакуумный насос и прочисть сеточку, 90% забита
-
+ 1 номер если есть?
-
у себя снимал пробег 120к, все было чисто грязи практически не было, насмотревшись роликов и начитавшись в интернете статей думал что у меня там будет просто жесть, при разборке все было норма можно было и не разбирать, если время есть можешь его потратить я бы не стал ИМХО
-
бюджет 700 руб, а на счет штата не могу сказать, установка проста есть пленки которые похоже как подогрев полов, но они работают от 12 вольт, оборачиваешь топливный по верх утепляешь ну и по верх баклашку чтобы не грязнился сильно, а вот по подключению уже смотри сам либо подключаешь его к родному акб, либо возишь в багажнике старенький и подзаряжаешь его время от времени, потребление у пленки не большое, я на три дня оставлял, акб даже не разрядился В итоге имеем в сильные холода теплый топливный фильтр, чтобы солярка замерзла в трубках это нужны очень сильные холода. Просто 1раз был случай когда у меня при -29 замерз топливный, что самое интересное машина завелась и работала до тех пор пока в трубках не кончилось топливо. Теперь я это исключил, пользовался 1 зиму по бюджету +, работает отлично, минусы акб в багажнике и его подзарядка 1 раз в месяц. Ктото скажет колхоз, пусть колхоз но за вебасту 50 к платить для того чтобы пользоваться зимой 10 раз это слишком. если будут вопросы пиши лс.