VovaC3
-
Постов
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент VovaC3
-
Никак Я просто рассказал диагносту, что восстанавливал гену и ничего не изменилось. Да и перезаряд при включенных потребителях бешеный, почти 16в. наверно из этого сделал вывод. На Форде заранее знали, что у них я только на диагностике, а ремонт будет в другом месте. Смысл врать? Я вообще не понимаю, почему такой перезаряд. Но кроме генератора, ничего больше не может давать перезарядку... или?
-
Менялся фильтр. Видно где-то осадок с бака подняло, либо песком заправился на Лукойле
-
Низкое давление топлива. Либо сетка, либо фильтр, либо насос.
-
Однако, на Форде сегодня сказали, что врятли причина в регуляторе. Скорее пробита обмотка или что-то в этом роде и настоятельно сказали менять либо на новый либо на б/у
-
возможно. В любом случае буду ставить б/у, а там посмотрим
-
Искренние поздравления!!
-
Только добрался на Боровую и оставил им машину. Завтра в 9 на холодную будем проверять О результатах отпишу в тему.
-
У меня новые подробности ) После проверки выяснилось, что генератор дает перезарядку вплоть до 15-15,8в при включенных потребителях, при выключенных 14-14,5 вообще бред какой-то...
-
@Angel Vitebsk,Помоему на форуме где-то проскальзывало уже... поищи. и если не ошибаюсь, таблетки у форда и меркури под разными номерами... Если найдешь информацию какую скинь в эту тему.
-
Генератор - СИЛА! Моргали фары-приборка и все все все Отвез гену на восстановление. Сделали, поставил, ничего не изменилось, слесари уверяют, что "пропаяли диодный мост, заменили подшипники, и "шоколадку"+ щетки. И на стенде все 1000000000000% ОК Пошел дальше проверять массы, была одна не зажата на стартере и одна окислена - зачистил контакты, прикрутил. Теперь еще иногда на ХХ и лампочка акума загораться начала И греется плюсовая клема. Как это все победить? Неизвестно.
-
Ничего не путаем?
-
Может на палке 2.5 и повеселее чем на автомате, но в любом случае, больше чем на заводе дали, ты с кугара не возьмёшь. Помойму на форуме уже это проходили. Поищи.
-
такое чувство, что весь форум уже кугаров попродавал)
-
@ivanushka-st, Спасибо огромное! Позвонил Андрею, выслушал меня и отправил на диагностику к некому Дмитрию. Сказал, что с большой вероятностью умер расходомер. В скором времени поедем лечиться, о результатах отпишу!
-
Всем привет! Вылезла проблема у кота 1999 год, мотор 2.5, АКПП американец Не хочет заводиться на холодную, стартером маслать приходиться очень долго и помногу. Почти до сдохшего аккумулятора... Если завелась и попытаться трогаться на холодную(либо слабо прогретую, стрелка проходит первый кубик), машина сразу глохнет и тогда вариант завестись вообще мизерный. При любой температуре, меньше 70-90 градусов, машина дико тупит, под капотом раздаются глухие хлопки и ПРИ НАЖАТИИ НА ПЕДАЛЬ АКСЕЛЕРАТОРА ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ, двигатель начинает дико колбасить. Бывает прорвёт и она едет, но такое было только один раз. На прогретую ездит НОРМАЛЬНО. Товарищи, подскажите, в чем причина, где собака зарыта? Может какой сервис в МИНСКЕ посоветуете? Буду благодарен за любую помощь!!!
-
1 в 1 тот же глюк. Вы победили проблему?
-
Категорично однако. Почему?)
-
Мне )))) Что-то тема встречи перешла в сплошной оффтоп =)
-
@leonidas555, почти-почти