keinz

ну это не беда, что забыл проверить, :cool: они наверно тоже работают! семьдесят пятый! скажи у тебя в положении "О", когда включаешь магнитолу надпись "1 hour" зажигается? если да, то надо думать, и уже смотреть по схеме, хотя посмотрел никаких там релюшек на цепь "I" не увидел, может просмотрел. если нет, значит всётаки соединено где-то с третьей "III"? дворники, у меня например, только в положении "три" ходят. чё-то с электрикой всё-таки, и очень даже чё-то! проведи визуальный осмотр, мин. 2-х коробок предохранителей, сравни со схемой на обеих крышках, всё ли правильно и всё ли на месте? загляни под приборку со стороны водителя и пассажира... отпишись, подумаем.... больше мыслей нет! может Nikitos подскажет?!

ндааа... если магнитола выключается при вынимании ключа ("О"), и в таком положении включается "1 hour", то цепи не замкнуты. вообще не понял каждый раз, что бы закрыть машину, ты отделно принудительно выключаешь (если включены), климат, подогрев сидений/стекла, дворники, поворотники........ без ключа, при нажатии на педаль тормоза замок АКПП щёлкает, рычаг можешь переводить?

хехехе, каюсь, наверно правильнее "O" и "I", II - это приборка уже кажись

ОК! Итак получается, что замкнута цепь I и II, вот от этого и пляши. Где её могли замкнуть, в блоке предов перемычкой, причём перемычка не обязательно может быть где предохранители, а и стыльной стороны коробки предохранителей, в замке зажигания, причём мог износится сам замок, хотя маловероятно, а может подвели ток от АКБ в любом месте проводки двух цепей. Вариантов море! Как найдёшь/исправишь, обязательно отпишись по результатам.

ещё в голову мысля пришла, цепь II и I может питать связка проводов ACC и Ignition в магнитоле, так делают, если хотят что бы не родной мафон всегда работал. не проверял. поправьте если что.

сдаётся мне что в замке зажигания запаралелили поз "I" и "II" ключа, хотя не помню, стеклоподъёмники во второй позиции работают?!

Kafus Co., Ltd. (Korea) SouthKorea Vehicle Type:GM 、FORD、HYUNDIAL... хар-ки приблизительно вот такие: а так, манометр и ведро с водой думаю поможет точнее понять состояние

из практики, при мигании лампы airbag, обычно первым делом смотрю проводку под сиденьем, там есть ещё датчик патрона ремня безопасности, насколько опытным путём понято, взаимосвязь с подушками есть и при неисправности тоже загорается лампа, клемы обычно соскакивают, при двиганье кресла, ну и окисляются, у кого вода/влага, ну и проводка к side airbag. из 3-х машин у трёх именно там проблема была, если не после ДТП конечно

да никак, битумный материал ничего не впитывает, шумоизоляционный (пенка) тоже, пробовал специально мочить, вода скатывается... отверстия внизу двери изнутри специально не заклеиваются

на скобу на фишке нажимать надо и тянуть

на свою голову побрызгал не снимая дроссельную заслонку карбклинером со стороны в.фильтра, протёр весь нагар, появилось такое бульканье, что даже в салоне слышно было при закрытых дверях, пришлось снимать и отмывать уже и с другой стороны, бульканье уменьшилось, но не прошло, такое впечатление что булькает через раз, как в анекдоте - то булькает, то не булькает будем думать... что делать...ведь КХХ не трогал

не верю ни разу, пока не услышу )))) без проца поставить барабаны на место это милиметрами надо ловить местоположение и направленность услышал один раз только в пезпроц. системе направленной на отражение от лобового стекла и самое интересное в четвёрке кажется, но правда там сцена прям перед глазами... соглашусь ну не знаю, в пике на 8 стоватных каналов (2*4x100) при поканалке и 2 из которых мостом на 2Ома - 1ф не справлялся (по опыту), но правда без доп. гелевого АКБ. Всё надо по месту/факту смотреть. ИМХО данные компоненты хорошо отыгрывают блюз, джаз, инструментальную музыку, отлично прорисовывается контрабас, на 4 скрипка, далее можно слушать классику.... далее рок, соло эл. гитары, звук получается живой, не звонкий, немножко приглушённый, остальное так себе синфони это оч. даже хорошо для вышенаписанного, можно сказать лучшее из бюджетных, наверно 2 канала по 30В?!, - усилки одобрям Всё-таки повторюсь, если будет возможность послушать джиэлку в совокупности с установленным, не отказывайтесь... даже во фриэире

дверь обычно под оббивкой обклеивают материалом типа Визомат МП - чтобы закрыть технологические отверстия. Материалом с достаточной жёсткостью. Иначе на жаре нагреется и деформируется. Остальные места можно типа Вибропласта. Тем самым создаём эффект ЗЯ (закр. ящика) для мидбаса и кое-как избавляемся от призвуков металла двери. Это минимум с точки зрения аккустики. С точки зрения бюджетной шумки, достаточно внутреннею часть двери битумным материалом (виброизоляция) и/или пено/паралонным материалом (шумоизоляция). А дальше как душе угодно.

Кхе, у меня лежали пару месяцев ScanSpeak по размеру похожие, но смелости не хватило их так в стойки ставить. Пришёл к выводу, что если делать "под сцену", пищи всё же поставить в стойки, то надо и серединки докупать и в торпедо вставлять на отражение от лобового в отдельный объём 1-2 литра. А это проц покупать, поканалку делать, ещё четырёхканальник докупать, что ведёт к покупке пары фарад ёмкости, иначе не имеет смысла, голову менять на сидишную 1 битную, оптику.... Потом соответственно в отдельные ящики мидбас с направленными подиумами и пошло поехало... Не бюджетно опять ни разу получается А по направленности пищалок, при безпроцессорной голове, на стойки обычно параллельно лобовому стеклу ставят, т.е. смотрят друг на друга на уровне глаз. А так как стоят у Paradox, направленные на слушателя, это задержки надо выставлять обязательно, а то сцена заваливаться будет, или ещё бы посоветовал в противофазе попробовать подключить, если без проца голова, так немного сцена вперёд отодвинется. 2Paradox: Чем качаем всё это добро? Наверно Дженезисом или ДЛСом? Что за саб? Пробовали ли слушать в компоновке с сабом JL Audio? Стиль прослушиваемой музыки уже можно сказать по компонентам! А так супер! 5 балов. Давайте зачётку!

то, что неспортивно, согласен, цели получить спортивный звук не преследовалось..... остыл уже, а так по молодости самое первое творение вот проц, оптика, 1бит => 24 цап, бас спереди, задержки, фазы, отражение, гашение, всё это пройденный этап вибропласт грел при 660С секунд 5-8, а так всё правильно, можно не греть, если на солнышке полежит валик, который красный, удобно подлезать везде про кольцо, изначало было выпилено одно на одно 2*24 мм фанеры, ну оч. громоздко получилось и крепить сначало одно пришлось, а на него другое, т.к. растояние от железа до обшивки см 8-10, не понравилось, было принято решение оставить родное + 8 мм МДФ всё делалось для прослушивания mp3 и радио, с целью получить макс. отдачу по мидбасу, и возможностью всё это быстро демонтировать, если что. PS Всё ещё нахожусь в поиске передней обшивки для опытов, есть идея замутить 6-7 литровый ящик с подиумами соответственно, место до сидушки позволяет. А так эксперимент продолжается, не устраивает 12 саб в багажнике, буду резать полку... когда время появится, со всеми вытекающими.

левая дверь (сверлим отверстие 2 слоя металла), у кого-то может быть аналогия с правой Обшивку двери берём и обклеиваем изнутри Битопласт 5 антискрип Всё это собираем.... Пищалки временно установлены так Кроссоверы убраны левый за блок предохранителей Правый за бардачок Внимание! Неправильно! Левый фонит! Правый ловит наводки по оборотам двигла! С правым поборолся, не ловит, если закреплён сверху блока ЦЗ. Левый не лечится! И так и сяк - фон! Надо убирать в другое место! Всем удачи!

Имеем Комплект Компонентной акустики Alpine DDC-F17C Покупаем материалы Разбираем дверь…., Снимаем обшивку, видим такое Откручиваем штатный динамик вместе с пластиковой защитой эл.мотора стеклоподъёмника, уголок крепления обшивки, вытаскиваем пистоны проводки Получается такое Отдираем аккуратно с помощью бумажного ножа псевдо прокладку и выкидываем Берём ацетон, протираем всё, куда достанем тряпкой внутри и снаружи, т.е. обезжириваем, удаляем всякую гадость Берём Вибропласт М1, кромсаем кусочками/полосками, кому как удобно, немного прогреваем феном, клеим, получаем так Далее берём Изолонтейп 3004 и клеем внутрь поверх Вибропласт М1 Прикручиваем крепление динамика без оного Берём Визомат МП, очень хорошо греем, обклеиваем, вырезаем проставку из фанеры/МДФ под динамик, сверлим в проставке соотв. отверстия, прикручиваем к двери, получаем так Внимание! Проставку вырезаем со сдвигом динамика именно к зеркалу, изначально было вырезано равностороннее отверстие посередине крепления, не налезла обшивка! Прикручиваем мидбас, вставляем обратно пистоны проводки, прикручиваем уголок крепления обшивки Делаем проводку в салон, правая дверь (легко), думаю и так всё понятно далее...