888нн

А тем временем: Законопроект о возвращении к балльной системе штрафов за нарушение правил дорожного движения внесен в Госдуму. Автором соответствующих поправок выступил первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков. В случае его принятия за каждые 100 рублей штрафа водителю будет начисляться один балл. Совершение им трех и более административных правонарушений в сфере ПДД, которые в сумме оцениваются в 200 и более баллов, повлечет лишение водительских прав на год, говорится в проекте, передает ИА «Росбалт». Также предлагается ввести наказание за езду на велосипеде или мопеде в пьяном виде. Штраф за это нарушение может составить от 3 тыс. до 5 тыс. рублей. Невыполнение водителем требования о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения повлечет штраф в 50 тыс. рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок пять лет. Проектом также предлагается увеличить до одного года срок давности привлечения к административной ответственности за ряд административных правонарушений в области дорожного движения с участием водителей транспортных средств, находящихся в состоянии опьянения. Также вводится наказание для водителей, лишенных прав, в виде штрафа в 50 тыс. рублей с арестом на 15 суток или обязательными работами на срок до 200 часов. В случае принятия закон вступит в силу с 1 июля 2013 года. Будем жить лучше, будем жить веселее. Из-за таких вот лысаковых. Лучше бы этот му.. "деятель" приложил усилие к строительству новых и качественному оборудованию существующих дорог. Так ведь ни одна бл..ь об этом не заикается, только "сажать и вешать"... Терпение людей только не вечное и оно уже на исходе!

КИА и Хундай выше Форда? Однако! Хотя ныне корейцы (о которых 30 лет назад никто и не подозревал) уже похожи на автомобили, но до Форда им как до Луны, даже не говоря про цену.

Тебе нагрузочной вилкой меряли? Это не то. Именно! Для того и нужно контролировать процесс. Кстати можно и не покупать, а ездить в тест-режиме. Ведь мозги Мондео не знают, сколько тебе ещё ехать осталось и на сколько ты потом её оставишь стоять. Вот для этого и нужны превентивные меры: отключение потребителей и включение ближнего света, если перестал заряжать, после этого помолотил на хх минут 15ть и в поряде! Подогревами лично я пользуюсь так: включил, нагрелись сиденья, ещё немного и отключаю. И не оставляю включёнными на стоянке. Так же и с подогревом стёкол, если "отошли" не жду автоотключения. Это конечно не правильно, но что делать?!

Если полностью зарядилась, то незачем. А вот с показаниями у ОД (97%) как-то всё мутно. Система заряда АКБ на Мондео настроена на поддержание заряда на уровне 85%, при достижении этого показателя начинает разряжать (т.е. перестаёт заряжать). Сам несколько раз проверял (целенаправленно) уровень заряда АКБ на дилерском оборудовании, выше 85% ни разу не показывало.

Привет! Не советовал бы я тебе это делать.

Я себе СТЕК купил 5ку, выбирал изучив различные варианты. Хотел взять "бюджетный" автомат из наших, но передумал. Для меня важно, чтобы можно было заряжать не снимая с авто и не заморачиваться подборкой разных вариантов вручную. Само по себе это благо, вот только надо следить за процессом и вовремя отключать. Мне же комфортнее, подключил и забыл, когда надо снял.

Понял, спасибо большое всем за разъяснение! Значит ничего делать не буду.

Они запендюрили суперинтеллектуальную систему заряда АКБ для её сбережения и увеличения срока службы. Вот только буржуйские инженеры не учли наши реалии. На ФФ2 штатная АКБ отработала 5 с лишним лет без проблем, не обслуживал и не заряжал ни разу. Но всё это в ветке подробно описано, в т.ч. и мной. "Насчёт автомата,тут соседка на гётце посадила в нуль аккум.и пыталась зарядить автоматом с виду неплохим,но он почти сразу выключался не заряжая аккум." Не знаю как с виду. Себе купил дорогое ЗУ и разок подзарядил, проблем не было.

Это было пройдено на личном опыте. Отвечаю: 1. Безусловно! Читаем мануал про подогревы. 2. Это вряд ли. 3. Не глушить авто сразу на коротких поездках, а дать возможность "помолотить" на хх до достижения рабочей температуры (96С см. тест-режим) Подогревы отключать по приезде или раньше (рекомендую) 4. Заряжай! но хорошим автоматом. И да, желательно заменить АКБ 60а/ч на 80а/ч. Мне помогло (при соблюдении написанного выше)

Поищи здесь комбинацию, правда не помню, записана и лежит в машине (MENU+NAV+HOME вроде). Именно наше ГУ и есть, а вот эти хх не запомнил.

Спасибо! Просто у меня Вебасты нет, писал ранее, что не успел заказать, пока дилер уточнял есть там запуск с брелка или нет. А "автозапуск"? Не обязателен, но когда есть, приятно.

Есть комбинация из 3х кнопок ещё. Точно не помню. Блау это головное устройство фирмы "Блаупункт".

В принципе, не особо нуждаюсь. Но при минимальном вмешательстве с максимальным результатом, почему нет?!

Приблизительно так и есть. Себе купил вольтметр в прикуриватель, теперь бед не знаю, хоть он и привирает слегка.

Именно. И радио приглушается.

Сначала изучу ответ специалиста, а потом буду решать.

Наверное зайти в меню Блау. Поищите на ветке, там есть комбинация клавиш. На память не помню.

V3 это 2012 год, а 2013 го насколько я понимаю, ещё нет. Рановато будет.

Старее.

Попробую высказать отличия карт V2 и V3. Мне показалось, что последняя версия живее меняет маршруты при смене направления. По поводу прорисовки карт, судя по карте Нижнего, ничего особо не изменилось. Улучшилось "раскрытие" райцентров, но незначительно.

Вот что предлагает производитель: GO 630 EUR 299.00 Большой высококачественный сенсорный экран размером 4,3 дюйма Технология TomTom Map Share™ Карты России, Балтии и Финляндии Крепление EasyPort™ Вызовы по гарнитуре hands-free QuickGPSfix™ Расширенная функция указания полосы А Форд за эти деньги впаривает СД карточку...

Насчёт странностей алгоритма. Сегодня днём, мозги дали команду генератору и он выдал напряжение 15,3В в постоянном режиме. Так и держал 15,3 - 15,2В. Что к чему?? хз...

Не ошибусь, если попробую обобщить основное. Итак: - Есть штатная сигнализация + бесключевой доступ и запуск. Надо: - Реализовать "автозапуск" Условия: - Желательно оставить только штатный брелок (запуск с него!?) Как вариант - другой, но единственный (в кармане) брелок (без потери удобств штатного)? - Не оставлять второй ключ в машине Вот собственно и всё. Вопрос к спецам: можно ли так же доходчиво и квалифицированно ответить?

Спасибо за ссылку, но это опять не для Мондео.

Всё правильно. Вот уже долго исследуя именно эту проблему, приблизился к пониманию этого алгоритма. Опытным путём установил, что в определённый момент, при достижении АКБ показателей полного заряда, генератор отрубает процесс зарядки, т.е. снижает напряжение до 12,2В и умышленно! разряжает АКБ, во избежание перезарядки и закипания электролита. Т.е. инженеры Форда таким образом рассчитывали продлевать срок службы АКБ. Правда в моём случае, эта благая цель привела к обратному результату, полной разрядке АКБ и соответственно её замене (после диагностики у ОД). У этого алгоритма есть 2 основных режима функционирования, в зависимости от температуры окружающей среды, "летний" и "зимний". Ну и конечно, как выяснилось, на Мондео в комплектациях с максимумом электро-опций, АКБ должен быть не меньше 80а/ч.