Denis79
-
Постов
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Denis79
-
у Колючки есть в наличии http://mondeoclub.ru/forum/topic/52863/page__view__findpost__p__1573543 и еще http://mondeoclub.ru/forum/topic/91687/
-
скинь хобот с узла дроссельной заслонки, левой рукой открой заслонку, палец правой руки сунь за заслонку, и проведи пальцем по стенке трубы. если там толстый слой масла - значит кольца лежат. метод не работает, если хитрый хозяин перед продажей помыл узел заслонки.
-
твой диагност привык мерить медные жигулевские провода. по-этому килоОммы для него - обрыв.
-
насколько я помню, были случаи, когда и оригинал так же вылетал.
-
ослабь болты, крепящие петли к кузову, поддомкрачивай дверь подкатным домкратом (через резинку), или проси друга поднять дверь. затягивай болты -
в экзисте 500р. комплект.
-
а вот щетки продаются парой
-
может эта картинка поможет... здесь под номером 1 http://www.elcats.ru/ford/PartsImageHandler.ashx?ccid=61700019
-
фото сваренного маховика: http://mondeoclub.ru/forum/topic/74499/page__view__findpost__p__1322285
-
100пудово. там пружинки внутри рассыпалиь вот массы и бьются друг о дружку. еще ты этот звук сможешь услышать при переключении, когда едешь вдоль стены, или попроси друга проехать мимо тебя и переключиться в этот момент. забей в общем тоже. я такую купил, такую и продал. проехал больше 30тыщ за 2 года. когда будешь менять сцепу, найди сварщика, он тебе сварит маховик (требуху из него предварительно выкинув) ну или новый купи, если денег не жалко. и не забудь почистить и смазать шлицы первичного вала, а то небось еще первая передача плохо втыкается.
-
маховику
-
а разве на Mondeo II не такой же двигун ставился???
-
а, точно! совсем забыл про терморезистор. скорее всего он. я тоже менял на старой моне. стоит рублей 10-20.
-
вообще наверно можно починить. там тупо 3 резистора, а 4я скорость - напрямую, без резистора, но стоит ли оно того? бардачок правый, большой. номер может быть не тот, этот на ручной кондиционер (без климата)
-
нету. об этом писал @Plantation Daddy а еще он писал что от Волги подходят. доделывать действительно не надо... но контакт со свечой - отвратительный, свеча болтается. в одном проводе контакт в колпачке свободно перемещался сантиметра на два. вот его я и заменил на цитроновский доработанный.
-
присоединюсь к Zeng-у я тоже покупал TSN 1.4.63 в экзисте. на пакете с проводами написано Mondeo III, но провода эти не влезают в свечные колодцы. на катушку тоже налезают с трудом. один провод я все-таки впихнул, обрезав лишнее ножом. Видимо есть только один приемлемый бюджетный вариант - оригинал от эскорта.
-
это называется блок резисторов. искать его где-то слева от бардачка вроде этот 1311115
-
машину продал со снятым редуктором, с условием, что починю. делал шестерни из простой стали, по твоему эскизу (большое спасибо за него). собрал - клинит. разобрал - такое ощущение, что буртик упирается в фаску корпуса. мне показалось, что не нужен этот буртик, шестерня и так нормально упирается в корпус. если все же делать буртик, то большего диаметра - до самых зубьев. насколько я помню на оригинале был больше. в общем подпилил буртик напильником - вроде заработало, только звуки при работе доносятся душераздирающие. ну может шестерня притирается. бронзы не нашлось. главное, что клиент доволен. да и еще... токаря нахалтурили с диаметрами. шестерня залезла на вал свободно, но штифт и так держит нормально. так что, кому лень возиться с нагреванием-охлаждением-запрессовкой, - меняйте диаметры.
-
я как то хотел купить такой насос на коробке было написано 0 580 454 035 а на моторчике было написано .....435
-
течет через салонный фильтр. резиновое уплотнение между кузовом и пластмассовым корпусом фильтра пришло в негодность. я клал слой герметика в палец толщиной... з.ы. учись поиском пользоваться
-
друзья! кто разбирал этот редуктор, напомните, куда там ставятся металлический пятачок и пружинная шайба?
-
да в курсе я. под салоном я имел ввиду торпедо и руль. у мазды они не такие уе..щные. особенно руль
-
из новых мой выбор - икс-трэйл правда ляма нет, да и держать машину за лям на улице я пока не готов. после мони буду брать или старый икс-трэйл или рестайловый МЭТ (мэверик-эскейп-трибьют) преимущество МЭТа - простота преимущество икса - наличие виртуальных блокировок, правда эта опция бывает только на 2.5литровых и то вроде не на всех. после мони, салон у обоих - убожество. ну может у мазды еще более-менее.
-
Вопрос к Frolov чем все таки отличается генератор, который от американского фокуса (китайский аналог 112959) и какие могут возникнуть проблемы при его использовании на мондео. .... кстати ВАИ-китаи вроде пропали в экзисте.
-
интересная мысль... только наверно не "после обратного клапана", а после регулятора давления