Ka-Cat
-
Постов
113 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Ka-Cat
-
Можно и на "ты" - тут все свои Да уж, действительно смотрится неоднородно. Но чтоб лишний раз не параноить, я буду себя убеждать, что на первую опору попадает прямой свет (поэтому и гайки тоже блестят), а всё остальное в тени капота.
-
Подтверждаю. На моей тоже родные вентилируемые. Новая толщина: 20 мм, минимальная: 18 мм
-
Хуже чем у меня? http://imageshack.us/photo/my-images/585/7ea7.jpg/ Пробег 80.000 км. Когда выставлял зазоры, то на всех впускных было около 0,4 вместо 0,2. Сам меняю масло (самое дешёвое 5W-30) где-то раз в 7.500 км. До меня (судя по угару масла и его уровню на щупе перед покупкой), наверно, меняли раз в 20.000 км. Тоже думаю о дологоиграющей (200 км) промывке. Если сделаю, то, конечно отпишусь о результатах с фотографиями.
-
Да тебе мастер-классы в пору проводить с такой детальностью. Жду продолжения "банкета"!
-
Спасибо вам! Успокоили!
-
Всё более явственно начал прорисовываться следующий феномен: задняя передача "не втыкается". Т.е. где-то один раз из 10 - 15 рычаг переключения просто "не идёт" до конца. Девушка уверяет, что сцепление выжимает полностью и вообще всё делает не торопясь и как учили. После одного двух "переключений" на нейтраль и новой попытки задняя включается и никогда не выскакивает. Все остальные всегда включаются сразу и без проблем. Что это может быть? Что делать? Куда смотреть? Благодарю!
-
Ну начинается, "оба рычага". Они разломались что-ли? Ведро компрессии не предлагали? Раз уж и так вложили кучу денег в машину (в одной и той же мастерской?), то потратьте ещё пару сотен рублей на просмотр машины в другом сервисе. Сравните "диагнозы" и, скорее всего, ахнете, как сильно же они различаются. Зачем вы вообще в сервис поехли? Какие были проблемы?
-
Какие, однако, интересные аппараты на заднем плане стоят.
-
На форуме уже много у кого рейка потекла. Может составим небольшую статистику? Какой у кого был пробег, когда пришлось заменить?
-
Зря вы так торопитесь с покупками. Вам, конечно, виднее по вашей ситуации, но рейка - это вам не это. Что за крестовину вам продали? В той же конторе? А то, что на машины с ГУРом официально крестовины отдельно не продаются, а подбраются от того, что подходит по размеру и "колхозится", вам там сказали? Или сервис дошёл до того, что они сами в курсе с какого ВАЗа вам лучше крестовина? Судя по году машины, у вас однозначно двигатель ENDURA E, a крышка и прокладка там одна. Вот такая, пробквая http://www.detali.ru/priceinfo.aspx?CAT=UC&code=xel-087262&TI=FYUVS Там в примечаниях написаны подходящие моторы, J4D, J4K, J4M, J4N, J4P, J4S, т.е. все шесть. Сам такую ставил, всё подошло, качство (пробковой прокладки-то) хорошее, всё подойдёт, мамой клянус!
-
Конечно, "я не волшебник - я только учусь", но переодическое "закусывание" руля в определённом положении вкупе с вполне свободным движением в других - симптом износившейся крестовины рулевого вала, а не ГУРа? Особенно, если "хрустит". Или я что-то путаю? (пока ни с тем ни с другим, к счастью, на практике не встречался)
-
Вот тут огромнейшая тема про рейку. http://mondeoclub.ru/forum/topic/32811/ На 19-ой странице описание ремонта с фотографиями.
-
Так там и нет крепления - просто отверстие с резьбой в кузове + "болт" хитрой формы, проходящий сквозь домкрат и закручивающийся в отверстие.
-
Полтора литра омывайки, треугольник, пол литра тосола ну и немного моюще-полирующих средств для доработки после мойки. Раньше ещё и масло зачем-то возил, но перестал.
-
Фордовский домкрат намертво прикручивается. Всё остальное в большой пластиковой коробке плотно упаковоно. Коробка тяжёлая выходит и не ездит туда-сюда.
-
вот на этой странице: http://mondeoclub.ru...__зазор__st__20 Если ссылка опять "сломается": тема "Стрекочет мотор", стр. 2
-
http://mondeoclub.ru...__зазор__st__20 Вот тут всё описано про регулировку клапанов. Успехов!
-
Не совсем по теме, но всё-таки добавлю: феби считается чем-то хорошим, т.к. "немецкое", я так понимаю? Так вот в Германии у феби имидж самои дешёвой и мерзкой ерунды. На каждый восторженный отзыв про нормальное качество за среднюю цену идут по три-четыре отзыва про детали, которые держатся меньше года и т.д. Дополняют картину истории про запчасти очевидно разных производителей в одинаковых коробках. В общем, феби - лотерея, в которой очень сложно выиграть. Берите по возможности тот же лемфёрдер если уж не оригинал. Не хотел разводить "священную войну" брендов - просто добавил информации "с другой колокольни"
-
А зазоры когда последний раз выставлялись? Слишком большие зазоры на впускных клапанах (больше зазор - меньше время открытия) вполне могут объяснить плохую динамику - тем более при тёплой погоде. Если зазоры выствлялись до царя гороха, то обязательно следует это сделать и уж только потом ехать в сервис на растерзание.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/76508/page__hl__%D0%B7%D0%B0%D0%B7%D0%BE%D1%80__st__20 Вот тут всё описано. Успехов!
-
Ну причина может и другая, а за клапанами следить нужно. Что-то "сломать" при этом практически невозможно. Делается своими силами максимум за час с минимумов инструментов (домкрат, свечной ключ, "звёздочка"-30 большой длины, щуп и накидной ключ-11)
-
А зазоры у вас когда последний раз выставлялись/проверялись? У меня, когда с 0,4мм до положенных (на моём варианте) 0,2мм на впускных клапанах выставил, то машинка заметно прибавила резвости. Это могло бы объяснить трудные подъёмы. Вы вроде не принадлежите к тем, кто по городу на 4-ой передаче ездит - так что эту причну можно исключить.
-
Глянул на старые фото годовалой давности: у меня точно так же. Полёт нормальный.
-
Ай-ай-ай, нехорошо-то как. Я, конечно, понимаю, что нервы вам вымотали как следует в последнее время, но так прятать очевидные косяки - черезчур же! Особенно интересно будет, если ваш покупатель тоже зарегистрируется на этом форуме... Тем более, я бы не стал покупать машину, у кторой при запуске загораются все лампочки кроме chek'a почему-то.
-
Ну так что там? Получилась прокладка? Держится?
