morallez
-
Постов
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент morallez
-
значит всетаки термостат... уровень антифриза в норме, я его сейчас два раза в день проверяю т.к. радиатор недавно поменял..
-
прогревается хорошо, пока сметаю снег (минут 5-7) набирает 45-50 градусов, в городе нормально, стоит проехать со скоростью около 100км/ч начинает падать температура...
-
вчера немного прокатился по трассе обратил внимание, на ходу начинает падать температура (по режиму самодиагностики) градусов д 82-85 (за бортом -6), а еще на ходу воздух из печки холоднее, на месте рука еле терпит, на ходу тоже теплый, но ощутимо прохладей. а еще при оборатах печки на троечку и всех включенных режимах, в салон прям горячий, под ноги чуть холоднее, на стекло еще холоднее, если салон отключить в оставшихся температура повышается. так и должно быть?
-
я установил с обычными фланцами)))
-
добавлю, надеюсь полезной информации, имеем авто 2,5л, акпп, течь левого бачка радиатора, в наличие нашел только дубль сакура, при установке выяснилось, что на родном радиаторе патрубки крепятся быстросъемными замками, у дубля выпуски под обычные хомуты.. решение: из алюминиевой трубки 30мм (леруа мерлен, 2м, 130руб) были изотовлены два соеденителя длинной 80мм, для избежания соскакивания хомутов на концах соединителей был прокатан бортик (можно было просто наварить аргоном), куплен пучек патрубков от копейки (200 руб) и 6 хомутов (хомуты нужны без осторого края, иначе прорежет пабрубок). Аккуратно отрезаем от родных патрубков замки и через соединители крепим угловой патрубок от копейки (алюмишки предварительно зачистить наждачкой, обезжить и смазать герметиком), на выпуски радиатора садим тоже на герметик и хомут, под хомут желательно намотать, например, изоленты. в остальном этот радиатор полностью подходит по всем креплениям ( радиатор кондиционера, кузов, вентиляторы). стоит 3500руб.
-
еще вопрос: после замены радиатора для контроля поездил в режиме самодиагностики для наблюдения за точной температурой ож, вентирятор включается на 100 С, выключается на 90 С, со старым радиатором было также, это нормально или рано вентилятор включается?
-
дык нормально же едет, единственная проблема с наступлением отрицательных температур после ночной стоянки через минуту после запуска в течении 2-3-х минут гуляют холостые, но думаю дело в лямбде, т.к. кхх поставил в июне, а эта проблема началась в октябре и чек показывает ошибку лямбды...
-
поставил уже новый с обычными фланцами, решил при помощи патрубков от копейки и самоизготовленных соединителей из алюминиевой трубы, цена вопроса 500руб))))
-
я с кхх от 2-х литрового фокуса уже 3тыс проехал)))
-
такой вопрос, как снимаются толстые патрубки с радиатора на 2,5, там замок какой-то хитрый. И еще, выпуски нового дублевого радиатора обычные "под хомут", кто сталкивался и как решали?
-
неее, там вот такие
-
ну работет вроде, код не знаю, я в магазине при был, увидел его на витрине, по размеру похож, разьем тоже такой, ну я спросил- можно попробую поставить, если подойдет куплю, они сами поставили он заработал))) а чистка, да, не надолго...
-
да там не прижимистые хомуты, а что-то типа замков с проволочной защелкой, еще как их снять не понятно...
-
сегодня при попытке поменять радиатор, столкнулись с такой проблемой: на старом радиаторе толстые патрубки присоединяются чем-то вроде замка, а на новом (дубль сакура) отводы обычные под хомут, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой, и как решали?
-
я ставил от 2-х литрового фокуса, подошел идеально, цена 1800руб с заменой))))
-
экспосервис вроде ниче по отзывам.... главное на планировочную не езди, я после их диагностики и проверке масла в кпп на эвакуаторе поехал коробку половинить... да и вообще, по-ходу не знают ни чего, вылазит ошибка залипание заслонок imrc они мне на кхх показывают и говорят- вот он, его менять надо, стоит 10 тыщ)))) а когда на v6 свечи не могли найти у меня чуть истерика не случилась)))
-
Поддержу за вебасто, грамотные парни, стараются разобраться в проблеме без лишнего развода, а вот в автопартс на планировочной вообще ездить не стоит....
-
обязательно)))
-
до этого сбрасывали уже, на следующее утро все повторялось... сейчас мысль мелькнула, чек на прошлой неделе вылез за день до этого я поменял свечи и провода (на старых шило конкретно), может двигатель из-за пропусков подстраивался на обедненную смесь, а после их замены смесь стала конкретно бедной, а со сбросом ошибок все пришло в норму... сумбурно как-то, но смысл думаю ясен...
-
давление меряли на горячем, но я так понимаю насос либо качает, либо не качает не зависимо от температуры, с забитыми филтрами таже ситуация... самое интересное, что колбасило именно после ночи, если стоит днем с 9 до 17 при такой же температуре все нормально.. сегодня первый раз за две недели прогревалась без скачков оборотов...
-
я ставил с 2-х литрового фокуса, стоил 1800руб, 4 месяца уже с ним езжу)))
-
в общем, я вообще перестал что-то понимать, вчера после диагностики, мастер скинул ошибки (скинулись не все) и... сегодня утром, о чудо, падение оборотов при прогреве исчезло!!!.... буду наблюдать дальше)))
-
подскажите пожалуйста по ошибкам, описание проблемы http://mondeoclub.ru...m/topic/115783/
-
сегодня сделал диагностику, лямбды живые, чек на прогреве вылазит из-за обедненной смеси, давление бензонасоса проверили - в порядке, клапан ХХ работает (проверял скидыванием клеммы на заведенной, глохнет моментально)... диагност посоветовал попробовать сменить азс, как самый вероятный и бюджетный способ решения проблемы, если не поможет - приглашал рыть дальше... распечатка с кодами ошибок есть на флешке, открыть не могу, какой-то файл xps... что-то не вериться решение вопроса сменой заправки, куда дальше смотреть?
-
не, бензонасос и все что с ним связано не трогал, судя по форуму проблемы с бензонасосом проявляются в виде провалов на средних и высоких оборотах, с эти все отлично- едет, и подхват на 3000-3400 ощущается... у тебя тоже чек загорается?
