Denis79
-
Постов
664 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Denis79
-
за 600р. мне так её и не привезли, перезаказал на ajusa, я думаю маздовская встанет
-
спасибо за разъяснение. тоже было такое. пробуй подтянуть гайку, удерживая шток шестигранником.
-
китайский цифровой мультиметр стоит 200р, меряет до 10А. если знаешь чо такое ампер, то не пожалей, купи, пригодится
-
а сам код то набирал?
-
хрень это, а не сертификация имхо. штатный ксенон имеет систему автоматической регулировки угла наклона в реальном времени. по-этому так и дорого. только такие ксеноновые системы разрешены техническими регламентами РФ
-
В тульском экзисте маздовский оригинал стоит на 10р. дороже этого производителя. Так что заказал маздовскую.
-
Стало масло гнать в свечной колодец. Видимо надо прокладку крышки менять. Решил заказать на экзисте прокладку 1220025, цена ~1200р кроссировка выдает неоригинал Ajusa 56033800, цена ~600р в применяемости этой прокладки есть форд, мазда и вольво а вот если вбить в поиск эту 56033800, то кроссировка выдает маздовский оригинал LF02-10-230 по цене ~600р. так может купить маздовскую прокладку по цене самого дешевого неоригинала? подойдет? П.С. эт что же маздовские запчасти в 2 раза дешевле фордовских? или эт только прокладка?
-
У самого пятый форд и друзьям напригонял: двоим Мондео2, одному Мондео3, одному продал свой Мондео1. Скорп, конечно машина сильная, меньше всего денег сожрала. Подвеска - простейшая и неубиваемая, если не считать резинок, через которые стаб крепится к рычагам, дык они стоили тогда 70рублей. До сих пор бы на ней ездил если бы не гнила как жигули и если бы не кривой пежошный турбодизель (в нем даже маслосъемных колпачков не было)
-
а кто-нить расскажет как работает чисто газовый амортизатор, вообще без масла? очень интересно, но пока не верится. .... себе поставил Монро, пробег - никакой - 2ткм, но по ужасным дорогам тульской области, пока живы
-
я видимо неправильно понял фразу: "вдобавок в самой системе гпс предусмотрено загрубление показаний по желанию их хозяев" я думал имеются ввиду хозяева жпс-приемника, а тут речь про "хозяев системы жпс" эти конечно могут сделать все что угодно, вплоть до отключения. а вот это уже интересный вопрос. тут все зависит от программы навигации. одна может учитывать вертикальную составляющую, а другая нет. для навигации более актуальна только горизонтальная составляющая (например для расчета средней скорости и соответственно оставшегося времени в пути), а с точки зрения борьбы с радарами конечно важнее полная скорость. к сожалению настройки такой ни в одной программе не встречал.
-
А у меня нет доверия к штатному спидометру. Вообще спидометры настраивают на завышение на 5км/ч. Как на иномарках, так и на прочих ВАЗах. Спидометр не имеет права занижать скорость, по-этому делают небольшое завышение. Например, вот я ставил на первый мондео колеса на дюйм больше штатных, и после этого спидометр совпадал с показаниями жпс. 10км/ч - это конечно много, но в принципе возможно: заводское завышение + погрешность спидометра (которая с возрастом может прогрессировать) + подспущенные колеса Это не "загрубление", а так называемое "притягивание к дороге". Это делается чтобы на экране жпс было все красиво - стрелочка едет по дороге а не рядом с ней. А рядом она может ехать не только из-за ошибки жпс, а еще из-за неточности привязки карты к координатам. Причем из-за второй причины в бОльшей степени имхо. А это еще зачем???? Не бывает такого.
-
если шьется по изолятору свечи (как у топикстартера), то мне физика видится по другому.... Резина на поверхности со временем окисляется. Окисляется и грязь на поверхности. Быстрому окислению способствует высокая температура в месте соприкосновения с изолятором свечи. Когда появляется достаточный слой окисленной (по сути сгоревшей) резины и грязи, ВН начинает шить через него. Образуются дорожки пробоя на свече и на колпачке изнутри. Я решил эту проблему бесплатно: снял слой резины и грязи внутри колпачка с помощью наждачки намотанной на шестигранник. Ну и свечу тоже почистил. а как их увидишь, если они прыгают по внутренней поверхности колпачка? А я вот такого не видел. Конечно, если до этого дошло, то провод только менять.
-
Про провода.... раньше тут рекомендовали Теслу, но они что-то пропали из продажи. Жаба задушила на оригинал, по-этому сделал так: Намотал наждачки на шестигранник и зачистил изнутри колпачки проводов (кот. одеваются на свечи) Слой надо снять хороший, а то снова начнет шить. Также зачистил изоляторы свечей, чтобы не было черных дорожек. Дерготня пропала.
-
тогда можно попробовать на шиномонтаж. тока с грамотным оператором. а то в этих аппаратах (не знаю как они называются) допуск можно разный установить. например там, где я балансирую колеса, допуск 5гр., и комп, прежде чем показать нули, показывает реальный дисбаланс. а некоторые ставят 10гр. и комп у них все что ниже 10, показывает как ноль.
-
насколько я знаю, это дело не балансировалось
-
интересно, почему варили секторами а не по всей окружности...
-
и все таки хотелось бы поподробней. чем варили? шов по всей окружности или секторами? если балансировали то как?
-
попробую обобщить в 2-х словах все 13 страниц этой ветки: если проблема пропадает при движении, и совсем пропадает после часа езды (из-за прогрева), то это подклинивает ведомый диск сцепления на шлицах вала коробки. лечение - смазка, но из-за дороговизны процедуры разборки, целесообразно приурочить это к замене сцепления (что я и сделал)
-
познавательно.... респект.... таблица с сопротивлениями только к пионеру подходит или более-менее стандартная? а резисторы бывают с 1% допуском -
-
а кнопку куда вкорячил?
-
вот оно как.... у меня на старой моне проблем не было, и 2 друга давно уже ездят с ксеноном на старых монях. а может попробовать подобрать и заменить реле (может как раз от старого мондео подойдет), чем городить 2х-каскадное? щас есть неплохие твердотельные полупроводниковые реле, там вообще контактов нет.
-
откуда у тя климат на 1.8 ? или кондей тоже глючит? я думаю да, ну смотря как часто моргать опять же
-
я вообще не понимаю почему все боятся вешать ксенон на штатную проводку? она рассчитана на 55Вт, Блок розжига с лампой жрут 40Вт. Конечно в момент розжига ток выше (7-10А, т.е. мощность 120Вт), но длится этот момент менее полусекунды. имхо в течении этого времени проводка выдержит такой ток без проблем. а моргать дальним ксеноном я бы все таки не стал. в момент розжига между электродами происходит искровой пробой или дуга. а это приводит к выгоранию электродов.
-
из-за галочки? или еще есть причины?