VovaC3
-
Постов
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VovaC3
-
Здравствуйте. CD4E PTAT.Cougar 2.5V6 99г. Поставили контрактную коробку. Проехал 20 км в очень активном режиме, все было ОК. Далее загорелась ошибка P1744. Коробка стала в аварию. Заглушил/завел все нормализовалось. Масло залили старое, протестировать. На вид уже не кондиция. Пробовать менять масло? Либо еще что-то порекомендуете? Попутно прочистить/промыть/прверить и тп. По факту блокировку включает пока холодная точно, когда хорошо прогреется под вопросом. Сегодня буду тестировать повторно. Заканчивается гарантия на КПП, поэтому вопрос срочный. Буду благодарен любому совету. Спасибо!
-
Подниму тему. В предыдущий раз заменил втулки, износились довольно быстро(т.к выработка в самой петле ее быстро разбивает.) По взаимозаменяемости петель. Может на каких других фордах такие же петли были? Владельцы мудрых программ отзовитесь)
-
Ребята подскажите пожалуйста номерок ремкомплекта компрессора кондиционера. Выявили течь между двух половинок компрессора, вот думаю перебрать, СТОшники 100 уе зарядили. И суппортов(зад и перед, дисковые 2.5) Не хочется плодить новых тем, буду благодарен за помощь) по поиску что-то ничего не нашёл.
-
Нет. Я в курсе, что разные. 0 положение ДЗ + КХХ на 16,7% приводят к таким показаниям. Хотя на первый взгляд это довольно странно.
-
Спасибо, я как-то и не догадался бы
-
Кстати, по датчику положения дроссельной заслонки. Полностью закрытый дроссель с компа показывает, что он таки открыт на 16.7%. Интересно, у всех так? У меня с набором скорости тоже ерунда случается. Бывает, что после "наваливания" ХХ держит около 1500-1700 оборотов, случается крайне редко, но случается. И мозги АКПП потом не понимают, что я торможу и получаются "рывки" при торможении. Я её торможу, а она меня разгоняет. Тот еще глюк. Заглушил/завел и все дальше ок.
-
Я думаю, что тестер твой всё таки погрешность даёт. В реле регуляторе отсечка вроде на 14.7-8, попробуй другим замерить.
-
у меня когда 17 вольт гена выдал, загорелась лампа акума. Заменил генератор тогда. Ну а акум пока стоит, но убило его знатно.
-
Это как ездить надо, что бы задние опоры упилить. у меня лежало 5 стоек, +2 мои и на всех были живые опоры. А вот отбойники были упиленые на всех пяти. Да, они на вид старые и дубовые, но не рваные. Я бы оставлял родные опоры.
-
Опоры багажника тоже новые стоят, крышку стоит только чуть приподнять и она сама улетает вверх. От фольксваген поло подобрали. Может коротковатые, поэтому и не отстреливают крышку. Хотя сам багажник довольно высоко открывается. Да и по размеру нормально. Надо будет номерок глянуть. А вот из салона багажник открывается только на определённой горочке, а так опять замком зажимается.
-
У меня две оригинальные пружинки, вполне себе упругие и багажник тоже не открывается. Отстреливает, но не до конца. Дело либо в регулировке замка относительно крышки, либо в самом замке как я считаю.
-
вот тут есть немного информации почитать. http://mondeoclub.ru/forum/topic/99804/?hl=%2B%D0%BB%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D0%BC%D1%8B%D0%B9+%2B%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%B7%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%81%D0%BE%D1%81&do=findComment&comment=2740914 и вот тут мне помнится форумчанин подсказал, если будешь ставить турбинку бош нужно будет фишку переделать. Делов на 5 минут: я себе 2 года назад такой ставил, пока езжу. Но гудит немного с самого начала эксплуатации.
-
У меня было такое. Заменил насос и сетку в баке. После этого все ок
-
Спасибо Алексей, сам с этим столкнулся на разбоках, с 20уе стартовали. В итоге купил за малиновкой у знакомого продавца, достали прямо из мотора, он по маздам работает, моторов 2.5 штук 15 наверное лежит, нашли мой щуп, по длине такой же, только вместо кольца сверху ручка. Ну и забрал я щуп+крышку маслозаливной горловины за 200тыс. К нему же и обращаюсь, за всякими трубочками по мотору, зажимчиками и тп. Если что нужно будет, подкину контакты. Адекватный парень. А в масюковщине это ж наш Олег вроде на моторленде) бываю по работе возле него, периодически заезжаю, отвлекаю от работы))
-
@seconds, x-type ягуар. На базе мондео собран. У меня вообще внутренние шлицы 32 если не ошибаюсь. Но 2.5 Да и вообще, который раз убеждаюсь, что на кугар без образца лучше не покупать ничего)))
-
Я представляю о каком щупе ты говоришь. Твой короче на см 10, хотя моторы одинаковые, как не странно.
-
Отлично, значит шанс найти такой же возрастает. А то я подумал, что у меня щуп уникальный. Либо колхоз.
-
не подошли по внутренним шлицам или по ступице?
-
На 2.0 наружние шрусы точно подходят от мони. А вот по внутренней гранате и полуоси не подскажу к сожалению.
-
Всем привет. Настигла не так давно меня неудача сломать масляный щуп. Однако... Я посмотрел два 2.5 мотора от кугара 2001 года и... щуп у них не такой как мой. Они оба одинаковые, сверху другая ручка и короче моего на 7-10 см не меньше! Переписал номер со щупа, он мне выдаёт что он вообще от ТРАНСМИССИОНКИ ЭСКЕЙПА. Вот фото щупа, нашёл на ebay. Это мой масляный щуп, из двух половинок, как на фото 1 к 1. Номер XU3E-6750-BB. Варианты?
-
Скорее всего буду делать кнопки(какие найду) + реле времени. Как-то так мне это видится. Родной схемки случайно никакой нет по обогреву?
-
Понял. Значит с приколхаживанием придётся подзаморочиться. Спасибо
-
Всем привет! Приобрёл тут недавно оригинальный комплект обогрева(сидение-спинка), с родными фишками. Кнопок нет. Однако думаю найду какие-нибудь с разборки фокус/мондео... Теперь внимание вопрос - как это всё грамотно подключить? Авто америка, был изначально с велюром, теперь кожа. Может кто сражался уже с этим делом, ставятся ли различные реле на обогрев и лежит ли проводка изначально под эти дела на авто без подогрева? Может чего еще кроме кнопок докупить нужно? Буду признателен информации Спасибо!
-
Уже заменил, дело в датчике как и предполагалось.
-
На днях приехал домой, и не мог включить заднюю около двух минут. Загорелись о/д офф и восклицательный знак. Выдало ошибки: Код: P0708 - Высокий уровень сигнала на входе датчика TP ===PCM DTC P0708=== Код: P0708 - Высокий уровень сигнала на входе датчика TP ===PCM DTC P1702=== Код: P1702 - Периодически проявляющаяся неисправность электрической цепи датчика диапазона коробки передач Почистил я все фишки на коробке, ошибки акпп ловить перестала. Однако пихается безбожно, особенно как прогреется. В режиме езды записал графики положения селектора акпп(красный ) и напряжение на дросселе(зеленый) Из графика видно, как при дерганиях скачет красная шкала и лезет в какой-то не понятный мне режим(либо N либо P). Какие мысли? Датчик? Спасибо
