TiduS
-
Постов
159 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент TiduS
-
та же проблема, при этом машина начинает перегреваться. Если верить бортовому компьютеру, то за пол часа работы до 96 градусов температура поднялась. термостат, да? и краник печки? плюс уходит понемногу антифриз, и когда температура поднялась, дым пошел в районе салонного фильтра. Выручайте советом по последовательности действий. UPD. Провел эксперимент. Прогрел машину до 60 градусов. Большой шланг от термостата-горячий. маленький непонятно. Радиатор горячий. антифриз в бачке холодный. с верхнего шланга не поступает. нижний не забирает. Воздух из печки холодный. постукивания ничего не дали. Отключение разъема краника тоже результата не принесли.
-
Не снимал. Думаю всем интересно, какие симптомы умирающей помпы?
-
С радостью бы купил, но пока покупка абсолютно не оправданная.
-
В очередной раз хочется сказать спасибо КАмену и его техническому гению. Проблема была в сгоревшем предохранителе с обратной стороны блока. Заменив его проблема ушла, о расходе пока говорить рано.
-
Форд же отказался от выпуска Ка вообще. Так что только если свою переделать.
-
Понял, так и начну делать. О результатах отпишусь.
-
Для трассы высоковато, но даже я привык, грешу на лямбду. Для города это очень отличный результат я считаю.
-
Увы, но лямбду он не показывает. там вообще диагностическая составляющая достаточно слабая(ошибки, сброс ошибок, температура впускного воздуха, положение дросселя и все). но за неимением лучшего...В общем буду искать осцилограф или поеду на диагностику.
-
два месяца это нормальный срок, чтобы поменять воздушный фильтр. Калибруется так: заправляется полный бак. в меню выбирается пункт "старт-маршрут без плана", проезжаешь километров 100-200, едешь на ту же заправку и на ту же колонку. снова заправляешь полный бак, заходишь в настройки-автомобиль-калибровка д.р.т." и выставляешь там значение по факту сколько кашка израсходовала бензина. все. По факту второй лямбды-у меня тоже ее нет. машина 2000 года.
-
Не торопитесь с выводами! Я, как человек уже хлебнувший с этим горя, могу сказать, во первых, если все лямбды работают штатно, то поменяйте воздушный фильтр. Тут кто-то писал, что на одну замену масла, надо два раза менять воздушный фильтр, и я с этим полностью согласен. во вторых, может быть изношено сцепление, и из-за этого увеличиться расход, сам недавно поменял, так что знаю, о чем говорю. если педаль хватает в самом верху, то надо готовиться к замене. По поводу БК могу сказать, что при минусовой t этот экран глючит, но прогревом салона все решается. На ускорениях на 1-2-3 передаче расход может быть и 30 л/100. главное откалибруйте его нормально. у меня без калибровки он тоже очень врал поначалу.
-
в замене нет ничего сложного. Единственный вопрос в перепрессовке. Лучше договориться с СТО, что привезешь рычаг, а они перепрессуют сайленты, так гораздо дешевле выйдет. Вообщем, если есть время и желание экспериментировать, то делай сам, а если не хочешь рисковать - то плати на СТО, и сделают профессионалы.
-
Сразу же. при заводке. при чем я толком не знаю, лямбда хоть немного работает, или нет.
-
Посоветую не мучиться, а снять рычаг, тем более он достаточно легко снимается, два болта на сайлентблоках, и один на шаровой.
-
Поменял лямда-зонд. Поставил BOSCH 0 258 005 133 - 760. расход немного уменьшился, но не уходит ошибка Р0135. подскажите, куда смотреть и что проверять?
-
Как ни странно, но все остается.
-
Все верно! оказалось, в месте крепления передней подушки открутилась шпилька, и под нагрузкой двигатель накренялся вперед, и когда уходил назад-задевал это место, вот оно и стучало. решилось все поджатием этой шпильки.
-
Появился странный хруст, наблюдается в районе коробки, наблюдается когда отпускаешь сцепление и машина ускоряется в основном на первой или второй передаче. Одиночный металлический стук. Недавно поменял сцепление, после этого проехал около 1000 км, было все нормально. Подскажите что это может быть и как точнее диагностировать. пока на машине ездить страшно.
-
К датчикам ничего не подключал, только в разъем ОБД2 включил. расход показывает сразу же. но надо делать калибровку. там в инструкции подробно написано как.
-
Мне кажется, что его стоит просто заменить. а второй лямбды на моей машине нет.
-
Заменил себе катушку зажигания, а также комплект проводов. поставил катушку Beru(в комплекте шел симпатичный тепловой экран), и провода NGK(номеров сейчас не скажу, кому надо могу уточнить). Разницы сильно не заметил, может только чуть более ровно стала себя вести машина. Динамика заметно не изменилась. продолжают наблюдаться подтупливания при разгоне, на малых оборотах. т.е. когда переключаешь передачу и даешь газу, сначала идет легкое тупление, а потом начинает ускоряться, иногда нормально, а иногда медленно. Кстати, кто будет снимать катушку, лучше откручивать не саму катушку, а два болта под звездочку Т40 и снимать саму рамку, на которой держится катушка. P.S. привезли мне наконец-то бортовой компьютер Престиж 55-03. выдает три ошибки ЭБУ: P0135 - Ошибка ДК, Р0171 - Бедная смесь, и ошибку номер 1131(расшифровку которой я не знаю).
-
Заказал сегодня катушку и провода. надеюсь проблема в них. останется лямбда.
-
А мне кажется, или у тебя капот не до конца закрыт??
-
Топливный менял вместе с маслом и воздушным, он нормальный, скорее всего. Насчет катушки ты на 100% прав, только пока небольшой кризис у меня, который рассосется ближе к сентябрю. Вот думаю, может форсунки подзабиты? А как это проверить?
-
Настигла и меня подобная беда. У машины начали проседать обороты на холостом ходу, т.е. сначала нормальные обороты, а потом снижаются как будто сейчас заглохнет, и вибрация сильная идет. При разгоне наблюдаются легкие подтупливания(может и не легкие, просто привык). Расход топлива просто запредельный. 8,5-9,5 по трассе, больше 12 по городу. Свечи вот такие, Воздушный фильтр менял тысячи 2,5 назад. Знаю, что надо поменять провода и катушку, но это только в след. месяце, и не думаю, что из за них все эти симптомы. Понимаю, что это может быть не одна проблема, но может у кого есть идеи, куда лезть, и что за чем исключать???
-
Да уж, радует только, что у вас ценник адекватный ) Желаю вам успешно восстановиться, и чтобы ваша Кашка продолжала вас радовать!!
