Medivh
-
Постов
409 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Medivh
-
Колодки TRW (3863,82р) Перед GDB 1683 (2243,03р): Зад GDB 1732 (1620,79р): Винтики пытались сожрать мыши :D:D Так же приобрел соответствующий инструмент: А это Коша
-
Хорошие китайцы-корейцы опробованные в клубе есть? Интересуют конкретные модели
-
Я вот думаю, если брать новые покрышки на штат 18, то какой размер лучше взять? Чтоб помягче Может кто и резину подскажет не особо дорогую и качественную.
-
Народ, посоветуйте колодки на М4. Есть за 500р комплект даже, это вообще колодки?))) Заказал Колодки TRW GDB 1683 перед GDB 1732 зад
-
Как то стоит она по-конски, от 10.5к минимум! Пока подумаю еще, что можно сделать, я хотел поменять на 235x50x18. И помягче и намного дешевле подобный форм фактор будет... но тогда эти куда девать? На клумбы пустить на даче.. хм. У меня есть в семье любитель упереться задними колесами в бордюр) Спасибо, буду иметь в виду(
-
Почти 50т.км на одометре. Резина Bridgestone Potenza 050A 235x45x18. У меня дизель. Зимой на зимних ездим редко, в основном на летних летом/весной/осенью. Езда стандартная для такого типа авто, в режиме 180-200км/ч только на участке М4 дон (там 25км) , в остальном обычно около 140 по трассе при разрешенной 130 и 120 где разрешено 110 с обгонами до 140-160 при необходимости, но это редко. Со светофора без буксов и прочего надрыва колес и коробки. В городе езда динамичная, в потоке, как и все, без резких перестроений и прочих опасных маневров. Достал своих монстров с балкона и увидел, что изрядно больше других пожевало внутреннюю часть 1-го колеса (наверное было спереди слева), для сравнения рядом фото другого колеса. Появилась нитка, это что, корд?) Поставлю его назад на правую сторону, думаю комплект еще побегает, но уже без больших скоростей.
-
Короче зимой проблем вообще никаких нет. Все проблемы надуманные высохшими от антигеля мозгами)
-
Так же брал в юлмарте масло маннол для таза, под пробкой было сразу масло. Таз ездит до сих пор, все норм. Но в форд такое лить немного очково.
-
А че вы боитесь, ну булькните присадки колпачок и все, дорого стоит?
-
Вот вам делать нехер, обсуждать какое масло пахнет вкуснее, а у какого красивее цвет. Мельком просмотрел новые сообщения. Технических онанистов оказалась масса, много бесполезного текста, в основном "звук с таким то маслом нравится больше, чем с таким" Понравился коммент юзера, который всегда греет машину (даже летом), в надежде что из-за этого машина прослужит вечно, при этом, наоборот, постоянно подвергая двигатель масляному голоданию. Но главное же самовнушение))) Никогда не было подобных проблем, как скучно я живу. Можно начинать спор о том, какое вкуснее))) Потом отправить на экспертизу, выяснить наверняка.
-
Поближе - мог к примеру придти хозяин и неправильно меня понять, а мне этого не хотелось))) Издалека еще ладно...
-
За 3 года со штатной все норм.
-
Вот вам белая моня на данлопе, увидел, пока шел к метро. Размер резины 235x50x18, диски штатные 18 дюймов, наверное катается без проблем)))
-
Да, наверное не для меня. Сидеть читать про плохой "внешний вид" машины при увеличении колес, самовнушенные "ощущения" и нытье отдельно взятых блондинок при смене масла/колес/занижения/закачки оксида ашота в мозг и прочего технического онанизма - это конечно не стоит потраченного времени.
-
Не знал, что я менее культурный, чем друзья с гор на заниженных тазах. Рулибельность при занижении обычных машин меняется только в голове того, кто хочет чтобы так было и не более того.
-
А занижал потому что так круче?)))
-
Нужно только 4 колеса, трансмиссия и двигатель. Согласен.
-
Вы какие то странные просто иногда удивляюсь конкретно. То привыкать к резине надо, то вид у машины какой то не такой после смены резины. Блин, я сел и поехал, стало мягче да и все, че там привыкать то хрен его знает. "Чуть потерпи до морозов" - он так мучается сильно, бедняга, мои соболезнования))) Нравится не нравится, спи моя красавица. Надо было на вазах покататься хотя бы лет 5, потом все бы понравилось. Вы как первый день за рулем.
-
ок
-
Авилон те еще "мастера". После него ТО прошел в Автомире, небо и земля по обслуживанию.
-
Для атмо вообще бесполезная хрень этот чип.
-
У меня бриджик 050А проехал только 3 сезона, ездить и ездить им еще. Сезона 2 без каких-либо ограничений по скорости влегкую пройдут, а потом куплю пирелли или опять бриджик) За 3 сезона не шиномонтажил ни разу.
-
Система EGR и детонация В современных двигателях с электронным управлением способность системы EGR понижать давление и температуру в камере сгорания используется и для контроля за детонацией. Такой метод более эффективен по сравнению с задержкой искрообразования. Если на современном двигателе с электронным управлением отключить EGR, можно услышать характерный для детонации звон клапанов, исчезающий при восстановлении работоспособности системы EGR.
-
До 4500 это как раз невысокие обороты.
-
Все любители китайского (которое потом разваливается) так говорят чтобы потом хоть как-то для себя оправдать свой выбор.
