Поиск

Братцы! Отцы! Помогите советом! На моем любимом и единственном Ford Mondeo 2.2 TDCI (QJBB) 155 л.с. 2006 г.в. накрылся мотор - разорвало поршень и стенки цилиндра сильно повреждены, в общем, восстанавливать нерентабельно. Занимаюсь поиском контрактного мотора, коих как оказалось немного (все конторы перекидывают одни и те же фотографии двигателя, какие-то мошенники) Внимание вопрос - Можно ли перекинуть всю навеску и ГБЦ на блок мотора 2.0 TDCI ??? Они вроде с виду одинаковые. (есть блок на примете) Ну и если нет, может кто подскажет, куда еще можно обратиться за поиском такого редкого двигателя? Заранее всех благодарю и прошу простить, если такая тема уже была (я не нашел).

меняю двигатель с 2.0 на 1.8! причину рассказывать не буду слишком долго... И так 2.0 выдернул 1.8 уже воткнул, осталось только провода подцепить! Вопрос такой: как поведет себя движок 1.8 с двухлитровыми мозгами??!!! в чем разница этих двух двигателей??? искал в поисковике ничего не выдает(( толи я дурак толи он..... Заранее спасибо;)

Здравствуйте, подскажите, всю голову сломал уже. Поломался мотор 1.8, предлагают капиталку, обойдется в 60 тыс. Либо хочу купить контрактник из Англии. Но сейчас на разборках только двух литровые. Меня заверяют что 1000% подойдет мотор. ТОлько сцепление поменять , крепеж ГУР и генератора. НО, моя машина 1996 года, моторы свежие, 98-99-2000 г. Вопрос в том-подойдет ли реально, или куча гемора будет? Моя из Германии машина.

Решил сделать отчёт о проделанной работе, как то так. Пациент Форд Мондео 93 года выпуска с двигателем 1.6л., механическая коробкой передач 4.06. Причина замены стандартная, убитые стенки цилиндров, разбитые втулки и сёдла клапанов. Выражалось это в огромном жоре масла, чёрным дымом на оборотах 3+, так же масло выдавливало отовсюду от куда можно. В остальном претензий не было, компрессия 14-15(разумеется масляная), двигатель работал хорошо и ехал. Делать капиталку не было ни какого желания, проще было избавится и купить уже на конец что то свежее, идея была именно воткнуть, так сказать, на последок. Был приобретён двух литровый двигатель 95г в сборе с навесным от автоматической коробки передач, ЭБУ приобретал отдельно. Состояние блока было вполне хорошее, чёткий хонг по всей окружности выработки на вкладышах не было, но кольца на всякий случай сменил.С ГБЦ было по сложнее, пришлось заменить втулки и клапана на выпуске.Так же все сальники тоже в топку. Если ничего не упустил, то можно сказать что двигатель приведён в допуск. Опыта по проведению таких работ не было, пришлось осваивать всё на месте. Замена была выполнена через жопу, полный разбор мотора с выносом наверх без коробки передач. Для меня это оказался самый простой вариант, так как высота гаража не позволяла придумать что то иное. Ну и собственно фотографии которые я постараюсь комментировать. Подготовленный двигатель к установке. Сцепление и махових пришлось докупать. На 1.6 сцепление довольно маленькое, не стал экономить на этом. Блоки управления. Старый на 1.6(тот который с верху) и новый с низу на 2-х литровый мотор с механикой. Конструкция для демонтажа. Китайская лебёдка с огромным запасом по допуску. Старый двигатель. Начинаю разбирать. Дроссель 1.6л и 2.0л. Черепаха и впускной коллектор идентичны. Топливная рампа с форсунками разная. Вот так вот выглядит ГБЦ на убитом моторе в который заливают родное масло 5W-30. Поддомкратил двигатель, снял гбц.

Добрый день! На форд мондео 2002г. с системой DELPHI поставили движок 2006г. Теперь, после этого, машину завел, немного поработала. Если заглушить, заводиться, держит 500 об\мин, на педаль газа не реагирует. Что может быть?

Добрый день! На форд мондео 2002г. с системой DELPHI поставили движок 2006г. Теперь, после этого, машину завел, немного поработала. Если заглушить, заводиться, держит 500 об\мин, на педаль газа не реагирует. Что может быть?