stealth-78
-
Постов
426 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент stealth-78
-
Главное - две вещи . Первая : масло имеет допуск ФМК для этого движка , вторая : масло настоящее . В остальном - всё на уровне субъективных ощущений . Какое-то может чуть меньше угорать , чем остальные .
-
Кто-нибудь в курсе : надо ли менять ёмкость акб в конфиге , например , с 60 А-ч на 85 А-ч при замене штатного на 85А-ч ? Меняются ли каким-то образом параметры заряда в блоке управления электрикой ? Или оставить стоковое значение ёмкости и не париться ?
-
А может - и меньше . lol flash point - неизвестна , состояние движка - тоже . Но есть подозрение , что Formula S подойдёт ему больше , чем Formula F с ACEA A1 .
-
Во-первых : движок не Экобуст - можно не смотреть в сторону ACEA A5 . (913С) Во-вторых : движку уже не мало лет . Вывод - я бы лил Formula S и имел бы меньше проблем . Угорать оно точно должно поменьше , но хорошо бы знать такой его параметр , как flash point . Он косвенно влияет на угар .
-
Внешний вид сильно ухудшился за два года ? Бортики высокие ? А то я взял, при получении тачки у ОД , Novline (редкое говно) в Запчастях у дилера - жалею страшно .
-
Более вязкое , обычно , меньше угорает . А разве сейчас рекомендуют куда-то 913В ? Давно уже 913С рекомендуют , как более современный .
-
Гламурненько .
-
Я заливал медленно, порциями ,запустив до упора трубку баллона, в один из центральных дефлекторов , пока не полезла из него пена . Оставил на 20 минут , включил печку и просушил . Все . Долго не пахло . Но у М4 фильтр салона внизу и может намокнуть , скорее всего . Поэтому , хорошо бы совмещать обработку испарителя с заменой фильтра . Хотя , возможно и не намокнет .
-
А у меня на штатной акб 60 А-ч напряжёметр показывает всегда 14,8 В при прогреве утром . В процессе движения не следил .
-
"СуперАгент" . На forum.ugona.net можно почитать обсуждение . Для тачки с Кейлессом - самое оно .
-
А не проще ли заливать пропихнув до упора трубу баллона в дефлектор на торпеде ? Чистил таким образом с помощью баллона Ликви-Молли испаритель на Тойоте - всё ок .
-
А емкость акб в конфиге сменили с 60 А-ч на 85 А-ч ? Может в этом дело ?
-
http://mobil1.ru/sin...ecifikacii#tabs Какие мысли ? Новый продукт , кряк , SN / ilsac gf-5 , 913C , A5 ,HTHS в норме для А5 , но вязкости при 40 и при 100 " С слегка увеличены .
-
Ткнуть в наглую и лживую дилерскую морду Мануал , где чёрным по белому написаны рекомендации по маслу : допуск 913С , а это - 5W-30 A1/A5 . Всё ! Разговор на этом с этими уродами закончить .
-
Слегка офф , относительно холливара . Менял ли кто-нибудь масло в Экобусте вакуумным экспресс-методом , вытягивая отработку через трубку щупа ? Или на Экобусте такой метод неприемлим ? На некоторых ВАГовских движках , например , не достать до поддона через трубку щупа , и катит только слив через отверстие в поддоне . Не хочется снимать защиту картера .
-
"Перехватывается" . А Кейлесс не "перехватывается" .
-
А разве на ФМ;4 система зарядки заточена на AGM-акб ? Вроде - на Ca-Ag .
-
Правильнее будет - "рекламу новинок нокиан" .
-
Хотеть можно только одного - улучшения поведения на сухом асфальте по сравнению с предшественницей - семёркой .
-
@Ivannikov87, есть смысл почитать . Там два перца её тестят . Один из СПб , другой из Сибири . По заснеженной дороге и по каше - довольны , а вот о курсовой устойчивости на сухом асфальте не всё понятно . Там к семёрке претензии были по этому вопросу . А по восьмёрке , пока , нет твёрдого однозначного ответа .
-
На ффклабе ( в Автобеседке) двое её уже месяц , как тестят и пишут ощущения .
-
Чем лучше ?
-
Почему не А5 ?
-
Иные "профессиОналы" только и могут , что клянчить "премиальные" .
-
Давно всё проштудировал . Судя по тому , что даже не знаете правильного названия тех "изделий" , которыми пугаете доверчивых , делаю вывод , что вы "не в теме" , а - обс . У меня не Старлайн . И я его не защищаю . Пугать доверчивых надо имея некоторую подготовку , а не тупо устанавливая сиги . Большинство таких установщиков - нубы в фрикинге .