Answers
-
Постов
144 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Answers
-
Слепой чтоли??!!! %) В предыдущем перед твоим - в моем сообщении я указал номер ремкомплекта: Jp Group 1544350410 У тебя на 100% умерли рулевые тяги - меняются на новые и ходят долго. В самой рейке люфтить нечему.
-
На фото нет представления о проблеме: внешний диаметр трущейся части корзины - 228мм внутренний диаметр трущейся части корзины - между 16-17мм - внешний диаметр диска - 220мм внутренний диаметр трущейся части диска - 15.5 -- Мне нужна теперь корзина под диаметры диска
-
Что ставить ты имеешь ввиду? Площадь соприкосновения у того, что сейчас есть - недопустимая.
-
Ага, а ещё вспомни, что делал предыдущий хозяин %) -
А чем мне это может помочь?..
-
Еще один вопрос, который требует срочного решения: Приобрел диск сцепления SACHS 1878 995 402 - его наружний диаметр 220мм, внутренний 155мм Корзина моя оказалась под диск, у которого диаметр 228мм.. - Теперь дилемма: Ремкомплект SACHS 3000 824 401 содержит в себе диск сцепления, с внешним диаметром 210 мм (почему то??) и корзину SACHS 3082 274 041, с диаметром - 220мм, параметром MF220 мм (Несоответствие диаметра диска к корзине??) - Вопрос: Подойдет ли по площади соприкосновения данная корзина к моему ошибочно приобретенному диску? Кто может написать точные размеры контактной площадки корзины SACHS 3082 274 041?
-
Хотелось бы знать, есть ли там что нибудь..
-
Создал тему, потому что это реальный головняк. А ответ нужен крайне срочно! Разобрал рейку, увидел изуродованный тефлоновый сальник на зубчатом валу - тот, который давление держит. Буковкой М на картинке обозначен Диаметр его - 41.5 мм Высота - 2мм Ширина - 2.2мм Где его взять? - И еще ОЧЕНь интересует - посадочное место, которое на картинке желтое (Piston) - у меня проворачивается на валу как на подшипниках.. Так не должно быть? -- К слову, ремкомплект рулевой рейки Jp Group 1544350410 - подошел (там только сальники и пластиковые кольца)
-
Разобрал рейку, увидел изуродованный тефлоновый сальник на зубчатом валу - тот, который давление держит. Буковкой М на картинке обозначен Диаметр его - 41.5 мм Где его взять? - И еще ОЧЕНь интересует - посадочное место, которое на картинке желтое (Piston) - у меня проворачивается на валу как на подшипниках.. Так не должно быть? -- К слову, ремкомплект рулевой рейки Jp Group 1544350410 - подошел (там только сальники и пластиковые кольца)
-
Если кому нужен, продам новый диск сцепления SACHS 1878 995 402
-
Сегодня воочию убедился, что у меня диск сцепления - 228мм с корзиной в комплекте, фирмы SACHS По коду диск не бьется никак.. Когда снял, увидел что живая корзина и так себе диск - решил купить новый диск сцепления. Приехал диск с автодока, а когда примерил - он оказался 220 мм (1878995402 SACHS) Что ж теперь делать? Диск стоит почти 4 рубля, который я купил. Какую теперь корзину к нему подобрать? - Комплект корзина+диск SACHS 3000 824 401 Написано, что диск - 210мм, корзина 220мм Но что это за 220мм у корзины если диск 210мм? Наружний диаметр всей запчасти, или рабочей поверхности? И какой интересно знать внутренний диаметр рабочей поверхности?
-
это не имеет смысла, лучше менять их на такие же из ремкомплекта
-
А что за трубки прикручены левее крепления для рулевой колонки?? Вот из под них у меня давит! http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=6b28fc47-4040-4650-b283-86152fec55b1&Group=D8B00010&AtId=72D00017&Title=%5B040%5D+%D0%9F%D0%B8%D1%82.%D0%B8+%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B2%D1%80.%D1%88%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B8+%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB.%D1%80%D1%83%D0%BB.%D1%83%D0%BF%D1%80.
-
Уже нерабочие. Где искать?
-
К сожалению, нет. Первая ссыль тоже самое что во всех книжках - нет инфы куда и как подлазить к местам крепления шлангов на рейке. Вторая ссыль мною уже была изучена и явилась крайне неинформативной в моем случае(
-
А по делу чего нить напишет кто? картиночки куда подлазить - ибо нету у меня этой инфы. Пункты с вопросами вроде обозначил ..
-
уже месяц мучаюсь на тему как это сделать, но ничего не вижу под капотом ... Тяжелый такой груз на душе стал давить сильнее - уже год езжу без ГУР. Ищу по форуму уже неделю не могу найти тему с ответом .. А меня интересует: 1. Где географически на ГУРе у Мондео 2 1.8 седан находятся какие шланги, и как они крепятся? 2. Как географически эти шланги пролегают? 3. Как удобнее всего откручивать от рейки шланг ВЫСОКОГО давления? А низкого? Вообще не хочу заниматься откручиваньем подрамника и всего сопутствующего ... У меня две разных по изложению книжки и ни в одной нет ответа ни на один из вопросов. Всё тупо - Снимите насос гур и привет
-
При всем уважении, Жиша, прошу внимательнее прочитать проблему. Опора стойки целая, к ней нет никаких претензий. Ввиду отсутствия в интернете фотографий чашки (!) я демонстрирую проблему на прилегающих к ней поверхностях опоры. Так понятно? Меня интересует, кто сталкивался с такой проблемой и как устраняли её, ибо, толковый сварщик может и на....вертить, лучше задачу ставить сразу и на берегу, а не "сделайте как нибудь но чтоб было"
-
Кого заменить? Автомобиль?
-
Необходимо было заменить мертвые задние стойки, сегодня разобрал всё и узрел: Чашка со стороны стойки (с уличной стороны) рыжая в двух местах. Взял металлическую щетку и пошоркал. Стал пребывать в некотором шоке - гниль была до дыры, причем шириной 5мм, длиной 30мм Места крепления опоры для двух болтов и полусфера для опоры стойки со стороны кузова не вызывают никаких нареканий, а вот их сочленение - изгиб кузова - гниет ... в местах указанных на ФОТО. Учитывая, что изнутри салона к этому месту нет никакой возможности подобраться изза металлической приваренной накладки для спинки дивана... А снизу осложняется тем, что сама опора прилегает к месту крайне плотно (тобишь, накладочку уже не примостырить), то меня интересует: КАК починить?! какие варианты могут быть? место слишком труднодоступное... - Вот ФОТО опоры (речь ведем о ЧАШКЕ кузова), пометил на ней чтобы было понимание в местах каких прилеганий происходит гниение. Рыжим обозначены очаги коррозии, синим - дыра. На обеих чашках симметричные проблемы (ближе к заду более-менее, ближе к морде дыры)
-
надо быть офигенным сварщиком чтобы заниматься такой лабудой. В любом случае через год сгниет 100%
-
Кому стаб задний продать?! от седана
-
полярность не поменял, полюбой по наивности подключил черный к черному и красные также. поставил и проверять нестал стопудов
-
недождавшись инфы в обед все сделал сам поставил движок вентиля от газели 500-700р. от родного взял пластиковую обойму-крепление и засадил на изоленту встала как родная! а со скоростями всë оказалось проще-отгорели провода идущие к сопротивлениям. сам блок как новый. жигулевский вентиль ставить много сложнее. и дороже.
-
экзист не возит я себе случайно две такие заказал с разбора, одна с универсала другая с седана. могу продать 2500
