Где-то недавно читал, что у человека авто заводился и глох по причине срабатывания после небольшого удара кнопки которая находится возле педалей на стойке. Нужно просто ее нажать и авто заведется без проблем.
Троение присутствует, а вот дыма нет. Я думал, что в троении виноват уставший маховик, но с заменой ничего не изменилось. Нужно проверить компрессию наверное.
Из-за форсунки тоже может быть бубнение? Есть нюанс, при резком ускорении очень много черного дыма, пока не приотпустишь педаль газа дым не прекращается. При спокойной езде все в норме. Сразу скажу, что все патрубки целые.
Честно говоря нет никакого резонатора, идет просто заборный патрубок и все. То что эта система с завода нет никаких сомнений. Может эта система была в дорестовых экземплярах? Может у кого-нибудь есть возможность посмотреть на своих авто и отписаться здесь, есть или нет
Знающие люди подскажите. Бубнит в воздухан. Появляется с прогревом мотора. Вскрывал клапанную крышку, даже откручивал рокера с выпускных клапанов и вроде как все в нормальном состоянии. Почему бубнит? Цепь вскрывал ранее, все в отличном состоянии, пружины клапанов тоже целые. Может разобрать все гидрики и проверить пружинки в них. Подскажите как это сделать не убив их?
Да, эти две системы конечно отличаются, но Бош здесь не механика, кроме форсунок конечно. Если Бош выйдет из строя, проблем доставит не мало. Тогда зачем что-то переделывать, ищи свой tdci последних лет выпуска, ставь и наслаждайся его работой