Answers

Вдруг понадобится, продаю мотор!

Вот и я о том же!

Спасибо что раскрыли немного.. Только у меня всё ещё имеется один вопрос - каким образом ента информация относится к данной теме? Зачем вы её опубликовали? Здесь про капитальный ремонт ни слова не было написано автором темы.

Что это, простите? Как эта непонятная информация переданная непонятно как относится к такой вещи, как - КР двигателя?

Ты втираешь дичь, Димочка %) В твоем случае считать надо было не шлицы на валу, а прорези! Мой горький опыт - купил 2 шруса, каждый с 25 шлицами. А нужен был шрус с 30 шлицами! Я так понял, шрусы наружние бывают только 25 и 30 шлицов (не на валу а именно на шрусе)

Продаю все запчасти, вдруг кому надо: http://mondeoclub.ru/forum/topic/141236/

В воздушной пробке я проблемы не вижу, тем более что откуда ей взяться на рабочей машине? У котлов также есть защита от перегрева, соответственно и котел не загорится.. Ещё какие возможны проблемы?

Электро-котлы ведь со встроенными помпами, оно ж будет продавливать жижу в любом случае через весь блок

Не заметил, чтобы кто-нибудь ставил предпусковой электро подогреватель (котел) на малый круг: В разрыв железной трубки,которая 2 болтами прикручивается к выпускному коллектору. Ведь это - правильнее, как считаете??

Выложите кто-нибудь фотку правильного расположения клапана? Похоже, из темы потерлась нужная фотка!

В общем, сделал провода. Купил в резиновой оплетке медные многожильные - качественные провода! Разжал наконечники с родных дубовых проводов.. Обжал на новых - один наконечник-клемма при разжимании треснул, пришлось заменить на латунные магазинные (из китая вестимо..) Те, что к стартеру подходят, вообще ништячно разжались и обжались. Затем, обпоял качественным японским оловом с флюсом по меди под струей строительного фена и вроде норм вышло.. Термоусадками места соединений закрыл и собрал как ни в чем не бывало Да, машину я делаю уже год Мотак есть, только в зиму не оч комфортно без машины

Верну тему в русло! Где усиливать нужно? Картинку бы в Пэйнте нарисованную желательнее всего. Отдаю паук на заварку, хочу сделать хорошо

А как же "эстетическая" сторона вопроса.. Я уже сделал выбор - найду подобные клеммы - сделаю по-родному. Нет - значит как у жигулей %( Все то, что как у тазов - нехорошо изначально..

Какие тут могут быть детские игры?? Ничего выкидывать нельзя. Если сказать не чего зачем говорить?

Те что в электро-магазине подходят для пластикового корпуса-изолятора, который крепится к стартеру?!

Купил многожильный медный качественный провод, взамен такому же но уже жесткому и трескающемуся проводу, идущему от аккумулятора до стартера, и дальше до геренатора. Вопрос - как быть с наконечниками, которые прикручиваются к стартеру? Ведь они хитрые - имеют спец форму для вставки в пластиковый изолятор, как я понимаю - таких на рынке не найти? Причем отличный металл, родное ... Как выходить из ситуации? Разгибать старые обпаянные наконечники?! Я их так просто уничтожу, наконечники эти ... Имею ввиду вот такой (оригинальный) наконечник:

Окончательно ясно, что в рулевую рейку Мондео 2, в усиление ставится тефлоновое кольцо: M-01306

Гидросцепа хуже тросового? Даалаадно??!

А одинаковые ли корзины? 3082 286 001 и 3082 286 031

Всё верно, просто надо было уложить расстройство спать. Я бы тоже сделал, если бы не слепо верил в то,что на машине должно стоять что должно стоять %) почему то, номер корзины я даже смотреть не стал когда разобрал. А всё почему? потому что на форуме на этот счёт инфы немного. Либо она есть, но подобрать правильные ключевые слова у меня вот не вышло.

Нету смысла старое оставлять, если машина для надолго. А как она может быть для себя надолго, если она 97 года? -- Изначально было решено покупать только диск сцепления, историю можно прочитать.. Да и потратив уже прилично на то, что не подошло (понятно-не доглядел) - начинаешь исходить из выделенного бюджета. Так наверняка понятно? -- Вот и моя больная голова требует переложить всё это на здоровую и вместе получить верный ответ на проблему. Завтра нужно применить решение.. Хотелось бы ещё пристроить неподошедшие запчасти. -- Ну и видать буду брать комплект целиком как ты советуешь. Или один диск, как ты выше советовал. - Вот этого я уж точно никогда не смогу понять %) Сальник коренной уже поменял, поставил Reinz

но корзина изношена неравномерно для этого диска.. Получается, что диск будет изнашиваться неравномерно А также, корзина хоть и живая вполне, но не новая Все же склоняюсь я действительно к этому варианту - диск на 240 мм..

Ответом по поводу "можно или нет" станет тебе мой мини рассказик - http://mondeoclub.ru/forum/topic/133232/ Предварительно нужно быть 100% уверенным, что маховик у тебя от 1.6-1.8, а не от 2.0

Чтож, начну сначала Разобрал машину, чтобы поменять выжимной. Выяснилось, что неплохо было бы поменять диск сцепления, корзина ещё походит: купил по каталогу SACHS - 1878 995 402 (наружний диаметр 220мм, внутренний 155мм) В итоге выяснилось, что стоял у меня - SACHS - 97 BG-7550-EA (наружний диаметр 228мм, внутренний 170мм) Решил дозаказать ко всему этому и корзину новенькую - SACHS - 3082 274 041 (наружний диаметр 220мм, внутренний 155мм) В итоге выяснилось, что моя корзина - SACHS - 3082 286 001 (наружний диаметр 240мм, внутренний 155мм) Результатом этих мыканий - я теперь узнал, что маховик у меня на форде 1.8 от 2.0 литровой машины И корзина с 220мм тупо не встает на посадочные по размеру из-за недостатка диаметра. Теперь лежит куча дорогостоящих запчастей в виде комплекта сцепления и я озадачен на что теперь правильнее потратить ещё денег %) 1) Вроде как, можно купить только диск сцепления SACHS - 97 BG-7550-EA, но площадь контакта с корзиной не та.. 2) Можно купить правильный диск под мою корзину - SACHS - 1878 008 031, но корзина изношена неравномерно для этого диска.. 3) Можно поставить ново-купленный диск сцепления - SACHS - 1878 995 402, но площадь контакта еще меньше будет 4) Можно потратиться ещё и купить полный комплект сцепления - SACHS -3000812131, я как то переживаю а если и от него корзина не встанет?)) Моя то 3082 286 001, а в комплекте - 3082 286 031.. 5) Можно купить маховик для 1.8, но что тогда будет со стартером? Диаметр маховика ведь уменьшится? Какая нехилая у меня дилемма получилась %)

Ну она конечно может это делать, только полагаю как только ты доберешься до рулевых тяг, ты сможешь гораздо более точно идентифицировать причину люфта - твой вопрос найдет свой ответ здесь Убитая рейка, у которой не было ранее вмешательств вовнутрь и не тек гур - очень сомневаюсь..