ZRoman
-
Постов
139 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ZRoman
-
Да читал я там, у меня не медленно прогревается, прогревается авто нормально, просто видимо что-то с заслонками, я просто интересуюсь тяжело до них долезть, что бы убедиться в нормальных они положениях или нет, может кто знает или даже есть типа фотоотчетик ), ну а вдруг )
-
Всем привет. Не знаю в какую тему написать. В общем такая штука у меня с печкой, с утра завожу авто, печка-климат стоит в автоматическом режиме, Дует и в ноги и на лобовое чуть-чуть (авто холодное, дует холодом), ногам же холодно блин, нажимаю чтобы дуло только на лобовину, дует все так же, нажимаю МАХ, через время перестает дуть в ноги и очень сильно начинает дуть на лгобовое (это понятно), нажимаю на МАХ, дует помаленьку на лобовину, в общем даже при включении зажигания и выключении такое чувство, что что-то там где-то закусывает, а потом как бы разрабатывается ) Так вот вопрос у всех так дует с утра или у меня и правда там где-то что-то закусывает и только с бубном получается из этого закуса выйти? Да, и трудно туда залезть, где регулируется все это серво-двигателем и или шаговым, чтобы глянуть что закусывает и соответственно исправить это? И такое ощущение, что на лобовое ну в МАХ конечно дует очень хорошо и громко, а в других режимах как бы не совсем так хорошо, хоть и скорость на максимуме. Спасибо.
-
Спасибо, это как раз то, что нужно.
-
Парни, а если нет БК и нет кнопки INFO, без покупки новой панели можно каким-то образом сделать БК в панели, я тут где-то читал,что у некоторых панелей это возможно, а у некоторых нет, вот разъясните плиз, как узнать возможно на моей панели или нет, регулятор с кнопочкой INFO купить не сложно, но вот нужно или нет может кто подскажет. Спасибо. Некоторые скажут проще прикупить просто отдельно БК, но как-то не хочется в салон ставить доп.оборудование.
-
Спасибо, ну бум знаит пробовать, а то надо Ниву покупать, наша пузотерка вообще ну ни как по грязи ни едит ))) Шучу, конечно едит, да еще как на мехе, но очень она низкая, так что едит хорошо, там где она первая )))
-
Да с напругой вообще все ок, не падает меньше 12в, в общем так сказать надо ждать морозов и если не заведет пару раз - менять на такой же ) Всем спасибо, классный форум, отзывчивые люди! Я все это понимаю, но для успокоения души решил спросить, а вдруг есть опыт, а вообще плохо, что гена горит, если аккум выходит из строя, ни на одном авто такого не было ) На выходных заряжу его и проверю ток холодной прокрутки, в общем узнаю берет он заряд или же уже нет ) Еще раз всем огромное спасибо!
-
В общем по цифрам у меня аккум 02.2008, так что этим февралем ему будет 5 лет, по диагностике осталось в нем 575 A (ток холодной прокрутки), а должно быть 750 A, но я его еще не снимал для зарядки обычным зарядным устройством, только поддерживаю заряд генератором. А вообще это еще норм аккум или же при -15 -20 останется еще деленное пополам от 575A? Как думате гуру зарядить и проверить или же пора аккуму на покой?, в прошлом году при -16 крутил очень бодро. Авто купил в марте, так что ниже -16 не было ни разу с утра.
-
В общем ошибку удалось глянуть (А308), но уже все видимо там просохло и протекло, так что все починилось, а вот самодиагностику ну ни как почему-то не получалось запустить, видимо авто все же надо завести было )))
-
Спрошу тут, решил продезинфецировать пеной кондей "стал запах не очень приятный в салоне", когда включаю печку, купил очиститель этот пенный, засунул трубку во все воздуховоды поочереди, на всю глубину и запенил так, что из воздуховодов начинала пофявлятьсе пена, в общем потом подождал 5-10 минут, пена ушла, включил зажигание и хотел как в инструкции написанно включить отопитель салона на всю скорость и пусть 10 минут проветривается, а отопитель салона не включается, на управлении климатом все управляется, заслонки слышно как двигаются, когда кондей включаю, тоже слышно как муфта включается, но вентилятор не крутиться, думал сгорел пред вентилятора, проверил все с ним хорошо, но когда достал пред из блока предов, вентилятор сразу включился на всю скорость чуток поработал и выключился, так было пару раз, что может быть, есть идеи? Что я там спалил или так очистил, что работать больше не хочет вентилятор? Я пока пошел пробовать делать диагностику )
-
Парни, не знаю где спросить, чтобы не создавать кучи тем, спрошу тут, что это за штучки по краям? Это не для сигналки датчик объема? http://www.ebay.com/itm/FORD-MONDEO-MK3-FOCUS-ST-FIESTA-ST-INTERIOR-MAP-LIGHT-INTRUDER-SENSOR-/360487180499?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item53eeb5d8d3
-
Все, пришел сегодня переключатель этот, сейчас установил и все работает, наконец-то типа "датчик дождя механический" есть в этом моем авто, а то это просто ужас без него. 20 дней шло, быстренько )
-
Все собираюсь это сделать, а то начался пару-тройку недель назад double-start Я не менял, машину прикупил только в марте этого года.
-
Может кто подскажет, в общем сейчас стоял в пробке, почти 1.5 часа блин ехал пару км, надоело нюхать с улицы дым, закрылся включил климат и жал на тормоз "ну как всегда в пробке-нажал,бросил и т.д.", все время на холостых, не включал передачу, маленький уклон, катился, так вот, до включения климата все было хорошо, после включения климата, жму на тормоз обороты падают до 400, потом 1000, потом 500-1000 ну и т.д. и восстанавливаются через время, если конечно не нажимал еще на тормоз, а то снова пляски начинаются, это норм или как? Чему может начинает приходить смерть?
-
Спасибо, сейчас прочитаю всю тему ) Прочитал, в этой теме не нашел, но яндекс все подсказал ), может кому понадобиться http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=505018, тут не только про Vartu.
-
Не парни, обманул я Вас, у меня стоит вот такой Varta Silver E38, 74 А/ч, но даты на нем нет, может была на наклейке сбоку, но наклейка есть, а вот на ней ничего нет ( Cooller Ты чуть выше спрашивали можно 74Ah или нет, у прошлого хозяина проработал он 1.5 года, столько у него авто было и у меня работает уже с марта, так что можно ставить ), сколько этот аккум работал у позапрошлого хозяина история умалчивает )
-
Ну тогда остается или что-то из ГУРа вытекло, зацепил где-то или да, пробил радиатор. Если визуально не найдешь, то остается сделать так, может кто и раскритикует, но завести авто, если конечно на фото это и все, что вытекло (совсем не надолго), и крутить влево - право рулем, если что-то с гуром, то все масло выдавиться очень быстро и руль станет очень тяжолым, ну а если нет, то глушишь и ищешь оба радиатора, хотя в зиму кондей не нужен, так что можно искать пока один радиатор. Получается что-ли у дизелей отдельно радиатор на кондер и отдельно для антифриза, а у бензиновых он один что-ли? Полазил по инету, нашел что отдельный и для бенза радиатор для кондея, тогда какая разница, когда пишут для авто с кондеем и без него разные номера на экзисте, не понимаю (
-
У меня авто 2005 года, батарейка похожа на заводскую, можно как-то узнать какого года выпуска эта батарейка, но прошлой весной (авто купил весной) были холодновато -16 -18, авто без проблем заводила. Всю батарейку вроде обсмотрел, не нашел года выпуска.
-
Ну да, я тоже на подпись обратил внимание, а там не указано, автомат или нет, но первый же радиатор кондея вроде стоять должен, а жижа автомата вроде как в радиаторе с антифризом, по крайней мере у меня именно так было на прошлом авто. Где находится масло из автомата в мондео я не в курсе.Посмотрел сейчас, у мондео радиатор продается ОЖ для авто с кондеем и без разные, видимо это точно радиатор от автомата ну или у дизеля что-то по другому )
-
Да я там начитался, в общем проще авто поменять, чем дабл старт из-за чего найти ))) 1. КХХ 2. Коллектор (а в нем так туча неисправностей) 3. Бензонасос 4. ЕГР Другие варианты забыл уже, но их так же хватает, а что в мондео, если клинанет-замкнет-сгорит КХХ, то в мозгах тоже горит что-то? На ниссане у меня было именно так, я от КХХ до мозгов вставлял предохранитель на один провод слабенький и все было ОК, если горел КХХ ), правда я не дождался, когда у меня сгорит КХХ продал авто )))
-
А что есть такой радиатор???
-
да я уже понял, что причин куча, хотел попросить модеров в ту тему может тогда мой пост кинуть ) http://mondeoclub.ru... старт__st__620 Правильно я нашел или не? А если я как только авто заводится, чуток газку, не даю в общем заглохнуть и потом все работает отлично, ничего же страшного в этом нет? )))
-
Это типа бензонасосу приходит кирдык моему что-ли? Или КХХ? )))
-
Не знаю куда написать, спрошу тут, тоже же странная ситуация ). В общем когда авто постоит очень долго, ну ночь, с утра завожу ее, заводится отлично и поднимаются обороты примерно 1500-2000 и начинают падать, иногда так падают, что авто глохнет, редко, но бывает, а иногда не глохнет, но падают обороты всегда, когда завожу после длительного простоя, а потом в конце рабочего дня завожу, все хорошо, ну и т.д. тоже все хорошо, и едит нормально, и расход литров 12-13 по городу. Свечи поменял, типа на оригинальные фордовские 2 дня назад, покупал в экзисте под номером 1307093. Есть какие идеи? На прошлом авто сам чистил блок дросселя и КХХ, на этом авто еще не брался, может есть какие нюансы при чистке, может из-за этого этот косяк?
-
У меня без проблем работает с 5 этажа, авто стоит прямо под окнами ), видимо от содержимого головы зависит дальность действия )))))))), ну или от новезны батарейки )))
-
Вот тебе и смешно, я сам в шоке, почему работает, а касаться, так не обязательно вообще, просто ключ надо повертеть, если не получится в одном положении. Во, тут читани ) http://www.bmwclub.ru/vb/archive/index.php/t-321011.html