Hilo
-
Постов
438 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Hilo
-
да нет, при прогреве, все зазоры уменьшаются, а значит если форсунки переливают, то и на холодную это должно происходить. Как то так. -
появилось несколько вопросов. 1. ток в прикуривателе стабилизирован? или скачет от 11 до 13? 2. очень актуален вопрос КПД. Не могу прикинуть что к чему, пластиковую бутылку (0,5) за 10 мин охладит? 3. конденсат, где он будет появляться? Если охлаждаем, то внутри стакана, а вот если греем, то на радиаторе? схема такая, радиатор -> термопаста -> модуль пельтье -> термопаста/клей -> подстаканник. касательно охлаждения всё не так сложно, планирую использовать радиаторы на трубках, как в ноутбуках.
-
из всей темы ясно только одно, звенит коллектор, значит пробег ~120тыс.км. Остальное просто отзывы у кого сколько за год. Ни о чём.
-
тут наверное не промывка помогла, а заправка, всё таки почти половину добавили
-
по моему это мертвому припарка. вчера такую картину наблюдал, едешь 10-20км/ч снимаешь со скорости провал аж до 500 потом скачёк до 1100, раньше было 700-900. Медленно ехать с кондеем не возможно было, потом где-то через 5км включил его снова, и вот оно старое доброе качание оборотов 700-900. Так и не понял что это было.
-
в кратце, хотим охладить на 20 градусов ниже окружающей среды, соответственно другая сторона нагреется на 20* выше окружающей среды. Подробнее вот тут, шаг 4 плюс и минус местами поменял, и вот тебе нагрев. Технически такие модули могут греться до 70* градусов З.Ы пока сам вникаю в суть, так что возможно я где-то ошибаюсь.
-
Всем привет! Пришла в голову мысль, из разряда, а возможно ли? Перейду к сути. Эффект Пельтье, в кратце, специальный модуль через который идёт ток, если идёт в одну сторону, то греет воду, если в другую, то охлаждает. Именно такой принцип и технология используются в этом мерседесе. Пример работы Кто-то собрал такую штуку для машины Никто о такой штуке не слышал? На днях посчитаю прикину, главный вопрос это поместятся ли все потроха в нашу напольную консоль. не кидайте помидорами)))
-
прокатился уже порядочно, вывод такой, проблема дрыготни и пропажа эластичности осталась, но стала проявляться значительно реже.
-
перегрев и/или отключение по высокому давлению фреона.
-
ну мне где-то 15тыс назад именно такая замена, именно на такие же комплектующие, помогла. Правда сейчас уже косяк возвращается. С кондеем тупняки, без кондея всё в норме. Я в какой-то теме отписывался о том что если сбросить клемму то глюк пропадает и нет клевка и дрыготни, мотор становится эластичным, так Никита сказал что при наборе адаптаций, параметры смеси меняются, т.е по всем датчикам смесь становится оптимальной, но из-за плохого зажигания корректно поджечь смесь не получается. Как-то так. upd походу действительно было дело в зажигании, свечи когда выкрутили, все кроме 2-й были с пробоями, всего 13тыс.км на ngk прошел. поставил провода оригинал, свечи ngk-платина Много ещё не успел проехать, клемму не скидывал, но уже стало ясно, что клевок при сбросе газа ушёл (надолго ли?), и дрыготня на низах с кондеем.
-
до боли знакомо... сегодня придут провода (оригинал) и свечи платиновые, сброшу клемму и через недельку отпишусь.
-
А я вот заметил странность.. Если включить климат, на скажем 20 градусов, то включается как положенно 1-ая скорость карлсона, однако если ехать скажем в пробке (30мин толкания), сейчас в МСК +30, то начинает лупить 2-ая вентеля, с интервалом около минуты, однако температура двигателя всегда 88 градусов, не зависимо еду я 100км/ч или стою. Из выше описанного сделал вывод, что 2-ая включается из-за климата, вот только не пойму... из-за высокого давления? Но тогда должна отщёлкиваться муфта... или может всё таки забит радиатор? Вобщем если кто-то в курсе, проясните ситуацию. З.Ы Мог упустить какие-то важные детали.
-
Высоковольтн. провод 1-го цилиндра, новый номер 1 231 646 UPD Получил провода оригинальные, на колпачках есть смазка, похожая на жир На свечках ngk платина написано Japan
-
@Жиша, пожалуй так и сделаю в ближайшее время! Спасибо за ценный совет!
-
@Жиша, спасибо! Он разводов не оставляет? ЛКП не повредится? пока считаю этот вариант самым оптимальным, т.к 3М я не доверяю))
-
отписываюсь, где-то N-ое колличество км.назад подкрутил болт, тот что обведён чёрным на фотке в 68-ом посте, скрежет пропал. Теперь осталось вкрутить второй болт в стабилизатор/распорку.
-
@serzhio83, Я хренею. Тебе советы дают, заметь СОВЕТЫ, наводку, а ты ожидаешь точный диагноз. Давай может мы тебе воду в банке чудодейственной силой зарядим, побрызгаешь на движок, он и заработает как положено!? Ну где голова-то? Топай в сервис, там тебе всё починят. и то что не сломано тоже починят.
-
Касаемо ровно, парни подумали обо мне, когда снимали, прицепили буквы на малярный скотч Простой 3М? там какой-то чёрный состав, на оригинальном
-
:eek: А вот на счёт остального подумаю))))))
-
@Nikitos, не Никит, форсунки точно не причём. А у нас же лямбда только на выпуске? На впуске т-мап. ВВ часть отбросил, т.к сразу после сброса клеммы не дёргается и работает эластично, нет клевков при сбросе газа. Вырисовывается план. 1. менять ВВ часть 2. чистить/менять ТМАР 3. чистить дроссель и кхх. UPD подправил план.
-
Товарищи, возник такой вопросец, после починки машины, ребята из мастерской не стали приклеивать шильдик mondeo на крышку багажника, он одноразовый. Вобщем думаю что там за клеющий состав? Чем его прицепить, чтобы на мойке не сбили.
-
Воздух-грязь идут по такому пути? Фильтр -> Дроссель (ДПДЗ) -> КХХ -> t-map Получается что т-мап страдает в последнюю очередь, однако если не исправны заслонки впускного, то по логике показания от т-мапа не корректны? Да ещё вопрос, он же где-то через минуту вмешивается (учитывается) в работу двигателя?
-
я вот всё таки не пойму, странная природа этой дрыготни получается. Если скинуть клемму, то первое веремя (8км) не тупить, если ехать на 1-ой передаче на холостых, но и нет тяги, как только набирает коррекции, появляется это дёргание, но и так же появляется тяга. От каких датчиков набирается коррекция? От tmap`a?
-
@lАртёмl, если под диваном никто ничего не забыл то скрипеть там особо нечему. Скрип скорее всего от задней подвески.