stealth-78
-
Постов
426 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stealth-78
-
А никто не сталкивался с ошибкой возникающей , когда не завёлся движок на подсаженном акб ? Посаженная акб провернула на полоборота коленвал и дальше - нишмогла . На Конверсе загорелась надпись :" Батарея разряжена . Ключ" . После подключения на клеммы акб ЗУ и зарядки им акб , движок запустился , но Блау и блок климата не реагируют на попытки включения их . Акб при зарядке не снималась , сдохла не совсем : коленвал не провернула , но двери закрывала/открывала даже до подсоединения ЗУ . Теперь акб заряжена , движок заводится , но по включении и выключении зажигания на пару секунд мелькает надпись :"Батарея разряжена . Ключ." Чек энджин не горит . Обычно , при таких делах должны и ключи слетать , но здесь не слетели , а только Блау и Климат не включаются . Что за хрень ? Сталкивался ли кто ?
-
Если не секрет , то какое масло заливали и как часто его меняли ?
-
Научись шутить у петросяна , для начала .
-
Какие только аргументы не приводят люди , чтобы оправдать свою скупость .
-
А ты бы сфоткал через маслозаливную горловину стальные детальки движка , если их там видно , и сразу бы спорить не о чем было . Есть на них лак после 15-тысячных пробегов ?
-
@Sejlin, Проблем не будет , но лучше сделать изменение в конфиге на 80 А-ч . Возможно , будет чуть быстрее заряжаться . Не более . ЗЫ . Я бы поискал одноклубников в Мск с ADS . Дешевле и быстрее .
-
Свежий дольше прослужит , чем прошлогодний . Изменить в конфигурации ёмкость аккума с 60 на 80 . Делается с помощью диагностического компа ADS , или IDS . Но и без такого изменения будет заряжаться .
-
Варта стояла своей длинной стороной поперёк багажника . Клоун , который ехал впереди меня решил повернуть налево не включая поворотник , пришлось относительно резко тормозить , Варта легла набок .
-
Я тоже подумал , что при переворачивании с бокового положения в нормальное электролит должен почти равномерно вернуться в банки . Хочется в это верить . lol
-
А как это проверить ? Просветить мощной лампой ?
-
Вопрос к бывалым . Батарея Varta Silver , которую я вёз в багажнике , легла на бок при резком торможении . Она , похоже , герметичная , потому что следов электролита на пластиковом коврике багажника замечено не было . Проехала она в таком положении км пятьдесят по относительно ровному асфальту и с километр по неровному . На аккуме надпись :"Не переворачивать" . Вопрос : не произошло ли чего губительного для намазок пластин и стоит ли ей пользоваться дальше ? ЗЫ . АКБ новая . Хотел заменить штатную .
-
А разве бывают Блау NX с видеовходом в РФ ?
-
Дорогой этот клапан ? Купить что ли про запас ?
-
Стоит-не стоит - решать самому . Действительно , на AZA тачка злее была , но на AZB тоже есть свои плюсы , как мне показалось . Работа Пауершита стала более прогнозируемой , что ли , чем была на AZA . Такой "обмен" меня лично устроил . Думайте сами . Можно остаться на AZA и лить хороший 98-й бенз , как вариант .
-
А чем лучше : "V3" ? Просто : " Лучше , чем V2" ? И всё ?
-
@advokat197, что лучше для турбины - не всегда лучше для ЦПГ . А ремонт ЦПГ дороже . Но каждый - сам кузнец своего несчастья . Что-то не верится , что турбины на М4 перестанут дохнуть , если перейти на масло класса : АСЕА А3 . Это слишком упрощённое решение проблемы . Да и как сдыхающие в массовом порядке клапаны турбы связаны с маслом ?
-
Не хватило , возможно , правильного масла , которое рекомендуется Мануалом с допуском от ФМК : "913 С" . Это масла класса : А1/А5 по АСЕА и SAE у них : 5w-30/0w-30 , но никак не 0w-40 . Смазывают и охлаждают Экобуст они лучше .
-
Искать "дырку" стоит в районе сальника коленвала .
-
Тёплое с мягким не попутал ? "А5" какое отношение может иметь к пур поинт , CCS ? Втирай блондингам сельским такое !
-
Нулёвкам , обычно , CCS замеряют при -35"С . Нет у меня сейчас перед глазами такого даташита .
-
Вылетело в замену шорт-блока ?
-
Castrol EDGE Prof. A5 0w-30 . Оф допуска фмк нет , но ACEA A5 - достаточно для неблондиног .
-
На 95-м бензе ездила ? Скорее всего , последствия детонации . Случай не первый . Только в августе 2013 вышла "исправленная" прошивка движка .
-
Возможно , за три года она снизила ёмкость за счёт частичной сульфатации пластин . Напряжением 14,2 В до 100% кальциевый аккумулятор не зарядишь , надо 14,7 - 14,8 В . А так , обычно , до 70% заряжается нашими "интеллектуальными" алгоритмами зарядки .
-
Специалисты ФМК радуют . lol