stealth-78
-
Постов
426 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stealth-78
-
Благодарю !
-
@TigeriuS, они жёстче/комфортнее стоковых ? Парт-намберы этой модели не сохранились ?
-
"немного по другому" - это как ? Ухудшение управляемости ? Или видеорегистратор отваливается от крепления на кочках ?
-
@TigeriuS, как ездится на Конях FSD ? Вроде , уже год прошёл с момента их установки .
-
Не советуете , потому что барыжите Пандорой ? lol Какое же изделие "больно легко" вскрывает Старлайн ? Сцылку не дадите ? Или это - ОБС , как обычно ?
-
А по Monroe кто-нибудь напишет ещё отзыв ? Стоит ли их рассматривать в качестве замены ? До дачи приходится ехать с километр по грунтовке с вдавленным в неё крупным щебнем . Позвоночник не рассыпется после замены ?
-
Браво ! Производители не палят свои алгоритмы шифрования потому , что подозревают их слабую стойкость . И даже индивидуальные ключи не сильно спасут . ГОСТу соответствует только питерский иммо Крипто . Остальные производители надеются на тайну покрытую мраком над их алгоритмами . Эвакуатор ,в сопровождении патруля дпс , для угона Мондео - это очень феерично . lol
-
"Обратная связь" подразумевает передачу от машины на брел пакетов тревоги и обратки ( открыт/закрыт) и , обычно , наличие на бреле ЖКИ , чего на штатках не бывает . Шифрование присутствует . С чем едят - не знаю и знать не хочу . Не интересна эта сига .
-
У Суровых челябинских - свои суровые "наглядные" тесты . lol Выдыхай , бобёр !
-
А брызговики СПАРКО из красного линолеума на тазу были ? Иначе "тестдрайв" попахивает псевдонаучным подходом - аэродинамика не та .
-
Сказать что-то об этом масле могут либо анализы отработки , либо , хотя бы , даташиты . Лучше поискать на oil-club.ru
-
официалы , вряд ли , станут этим заниматься - у них и так есть кого на баблос разводить .
-
Неужели он мог сказать что-то другое ? lol Конечно , оно самое лучшее - ни одной русской буквы !
-
Не при снятии акб , а при неудачной попытке пуска при слабозаряженном акб .
-
Иммо никому ничего не должен . При попытке запустить двигатель с полуразряженным аккумулятором происходит просадка бортового напряжения , и если оно проседает ниже определённого уровня , то может возникнуть ошибка "Попытка угона" , которая не даёт завести двигло , и которую надо стирать каким-нибудь сканером , или IDS'ом .
-
А не 14,8 В предельное напряжение для AGM ? Где-то видел эту цифру .
-
Есть предположение , что как только машина трогается с места , то они открываются . Но как проверить ?
-
Дырки в коврике появились ?
-
Понял . О.К. ЗЫ. А AGM-акб будет на морозе заряжаться ? И есть ли смысл такую на М4 ставить ? На РР Эвок с Экобустом 240-м ставят на заводе 80 А-ч AGM-аккумы .
-
А ставил кто-нибудь на веерные обратный клапан (от Тойоты , или еще чего-нибудь) , чтобы убрать подтекание на капоте от водительской форсунки ? Давление в форсунке не падает зимой ? В морозы незамерзайка густеет .
-
А что мешало взять КонтиАйсКонтакт за те же деньги ? Он лишён этих недостатков , кроме одного - гребёт по снегу хуже Хаки 7 .
-
На самом деле , было бы интересно движение индикатора в зоне : 90 - 100 грд С , чтобы понимать , что перегреваешься .
-
Я спросил на тот случай , если не удастся завести , а снимать не хочется , то присоединив ЗУ , всё-таки удастся зарядить ? И какой ток тогда выставлять : 10% , 20 % от ёмкости ? Или акб всё-равно будет брать какие-нибудь 2-3 А ? Но в процессе заряда акб должна же повысить температуру электролита ?
-
Раз "корявую работу индикатора температуры" не поправили , то перешиваться тем , у кого нет ППП - бессмысленно .
-
Какие тогда методы применять на морозе ?