apaccer053

Взял мелетт?

После замены сразу же поехал в Архыз, прошёл 2600км. проблем нет, всё работает отлично!

Турбоклиника Москва.

1102-017-907 GT1749V(760774-0002) QC 23355

Поменял сегодня картридж, все отлично, вой пропал! На старом картридже три загнутые кончика лопастей уже оторвались и улетели в трубу! Из-за этого и дисбаланс с воем. Картридж мелетт внушает доверие, сделан хорошо, имеет серийный номер, от оригинала не отличается ничем! Посмотрим как будет ходить....

Да, знаю. Я думал номер турбины интересует... Картридж в транспортной еще лежит, завтра заберу и скажу номер.

Оригинала или MELETa?

Чего, картриджа?

Пришел сегодня картридж, в среду заказал, в пятницу пришел. Быстро однако, из Москвы его доставили! За выходные попробую сделать...

да я сам и буду ставить, тем более улитка теперь хорошо слезет!

Спасибо, но уже заказал картридж melett 11800 вышло. Слава сказал, что ремонт будет стоить 10-24000 рублей. Они не ремонтируют, будут отправлять в Москву.

Гарретт разве продает отдельно картриджи? все. что не находил, восстановленные типа в европе, я на мелетт смотрю, вроде ничего они так... А как поменять, я теперь уже знаю, я ведь лопасти уже погнул один раз!) Контактов нет?

А кто подскажет, горячее колесо и вал это одно целое, или крыльчатка с вала снимается?

Ты прав! Сажа появилась из-за того, что я частенько ездил в натяг, низкие обороты на высшей передаче, расход тогда был низкий, а затраты сейчас будут высокие!

Спасибо, понял, буду дерзать!

Спасибо всем за участие! Но я так и не понял, как лучше сделать!? Пока езжу так, но вой уверен, не пропадет сам по себе. А если развалится вал, то думаю, натворит он там делов! Как лучше сделать, менять колесо и балансировать или картридж китайский ставить? Китай стоит 5-8 тыр, есть еще какой то mellet, вроде как английский, но на заборе тоже написано...стоит он около 12 тыр. Мой картридж без люфта и масло не кидает и оригинал, как никак! Проблема еще в том, что в нашем мухосранске естественно, никаких спецов по турбинам нет, соответственно нет и оборудования ближайший город это Сталинград, но там тоже х.з. где и кто... P.S. и там скорее все таки вой, а не свист, слышно как раскручивается турбина с ростом оборотов...

Согласен! но отдельно что то не нашел!

Доброго времени! Стали вылазить ошибки 2263, есп, акпп требует обслуживания и неисправность двигателя, геометрия закисла конкретно, руками разработать не получилось, актуатор проверил, исправен. Снял турбину для чистки, горячая улитка слазить не хотела совсем, я ее замачивал всем, чем можно, грел, молился, еле снял... Прикипела она прочно, всего за 100 тык. Во время снятия улитки, что то пошло не так и она слезла с перекосом в следствии чего загнуло три лопатки горячего колеса. В геометрии была полная жопа! Сажа, окалина и какая то хрень еще... И это я хотел разработать руками не разбирая турбину! Люфтов, следов масла я не обнаружил, все кроме геометрии было в идеале. Все прочистил, собрал, поставил, машина поехала, ошибок нет никаких, но появился свист или вой, при наборе и под сброс газа, если приотпустить педаль при наборе, то вой пропадает. Все эти звуки есть и на стоящей машине, при перегазовках, но в гораздо меньшей степени(тише). В связи с этим есть вопросы: Это свист из-за погнутых лопаток( лопатки я выгнул обратно, но получилось хреново, видны следы излома, походу там уже трещинки), можно ли поменять только горячее колесо или надо картридж менять, должна ли быть прокладка на стыке выпускного коллектора и горячей улитки турбины? ( у меня не было), если кто сталкивался, подскажите, какой говнокитайской фирмы брать картридж? Для информации: Сажевого нет с завода, егр пока не знаю, где находится, патрубки и кулек целые, без дыр, выхлоп вроде тоже.

Прокладка между выпускным коллектором и горячей улиткой турбины должна быть? У меня ее просто не было...

вылетело стопорное кольцо рулевого вала, выдавило сальник.

Понял.Спасибо.

А на неё ремкомлекты существуют?

Я делал всё аккуратно, ничего нигде не повредил! 3000 она ведь отходила!

Kacoco и что делать??

Здравствуйте! Приключилась у меня такая неприятность: ехал, все хорошо, вдруг руль стал тугим, открыл капот, жидкости в бачке нет! Потом увидел, что жидкость выдавило в салон на коврик, где вал рулевой. До этого менял тяги, наконечники и пробку на латунь. Залил новую жидкость, всё было хорошо, проехал после замены около 3500 км. Пробег 105000. Что это может быть и из-за чего??