VadimMondeo

У кривых рук нет национальности и месторасположения. Хотя покачать права и требовать гарантию, это конечно на высоте. Но всё равно, вот мне сейчас реально нечего делать, даже как ты говоришь в Немции, в которой продавец отвечает чуть ли не жизнью за проданный товар или услугу, так как нет офциального документы или правил что перед установкой корзину надо разрядить а протом зарядить. ПС Давно не видел немца в автосервисе...

Мда, теперь как доказать в сервисе что они сцепление не заряжали... Хотя я им тогда сказал и они ответили что не надо ничего делать, типа не первый год меняем... А платить опять 350....пойду напьюсь... А реально найти где-то официальный документ что сцепление надо заряжать или это всё только из практики?

Спасибо Жень! Я одного не понял, что происходит если не взвести сцепу??? Но насколько я помню, пружинки на моей были зажаты, они ещё покрашены в жёлтый вроде.

Да нет, сказали что новые не взводят. А по поводу запаха, вроде на замечал такого. Вообще это енигма какая-то: сегодня целый день и никаких пробуксовок. Я понимаю так: если что-то не так, значит это всегда проявляется. А у меня неделю может летать, и день пробуксовывать. Единственное что забыл отметить, это то что режим всегда активный: то есть резкие разгоны (этого требует безопасность на автостраде, особенно при развязках когда надо вклинится в поток идущий не менее 120км/ч) и скорости 140-150. Но не думаю что это может как-то влиять, но именно при резком разгоне буксует (когда это случается).

А что могли не так установить? Детали всё по оригиналу лук.

Ну как не придираться, если буксует. Или это нормально?? Если кто-то мне скажет, что это нормально, я не буду задавать вопросы. И вообще буксует после поездок на автобане. Никитос вскрытие? Нет уж, проще и дешевле облить бензином и поджечь блин. Извините мужики, на взводе. Сцепление мне встало почти половину стоимости авто и всё равно буксует.

И снова как говорится Здравствуйте! Вчера заметил что опять буксует сцепа. Причём нет никакой закономерности: сейчас может буксовать, через полчаса всё нормально; и наоборот. Такое ощущение что сцепление садится на диск (или маховик) каждый раз по-разному. Повторюсь: сцепа, маховик, выжимной и цилиндр-новые, качественные. Ну что ещё может быть??? ПС За последнее время всё чаще вспоминаю фразу из всеми известного фильма: "Будь проклят тот день, когда я сел за баранку этого пылесоса..."

Анннет! Посмотри пару страниц назад я выложил видео. Моргает (подстветка) магнитолы, причём реагирует только на включение потребителей. Это напрямую связано. Ах да, я еще писал (и снял тоже) что остальная подсветка не моргает. Вот тебе и 1%.

Согласен, ну вот тогда скажи, почему у меня до сих пор мигает магнитола?

Скорее всего что так!! А про первую не знал. Вроде на замечал до замены сцепы. Или там уже было все притерто и изношено. Надеюсь забуду про сцепу на время ;)

Привет товарищи! Отписываюсь как и обещал. Сегодня поменяли цилиндр. Результат: - сцепление (как процесс) стало намного мягче, покладистей - пробуксовок не наблюдается - переключения стали мягче, именно в момент когда отпускаешь педаль - педаль стала мягче Из минусов: - осталась небольшая, еле чувствствуемая вибрация. Появляется в районе 1300 об. Возможно что вибрирует двигатель из-за недостатка мощности на низких оборотах. - первая передача иногда втыкается трудно; следующие как по маслу. Так и было раньше, но думал что после замены это изчезнет Старый цилиндр вообще дубовый. В руках и без жидкости в нем, ходит ступеньками и такое ощущение что мембрана деревянная. Спасибо всем за ответы!!!

привет товарищи. Пришёл мой цилиндр. По качеству - очень смахивает на оригинал. Цель данного сообщения: благодарность за съэкономленные 25 евросов На днях поменяю.

Последнее замечание: он не работает плавно, а ступеньками. Даже когда не буксует, сцеплением и газом надо плавно работать, иначе он схватывает как буд-то сбросить сцепление. Ступеньками короче. Спасибо друзья, вот поменяю-отпишусь.

Все сухо, тормозуха не уходит. А он обязательно должен течь?

Спасибо, заказал. Разница в 25 евро (30%). На самом деле по фото, так полностью одинаковые, только на одном фомоко, а на другом феби. Пысы: сегодня еще раз убедился: нет пробок, машина ласточка; как только пробки (частое нажатие на сцепление), начинает буксовать и педаль имеет свободный ход - 15%.

Такой вопрос: цилиндр идет уеиверсальный на все двигатели или под каждый свой? Вот нашел оригинал новый под номером 1351 651. Ребят, помогите узнать если подойдёт. Машина в подписи.

Обязательно! Сейчас ищу. На ибее только бушный оригинал, у официалов дорого. Как найду и поменяю, так отпишусь.

Аааа, ну ладно Просто немного на взводе что заплатил кучу бабла, а оно как пробуксовывало, так и пробуксовывает. Не до шуток просто...

Ещё добавлю, что это проявляется только на горячей машине, при этом сцепа схватывает снизу и буксует только начиная с 3 передачи. Насколько я понимаю конструкцию, он просто подклинивает и не отпускает выжимной до конца. Спасибо за ответы!

Я конечно извиняюсь что сам спрашиваю и сам отвечаю, но пока ждал ответа посмотрел в руководстве. Вроде нигде не написано что коробку надо снимать. Снимают если только меняют в сборе с выжимным. Обратите внимание на пункт 10. 1. Снимите нижнюю секцию панели приборов. 2. Отсоедините переключатель положения педали сцепления от педали сцепления. 3. Снимите кронштейн крепления пружины педали сцепления. 4. Снимите крышку связи верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной. 5. Снимите кронштейн связи верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной. 6. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не допускается загрязнение крышки бачка гидропривода тормозов. Снимите крышку бачка гидропривода тормозов. 7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой. Используя соответствующий шприц, откачайте тормозную жидкость из бачка гидропривода тормозов настолько, чтобы уровень жидкости опустился до отметки MIN. 8. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой. Отсоедините питающий шланг главного цилиндра сцепления от бачка для тормозной жидкости. 9. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: При попадании тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие пораженный участок требуется незамедлительно промыть холодной водой. Отсоедините нагнетательный трубопровод рабочего цилиндра сцепления от главного цилиндра сцепления. 10. Снимите педаль сцепления с главным цилиндром сцепления. 11. Снимите главный цилиндр сцепления. Установка ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые гайки крепления кронштейна связи верхней опоры стойки подвески в сборе с пружиной. 1. Установите элементы на место, действуя в обратной последовательности. 2. Удалите воздух из системы сцепления. Или я ошибаюсь?

Спасибо Nikitos!!! Я как-то про цилиндр спрашивал, но так никто не ответил... Значит повторюсь: при замене сцепы мастер сказал что цилиндр на исходе. Я тогда спрашивал какие симптомы. Похоже что они такие... Что, почём? Надо снимать коробку?

Здравствуйте товарищи! Не прошло и 3-х месяцев как я снова "в теме". Проблема такая: после долгих тырканий в пробках начинает пробуксовывать, особенно на 3 - 5 передачах. Сцепа и 10 тыс не прошла, стоит комплект (маховик, диск, корзина, выжимной ) Lukas. Всё по оригиналу, дорого. Я в недоумении. И еще, бывает на 3 - 6 передачах в районе 1500-2000 об вибрирует при нажатии на акселератор. До этого (буквально пару дней назад) заметил, что если на 4 - 5 передачах нажать на педаль сцепления на примерно 20%, то она тоже пробуксовывает, но уже сильней. Что это может быть? Заранее благодарю за дельные советы!

Я забил, у меня не моргает, но зато другие приколы (не буду повторяться). Понял одно: это единственное решение не обращать внимания, денег вбухал а результата ноль, то что реально помогло сделал сам, да и у меня была отчасти дизельная проблема. Главное аккум вовремя менять, а то он может давать очень яркие последствия. На днях разговаривал со знакомым пожарником... Короче если сильно не беспокоит-забей. ИМХО.

Привет товарищи. Есть пару вопросов. 1. когда меняли сцепление, сказали что цилиндр очень выработан и в скором будущем надо будет менять. Вопросы такие: какие симптомы у выработонного цилиндра и что может случиться когда он выйдет из строя? 2. после того как поменяли на нормальное сцепление, сказали что есть вероятность того, мне просто продали сцепление от 5-ступенчатой коробки. Вопросы: как можно определить от какой он коробки передач и возможно ли такое в приципе, то есть чтобы сцепление от 5-ти ступки можно было установить на 6-ти ступку, при этом оно работало не правильно (пробуксовывало). Хочу что-то решить с новым сцеплением, которое не правильно работало на моей машине, но не хочу продавать человеку каку. Вот и думаю, может оно на самом деле от 5-ти ступки и продать его, что-бы хоть немного покрыть расходы. А то лежит без дела новый комплект сцепления. Выжимной точно дефектный, так как очень сильно протекал. Спасибо.

Скорей всего что только сцепление, так как маховик штука менее убиваемая. А предхоз наверное любитель постоять на светофоре с выжитым сцеплением, уж совсем пробег мал для этого, ну или пробег другой. Но окончательно только вскрытие.