keinz

http://rapidshare.com/files/209864255/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part02.rar http://rapidshare.com/files/209864270/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part01.rar http://rapidshare.com/files/209867723/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part03.rar http://rapidshare.com/files/209867839/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part04.rar http://rapidshare.com/files/209871237/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part05.rar http://rapidshare.com/files/209871479/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part06.rar http://rapidshare.com/files/209874599/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part07.rar http://rapidshare.com/files/209874939/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part08.rar http://rapidshare.com/files/209878174/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part09.rar http://rapidshare.com/files/209878604/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part10.rar http://rapidshare.com/files/209881664/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part11.rar http://rapidshare.com/files/209882051/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part12.rar http://rapidshare.com/files/209885265/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part13.rar http://rapidshare.com/files/209885865/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part14.rar http://rapidshare.com/files/209888730/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part15.rar http://rapidshare.com/files/209889571/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part16.rar http://rapidshare.com/files/209892612/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part17.rar http://rapidshare.com/files/209893518/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part18.rar http://rapidshare.com/files/209896168/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part19.rar http://rapidshare.com/files/209897313/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part20.rar http://rapidshare.com/files/209900001/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part21.rar http://rapidshare.com/files/209901456/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part22.rar http://rapidshare.com/files/209904073/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part23.rar http://rapidshare.com/files/209905542/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part24.rar http://rapidshare.com/files/209908320/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part25.rar http://rapidshare.com/files/209909478/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part26.rar http://rapidshare.com/files/209912401/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part27.rar http://rapidshare.com/files/209913596/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part28.rar http://rapidshare.com/files/209917695/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part30.rar http://rapidshare.com/files/209920545/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part31.rar http://rapidshare.com/files/209921741/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part32.rar http://rapidshare.com/files/209924463/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part33.rar http://rapidshare.com/files/209925604/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part34.rar http://rapidshare.com/files/209928614/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part35.rar http://rapidshare.com/files/209929743/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part36.rar http://rapidshare.com/files/209932638/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part37.rar http://rapidshare.com/files/209934046/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part38.rar http://rapidshare.com/files/209936438/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part39.rar http://rapidshare.com/files/209938463/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part40.rar http://rapidshare.com/files/209940227/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part41.rar http://rapidshare.com/files/209942497/Ford_Denso_Maps_2008-2009.part42.rar

инет читал, моё дело предостеречь, остальное неважно, а в цилиндры можно и серную плеснуть, тоже наверно неплохо раскоксовывает.

нет и ещё раз нет, засрётся нафиг и спечётся всё внутри! читайте инет! здесь посмотрите что бывает от бенза с присадками, а про капельницу вообще молчу! кат "очищается" только его заменой на новый!

у вас расход нормальный! не мучайте авто! насчёт капельницы думаю Ваш катализатор, если он живой, будет категорически против!

дримы больше обещают до 251 лошади на 97 бензине и приводят пример BP 97 ultimate кстати посмотрел что могут их настройки, которые предлагают, больше понравилось чем у блуфин что-то вроде 4 вариантов эконом 95/ultimate 95/ 97 бенз/ и 97 ултимэйт а так ИМХО надувательство чистой воды, простая коррекция таблицы топлива побольше бенза и побольше воздуха и ещё бензинчика пооктаностей плеснуть ссылка на дримов ссылка на самый дешёвый блуфин у пумыспид полазайте на форуме ФФ клуба они там вскладчину с 7% скидкой со всей россии народ набирают на дримы и блуфин, мож успеете ещё

здесь копайте

из нештатного только через интрфейс дополнительный, без вариантов, ну и магнитола соответственно должна иметь вход для кнопок на руле, обычно это мини-джэк

с практически любой штатной с практически любой нештатной при использование переходника типа omega

изысканные наверно

Ну вот и меня коснулась эта тема, а как не хотелось.... Движок 2,0 DURATEC Что сделано обобщённо: перебрана голова с заменой всех клапанов и соотв. настройкой, маслосъёмных колпачков, заменены все кольца и вкладыши и цепь. Работы по голове и закупка колец и вкладышей производилось здесь: работы по сборке и настройке всего этого добра делались "У Волка", за что ребятам отдельное спасибо. Цены по переборке головы и запчастям к Дюратек видны в квитке, стоимость прокладок, мелочёвки и тех.жидкостей общедоступно в экзисте, по работе стоимость... как и где договоритесь. Двигатель проходит обкатку. Из напрягов, очень трудно не подниматься выше 2500 оборотов.

в габариты воткнул себе такие только +1 ряд ещё из (4-х квадратиков) - влезли по длине без проблем! потом посмотрел и поменял на обычные накала, уж очень не понравился контраст, как ёлка новогодняя, ближний горит белым серебром (у меня не ксенон), а эти светлоголубым. поэксперементировал с диодами в поворотники вот с такими жёлтого цвета соответственно потом тоже поменял на стандарт, т.к. при вкл. аварийки частота мигания осталась прежняя, а вот когда поворотник включаешь... где-то 2 мигания в секунду, очень раздражало, не помешал мороз в -25 поменять всё обратно. PS что надо добавить/сделать, что бы был нормальный интервал мигания не знаю, но мысли идут в направлении поэксперементировать с кол-вом светодиодов в одной лампе или по кругу в машине в цепи жёлтых лампочек...

- только ближний поменял (т.к. перегорела одна лампа, а на морозе лезть смотреть что стоит ломало и решил купить что-нить из новья и ноу-хау) - каждый день возвращаюсь вечером домой в тёмный переулок и обычно сразу включаю дальний, а тут даже не пришлось т.к. светят реально ярче, но не резко...понял что реально купил что-то хорошее - 1350 кажись за пару, покупал в кэмпе - за счёт чего увеличивается световой поток не знаю, но китайса в лампе с динамкой не увидел :wink: ps руки не дошли на сайте филипса почитать, мельком подсмотрел, что там описывается суть процесса.

не знаю на счёт Blue Vision, но недавно из всего ассортимента филипса поставил себе Philips X-treme Power +80% H7 - 55W +80% не скажу, но +50% это заметно сразу

не знаю что такое крышка бампера, но на крышку багажника номер 15 - ST DURATEC 1 211 499 - 7500 рэ номер 16 - ST ZETEC 1 129 564 - 8200 рэ

перед зимой поставил себе такие YS4Z-17603-EA от америк. фокуса, подогрев переставил без проблем, всё работает, доволен PS 1. Что бы вынуть подогрев из старых, надо пластмаску/корпус надрезать лезвием в четырёх углах до конца и подогрев вынимается без проблем 2. Что бы вставить в новую, подогрев надо подточить со всех сторон и спереди немного на конус (если заглянуть в отверстие новой, будет понятно зачем конус), подтачивать советую на точильном камне, будет в разы быстрее, состав подогрева что-то вроде керамики, сам точил надфилем, честно говоря задолбался всем удачи!

аааа, чё-та не нашёл смайлика пускающего слюни :biggrin: 2 модератор, надо бы добавить.

дополню/раскрою тему: Отсоедините минусовой провод аккумулятора, подключите провод мультиметра между минусовым полюсом и аккумуляторным проводом. Если прибор показывает наличие тока, он идет от дефектного потребителя. Подсоедините провод на массу, откройте ящик с предохранителями и вытащите один предохранитель. Если тока нет, соответствующая цепь в порядке. Слабый ток тоже не является сигналом тревоги, такие приборы, как бортовой компьютер, часы, радиоприемник и аварийные системы постоянно находятся под «оком» аккумулятора. Их расход тока, разумеется, намного меньше, чем у дефектного потребителя. Повторяйте измерения с использованием блока предохранителей до тех пор, пока мультиметр не отметит сильный ток. По таблице предохранителей посмотрите, какие потребители «сидят» на этой электрической цепи. Последовательно отсоединяйте соответствующих потребителей и измеряйте напряжение. Когда мультиметр не будет показывать напряжения, станет ясно, какой потребитель занимается «кражей».

как выше указали, это масло довольно дорогое удовольствие (500 рэ - 100 гр.) в принципе подозреваю откуда у компрессорщиков зелёное маслице... зеленоватость появляется в следствии окисления медных трубопроводов системы кондиционирования из-за попадании в систему влаги... 1-почему бы не слить в ёмкость и не использовать повторно, всё равно неизбежно влага то проникнет?! 2-ой вариант: часто практикуется очистка (промышленная) данного масло от примесей и частиц и пускают повторно в дело 3-й вариант просто подкрашенный оригинал Всё догадки! PS мне три раза заливали желтенькое светлое, а сливали почерневшее, как у автора

1. вытаскиваешь оконцовку п/т, окручиваешь п/т, вынимаешь, меняешь 2. подлезаешь под машину, снимаешь нижний пыльник бампера, подлезаешь к противотуманке 3. снимаешь колесо, подкрылок .... кому, как нравится :biggrin:

не знаю, как насчёт масла зелёного у компрессорщиков, НО если масло зелёное, значит по системе гуляла влага, если чёрное значит грелся. масло должно быть светлое. по сабжу: разбирать не надо, достаточно 2-х отверстий, которые есть, описали выше, залить/покрутить, слить..посмотреть... осушитель можно любой поставить (не обяз. оригинал), можно старый оставить, если не 10 лет катался без фреона, только вакуумом его хорошо осушить/вытянуть всю влагу.

вращающуюся железяку промыть и всё внутри вычистить, карбклинер\ВД, перед установкой залить новое масло типа такого PAG Klima-Anlagen-Ole 46 подбирать масло по желанию синтетика или минералка и по типу хладагента Р134 или что будете закачивать...., вычистить всё до соринки, т.к. они будут гонятся по системе, что не есть гуд

пассажирская подушка находится за бордачком, сними бордачок и посмотри (сначала отсоединить аммо бардачка), на месте или нет!? заморачиваться с рулём я думаю никто не будет, блок неразборный вместе идёт с надписью airbag гореть постоянно при исправных подушках должна если больше кажись 3-х раз выстреливались, больше вроде в блок airbag не прописывается

раз уж все молчат, то кратко, по памяти 3-х годичной... 1. заднее сидение выдёргивается спереди (применимо к кож.салону), 2 крепления, спинки на торксах, крепление ремньей не помню, главное правило обратно все болты вкрутить сразу и фоткать постоянно перед откручиванием и снятием, помница долго голову ломал, какой стороной обратно прикручивать 2. передние сиденья сначала отсоединиям всю электрику в фишке под сидением (подогрев, пиропатроны преднатяжителей, электро регул. и т.д.), внимание! загорится лампа AIRBAG, не парится, при правильном обратном подключении потухнет. откручиваем сидения от пола (вкручиваем болты обратно), вытаскиваем 3. центральная консоль, 2 самореза внутри подлокотника и 2 (может 4, не помню точно) побокам под торпедой. ручка АКПП маленький саморез сбоку, не помню... как снимал ручку, откручивал или сдёргивал, поправьте! про ручник тоже не помню, вроде ничего сложного 4. пороги на пистонах, накладка центральной стойки на саморезе сверху под заглушкой и кажись снизу. ВНИМАНИЕ! 4.1. пороги обратно ставить не нажимать сверху, крепления обламываются, правильно нажимать/давить паралельно полу к порогу 4.2. отнестись внимательно к установки обратно накладки центральной стойки регулировки по высоте ремня безопасности, проверить сразу работоспособность и обычно вылетает пружинка, так, что приклеиваем её скочем при монтаже ... в процессе попиваем пивко :biggrin: поправьте и добавьте!

если попроще объяснить - у них разные параметры и разная чувствительность, ДЛС сигнал отрабатывают лучше/чётче, + чем выше громкость (т.е. усиление сигнала) тем выше искажения, вот они эти искажения тебе и "поют" PS у меня стояли JBL компонентки 16 см (баксов за 150 кажись), бас глухой, плотный, для тыц-тыц

1700, если речь идёт о рублях на всю машину никак не получится, если только на передние двери материала и то самого тонкого (типа сплен не 8мм а 5мм и т.д.) по хорошему на всю машину 10-15 т.р. только материала, ну и конечно делать самому приятнее и главное уверен, что сделано и закатано всё как надо и везде! иной раз сам себе что-то аккуратно пытаешься сделать и бывает пистоны обламываешь или крепления какие-то, а тут чужие дядьки копаются в твоЙ любимыЙ машин! даже и говорить не хочеЦа