888нн
-
Постов
1 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент 888нн
-
Так ведь я и не спорю, так и есть. Но! именно с этим парнем вынужден был общаться со своей проблемой, а он соответственно углубленно её изучать, причём как самостоятельно так и с продвинутыми спецами ФоМоКо. В итоге таки он разобрался, да и я стал отличать генератор от аккумулятора :D . Так что верю ему и официальным документам Форда.
-
На днях видел клоуна который в свой ВАЗ!!! затюнинговал габариты в фарах красного света. Жаль навстречу попался, так хотелось ему моск на место вправить...
-
Чего только люди не придумают! На самом деле штатные фары хорошо освещают. А за подобный "колхоз" контролирующие органы по голове не погладят.
-
Предполагаю что не всё так просто, поскольку выстроена система, физически и программно.
-
Не, прочитал в спецификации от ФоМоКо касательно работы системы заряда АКБ ФМ4. Но! как говорят мудрые: Сомневайся! Т.ч. мне дилентанту убеждать специалиста не с руки. Но стараюсь писать в основном только то, в чём уверен. Ещё добавлю, эта суперинтеллектуальная система учитывает параметры температуры окружающей среды и АКБ, это мне объяснил не "ученик слесаря", а толковый спец-электронщик ОД. Собственно по косвенным признакам (показания заряда в определённых режимах движения) моих наблюдений это подтверждается.
-
Да, я изменил режим эксплуатации и принимаю превентивные меры. Подробнее: 1. Замена штатного АКБ 60 а/ч на 80 а/ч 2. Теперь в случае коротких поездок даю возможность двигателю прогреться до рабочей температуры (молочу на холостых некоторое время даже если уже приехал) 3. Лишний раз не глушу движок, во избежании потери ёмкости АКБ. 4. Постоянно контролирую показания заряда, при падении напряжения до 12,2В и начале "высасывания" АКБ включаю ближний свет (показания встают на 13,4В). Раньше для этого ездил в тест-режиме Конверса, теперь купил вольтметр в прикуриватель. 5. Купил зарядное устройство, но пользовался только один раз, на даче. Пока проблем не было, АКБ постоянно подзаряжен и в тонусе! В Новогодние праздники машиной не пользовался, но ради интереса проверял показания напряжения АКБ в течении 5ти дней. Экзамен сдан.
-
Постом выше написал, что и где. А 15,2В с утра при заводке постоянно. Сейчас сколько выдаёт, в том же посте.
-
Неправда ваша. Существует как раз и расположен на оконечнике на клеммы АКБ. И алгоритм как раз действующий, он то и убивал мои АКБ не обеспечивая их зарядку. И эта проблема не единичная, она озвучена ОД в Форде и вроде как бы будут править управляющую программу. Вчера заезжал к ОД, стоял в тепле достаточно. Так вот, при выезде на мороз алгоритм управления зарядом сменился, мозги стали разряжать АКБ (понизили напряжение заряда до 12,2В). Ночь на морозе и алгоритм вернулся в "зимний" режим, напряжение 14,8 - 15,1В P.S. За Фокус3 ничего утверждать не берусь.
-
У меня был 60 а/ч с завода, умирали. Сейчас стоит 80 а/ч, прежних проблем нет. Конечно я предпринял превентивные меры, наблюдаю за системой зарядки и вручную корректирую когда надо.
-
Есть же тема: "Что не нравится в Мондео". Мне вот не понятно складывание зеркал на 2/3, а не полностью, узкий проём багажника седана и подобные не принципиальные моменты. -
Редкостные дебилы.
-
Оставляет она эти следы судя по всему в движении.
-
Подписываюсь под каждым словом. А greka не прав.
-
Кроме соответствия генератора посмотрите какой указан аккумулятор в конфигурации. Судя по вашему описанию проблем особых нет. Просто проверьте АКБ (плотность и кол-во электролита). Ну и 52 а/ч для Мондео маловато в наших условиях.
-
Есть целая тема, там всё подробно расписано, советую прочитать. Если кратко, втулка слабая.
-
Хотелось бы уточнить уважаемый, в вашем перечне вот это: 0121615006 6G9N-10300-ABC Mondeo IV 2,0L к какому двигателю относится, Дюратек или Экобуст?
-
Привет greka! Прикалываешься что ли, иль серьёзно? Целые темы посвящены этому, наверняка ты все знаешь, а откровениями я вряд ли удивлю. У меня есть свои соображения, например непродуманный алгоритм работы системы заряда АКБ, высаживающий её. (читал наверное). Разбалтывание электросидений, потёртости заднего бампера, отвисание переднего, незакрывание передних дверей в морозы (родовая болезнь Форда, уже взрослая!) слабенькая (малоинформативная) навигация, косяки в работе с телефонами по "зубу"... это так на вскидку. Достаточно надеюсь? Можно продолжать конечно, но это всё описано и не имеет отношение к проходимости.
-
Спасибо за комплимент, писал кратко и скомкано, торопился. Машина у нас действительно отличная! Если бы ещё не "детские болезни"... Может в 5м устранят?
-
Иван у нас такая машина что... Случай из жизни: Стоял как-то по зиме на ФФ2 на одной парковке. Передо мной стояла ВАЗ 07 (несколько рядов), уже собрался выруливать в проезд и петлять меж рядами, как 07 выехал вперёд и освободил прямой выезд. Я - ура, за ним без выруливаний! Но там впереди был поперёк отвал снежный, после чистки, 07 даже не поперхнулся, а вот я (ФФ2) присел на днище, плотно. И вот уже в руках припасённая загодя лопата, я как экскаватор гребу, 10 мин, 20 мин... пробую - бестолку. задумался, может трос? Но нет! это надо накладку снимать, вынимать запаску, доставать проушину вкручивать, зачем, лопата! ещё 10 мин, 20ть уже как шахтёр лежа на животе, собираю 5-6 крепких плечистых парней. Давайте парни, я откопал! Но.... Подходит молча наблюдавший за "учеником Стаханова" владелец престижной иномарки и спрашивает: может трос? Я, взмокший как после марш-броска, сдаюсь. Трос победил! Мораль: Лопата нужна, трос обязательно, но лучше лишний раз подумать и не попадать в такие переделки.
-
Вот так вот, криворукие уроды и выводят наши авто из строя. А потом нас же в этом и обвиняют...
-
Она и раньше была не маленькая. Отходил как-то метров на 20 и держала, пришлось за угол здания заходить, чтоб отцепила.
-
А с лопатой упражняться не пробовал? Никакой зависти бы не было и время на поиски бы не тратил.
-
Если купит 240 18 летнему, плохо будет.
-
Левый вряд ли под гарантию прокатит, пробовать можно конечно. Отличаться не должны, хотя если капитально заморочиться наверное можно будет что-то углядеть, оно Вам надо? Попроще надо к подобному относиться. У меня вот правая фара в районе поворотника тоже слегка запотевает, да и в задних фонарях тоже есть налёт конденсата. Голову не забиваю. В конце концов это Форд, а не Роллс Ройс.
-
Так понятно же было, что это китайщина! А надпись про Словению точно для лохов.