Kendama
-
Постов
102 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Kendama
-
В другой теме уже писал человек, как ставил на 2.2 диск сцепления от 2.0, при чем этот же диск подходил и на м4 дизельные 2.0
-
Речь про диск сцепления, как определить жив ли он еще и на нем можно ездить дальше, или уже совсем скоро попросится под замену. Так вот, даже на почти новом комплекте если плавно отпускать машина трогается на третьей передаче. Про маховик речи не идет т.к. уже перемусолено ьысячу раз
-
Ну если медленно сцепление отпускать, а не бросать, то нормально. Или, возможно, tddi не поедит, а tdci справляется
-
Читал здесь на форуме что признак умирающего сцепления - это если машина трогается на холостом ходу на третьей передаче. Оказалась полная фигня, на почти новом комплекте сцепления трогается на третьей передаче без проблем. Успокоился
-
Комрады, кто знает чем маховик и сцепа 2.2 отличается от 2.0? Диаметр и там и там 240мм написано... А то у 2.2 цена почти в два раза выше и есть желание поставить комплект от 2.0. машина начала трогаться на третьей передаче, чувствую сцепа скоро попросится То что подходит сам диск сцепления от м3/м4 2.0 уже видел
-
На 2.2 распылители форсунок другие
-
Кто знает в чем отличие маховика и сцепления у 2.0 и 2.2? У 2.2 маховик стоит почти в два раза дороже чем на двухлитровые, а сцепление с корзиной в 1.5. При этом диаметр диска одинаковый - и там и там 240мм. За что тогда такая переплата по сравнению с деталями от 2.0.... И что будет если поставить диск сцепления от 2.0 на 2.2:)
-
Тогда тебе этой машины еще лет на 10 хватит
-
На мой взгляд можно удешивить двумя сопособами 1) купит б/у тнвд за 200-250$ 2) форсунки промыть но пока ни чего в них не менять, может они и так не успели умереть. А уже если будут с ними проблемы то отдельно чинить по одной. Итого экономия космос) Я бы так делал....
-
Я эти трубки со всей силой тянул пытался разъеденить - не получилось... а у тебя она рвется сама) купи на разборке рублей за 500:)
-
Он у тебя есть просто он под пружинкой длинной и вытаскивается оттуда не так легко. Легонько постучи разобраной форсункой обо чтонибудь, увидишь он у тебя выскочит Второй вариант - не трогай его и собирай все обратно как есть Третий вариант - ты мог его потерять уже)
-
Прогорит и норм будет
-
Ставил шкив феби, тоже ток с третьего раза более менее ровно встал. Что бы нормально крепить нужно сначала рукой его отцентровать и прижать ровно к колену, и только после этоготравномерно все болты завинчивать. И то он у меня немного кривовато встал.
-
Больше похоже на то что они сами не знают в чем дело. Хотя хз я не профи тоже
-
Если кому понадобится в питере - тоже есть тнвд от тдци 130л.с. С манибэком.
-
Маховик, часто стучит как разбитый подшипник. если слышится со стороны коробки то почти наверняка он
-
Микки маус заглянул
-
Есть много тем по этому поводу. Что бы проверить геометрию сними шток управления геометрией и поводи геометрию рукой. Должна двигаться супер легко. Вакуумный клапан может глючить.
-
Та же фигня после замены движка бывает - 10 секунд так поработает и нормализуется -
Эльторо, купи на евроавто другю форсу поставь и посмотри что поменяется. Если окажется что дело в форсунке и все починится, то верни ее обратно на разборку и почини свою
-
И что бы продиагностироват топору нужно не поднимать двигатель, а наоборот ломиком прижать опору. На неисправной вибрация по кузову сразу усилится
-
Задняя нижняя подушка Как говорили официалы когда к ним приехал с подобной проблемой: "вибрации по кузову - это всегда подушки". Поменяй каждую по очереди и будет тебе счастье)))
-
прописал в таком порядке шнурком f-super и прогу formidable- встало нормально, сразу стала легче заводиться, меньше вибраций и живее раскручивается. что интересно, в первый раз прописал неправильно и машина не только вибрировала и стучали форсунки, но и после первой же поездки все коды слеткли. так что у кого слетают, возможно дело еще в томтчто неправильно прописали форсунки по цилиндрам.
-
тогда видимо клапан да
-
а ты уверен что дело вообще в клапане? я как знаю на 5000об/мин дизели сами по себе едут не очень... :)