Ivannikov87
-
Постов
618 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ivannikov87
-
Практически не зарежается. Акум. потихоньку умирает. Сколько не знаю, но зарежается лучше когда едишь по трассе хотя бы с оборотами 2500-3000 или больше с откльчеными нагрузками (свет, обогрев)!
-
У меня на 16 стоят спереди расстояние от баланс. грузиков диска до супарта несколько милиметров может 5-7мм. не больше! 15-е скорей всего будут зацыплятся! -
Отец в АУДИ льет MOTUL 300 V Power Racing стоит дорого в 2-х литровых канистрах пахнет шампунем. Одна канистра стоит приблезительно 1500РЭ! Говорит очень хорошее масло оно даже не горит и переносит высокие температуры для турбодвишков наверное будет хорошо!
-
Вот в том и дело что если масло бы не темнело то нагар был бы в нутри двигателя на его стенках. А когда темнеет практически сразу значит масло хорошо чистит и собирает этот нагар и при замене выводится грязь из двигла и не зависит новый он или нет. Как то раз еще на жигулях залил масло (Эльф) 10W40 проехал 2000км а масло практически чистое. Пробег был 80000км, до этого практически сразу было темное. Масло после этого сразу поменял на мобил 1, который сразу потемнел. до ЭЛЬФ лил Мобил1 просто знакомый подогнал ЭЛЬФ бесплатно!!!
-
Если масло не темнеет после 500-1000км значит масло плохое, плохо чистит двигатель. В будущем будут отложения на двигателе! А с маслом темным вся грязь выводится из двигла при его замене!
-
Наверное меняли часто как в америке! НИКОГДА!!!
-
да кожуховская поближе будет. Просто если ехать из области по новорезанскому шоссе, то то м текстильщики и уйти налево и не доезжая м кожуховская должен быть авторынок. Это если ехать от раменского, так знакомый расказывал!
-
На карте москва ул. Южнопортовая рядом с м. текстильщики. Сам не был но знакомый покупал там резину!
-
Возможно у них стенд кривой и не проверяют его. У меня отец в сервисе работает, он сказал у них 2 раза в месяц поверку проводят!
-
Да на мондео делается только схождение. Спереди регулируется рулевой тягой а сзади эксцентриком на рычаге в который упирается пружина. Больше ничего не регулируется, остальное стоит в статике и подогнан угол на заводе изготавителя! Я тоже 2 недели назад делал после этого стало тянуть в лево. Поехал опять к ним они сделали заново и все стало как надо. Перед у меня +0.06 оба а зад +0.12 тоже оба одинаково. Сейчас все ок! Но у меня 2008 год. Цена 1200р. в раменском в обычном сервисе, а у диллера 3456р. я делал в обычном.
-
Я перепутал не Motul 913b specific 5W30, а Motul 913с specific 5W30 посмотрел сегодня на канистре. Масло меняю раз в 10000км, масло не доливаю двиг. 2.0 145 сил. Про сЪемник к масленому фильтру никто ничего не знает?
-
40 000 км до этого во все авто лил только Motul почти на все марки специфик есть. на лансере 90000км и двигатель как новый, чистый в нутри был. Снимал паддон менял прокладку и посмотрел никакого нагара и осадка практически небыло.
-
Я лью Motul 913b specific 5W30. Тоже рекомендовано форд, а диллер такое не продает. Масло хорошее! Подскажите какой размер сЪемника " Knecht (Mahle Filter)" идет к масленому фильтру. если можно то номер в экзисте видел там все разные вот ссылка http://www.exist.ru/...ction=16&id=215 ,а то без снятия защиты открутить фильтр не получается отверстие очень маленькое!
-
на акпп намного быстрее стираются колодки чем на мкпп. А у меня как раз мкпп. Езжу акуратно сейчас на колодках штатных проехал 40000км и 50% износа, перед и зад одинаково! На дисках износа практически нет, коемку практически не чувствуется. У знакомого на пежо новой 308-ой на механике пробег 14тыс у дисков спереди износ 2 мм и все кривые он ездиет окуратно не гоняет, а колодки как новые!
-
От 1000 до 1500 рублей видел в магазине инструмента и автозапчастей в москве новорезанское шосе, мик. р-он. жулебино магозин "Гранд" рядом со мкадом но бываю там очень, очень редко т.к. купить не смогу отменя туда ехать около 30 км. с пробками часа 1.5-2!!! а пробки все время! если будете в москве посмотрите в больших магазинах инструментов, там должно быть!
-
Верю! как буду менять, сам посмотрю.Но менять еще не скоро износ только 50%. а в год я наезжаю мах 20000км!
-
Гдето читал что делают сами. Берут металическую пластину сверлят отверстие и нарезают в ней резьбу. Пластина будет стоять заместо наружней калодки и в нее закретить болт к котораму приварить кругляк с двумя шпильками диаметром с цилиндр. Такой механизм при закручивании болта в пластину будет крутить цилиндр и толкать его во внутрь. Магазинный выглядит так!
-
Для вкручивания и утапливания цилиндра придумали сЪемник он стоит от 1000 до 1500 в зависимоти от числа насадок и производителя. с ним ничего не повредите и выйдет быстрее!
-
С перели не чехлы а втулки! Почитайте самый первый пост в этой теме там описан принцип работы! Цитата от туда: " пальцы они же в данной тормозной системе являются и направляющими ( речь идет о передней тормозной системе), работают за счет перемещения их по резиновым втулкам . Но вот чего не пойму почему там нет смазки как на задних направляющих"
-
Колодки притераются как минимум после 500км, а до этого советую ездить по осторожнее!!! Тормоза не работают в полную силу пока не притрутся!
-
метка максимума находится на шве в середине бочка! Я откручивал крышку и смотрел во внутрь т.к. чистою тормазуху плохо видно на просвет. По максимому должно быть ести только новые колодки стоят, а то при следующей замене колодок при вжатии цилиндров тормозухо потечет через край!
-
А при чем здесь задний. Разговор все это время был про передний. Передний совсем другой как у меня на картинке! Возможно мы друг друга не понили? Вот фото переднего тут должно быть точно понятно. там фото и в разборе и пальцы с резьбой без всяких болтов, на другом конце пальца шестигранник. А задние я писал что обезательно мазать. мазал сам написано про это было выше, а перед не мажется.
-
215/60r16. 215/65R16. 215/55R17. 235/50R17 235/45 R18! у меня 215/65R16 ездить буду первую зиму клиренс плюс 2 см. Посчитайте размеры в шинном колькуляторе там есть измерение клиренса!
-
Направляющая не торчит а немного выходит на улицу в зазоре между цилиндром и скабой!
-
На фото видно что отверстие сквазное в нем направляющия проходит насквозь и вкручивается в скобу в которой только резьба. чего непонятного. и как вы смотрели, увидеть можно только если снимать цилиндр вместе со скабой. и по твоему когда цилиндр сдвигается резинка остается прижата между цилиндром и скабой? Резинка в цилиндре не двигается а перемещается вместе с цилиндром а направляющая остается на месте. У меня было 6 авто из иномарок гольф 4 и лансер 10!