Medivh

Купил 2 рамки для номера, основа сталь, силиконовый чехол, болтики. Основная цель избавиться от бряканья, но потом подумал и решил еще избавиться и от рекламы. Если кому интересно, сделаю отчет после замены. Цена вопроса 1200 за штуку

Все отлично сделали, спасибо, приеду еще

Суббота в 12:00 приеду. Мондео 4 гос.номер 956

Приветствую, сколько будет стоить замена тормозных колодок всех 4-х? Смазочка и очиститель ржавчины есть свой. Ну и плюс тормозуху поменять, она тоже своя. Ford1 847 947 Тормозная жидкость Liqui Moly1900 Быстрый очиститель "Schnell-Reiniger", 500мл Vmpauto1501 Смазка для суппортов универсальная "Мс 1600", 5гр 4 шт. ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ ЗАДНИХ, К-ТА (ДИСКИ) 840 ЗАМЕНА КОЛОДОК ТОРМОЗНЫХ ПЕРЕДНИХ, КОМПЛЕКТА 840 ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ ТОРМОЗНОЙ 1200 Прокачка в замену я так понял уже входит? Просто непонятно как без прокачки менять... 2880р?

Заказал 3 клипсы, под старым креплением был килограмм земли. Высыпал все, теперь закрепить назад и все. Чиркать не будет)

Все вроде нашел, спс) 30408550809

Парни скажите какие пистоны подойдут к штатным брызговикам))) Может кто номер их знает даже. Все новые покупать не хочу из-за копеечного крепления.

Сама по себе машина после 45-го профиля стала заметно мягче, руль конечно не такой резкий как был, околонулевая зона чуть размылась и стала более вальяжной. Накачал 2.3 атмосферы. Идет тихо, старая потенза 050А была шумновата, а эта прям другое дело совсем. На шиномонтаже сказали жесткая резина, а по ощущениям вполне комфортная. Вот так вот. Правил диски и сделал сход-развал еще, чтобы уж совсем все хорошо было. Левый брызговик прикрепить нормально только осталось)))

Ну и немного дополнительных материалов:

Но как оказалось колеса тут не при чем, просто сам брызговик видимо сидит не очень плотно, нужно покупать новые защелки (наехали на что-то наверное и вырвали чуть-чуть). С правой стороны все ок:

Далее, при некотором угле поворота чуть-чуть задевает брызговик с левой стороны:

Короч поставил я все, получилось вот так:

Заказал Bridgestone Adrenalin RE003 235/50 R18 101W 36320р за комплект + шиномонтаж бесплатно.

Парни, дилемма... continental sportcontact 5 vs premiumcontact 5

https://yadi.sk/i/dwdSvKNCtrGXg

При езде ниче такого не заметил.

Лишняя деталь, выкинули ее вместе с теплообменником

Сегодня мои на дачу поехали, правда без меня. Расход по трассе 4.8-4.9 на 100км. Стала заметно резвее, словно машину до этого держали сзади. Вот уж не знаю сколько там лошадей и момента, но со светофора прям выпрягивает) Сотню набирает быстрее. По хорошему надо замерять 0-100 и т.д. Приедут, посмотрю регистратор еще.

Сегодня забираю бибику, уже сделали. Интересно будет заметна разница вообще

Я уже все посмотрел... ну так, примерно. Слушай, а не подскажешь, у кого можно купить на наш мондео эти части? Я умею юзать поиск, но чет особо не нашел ниче... Чтобы уж делать так делать... уж кто поможет еще, если не одноклубники Тему сделал отдельно, пока молчат все) http://mondeoclub.ru/forum/topic/144151/

Пришло время избавиться от катализатора и сажевого фильтра вместе с ЕГР и прошивать мозги. ЕГР наверное лучше полностью демонтировать, вместо программного глушения, лишнее железо возить ни к чему ведь?) Товарищ bubanka (http://mondeoclub.ru/forum/user/71791/) посоветовал ставить даунпайп и декат. Я почти не разбираюсь в данной теме и прощу помощи) Я в принципе не против заморочиться и поменять часть выхлопной системы для большего КПД, ведь все равно будут сварочные работы и машина будет в сервисе. Слегка поюзав поиск, я так понял, что "по феншую" нужно ставить даунпайп вместо старого (59->76), дальше идет декат (простая труба вместо катализатора). Все остальное катбэк (продолжение, сам глушитель - резонатор и выход). Но вот не совсем понятно, если менять части выхлопной системы, то какой диаметр трубы нужен (даунпайп, декат)? Есть ли смысл от замены штатного катбэка, ведь это все стоит денег, да и куда девать старое работающее? Или просто потом это сделать лучше когда проржавеет?))) Где лучше взять эти трубы и какие тоже не знаю). Загнать хочу сюда -> https://swtuning.ru/ Может из опытных кто-то может раписать как грамотно все сделать и без штанов не остаться... спасибо.

Насколько я знаю даунпайм ставится в случае втыкания турбины туда, где она не предусмотрена изначально в конструкции (на приору например). Ну а декат - простая труба, вместо катализатора и ставится как раз. Или я в чем-то не прав? Делать буду скорее всего в лаборатории скорости на борисовских прудах, может им что-то сказать нужно дополнительно чтобы сделали? Я не особо в этом разбираюсь, вот честно. Хочу у них спросить, будут удалять ЕГР полностью (вместе с теплообменником и трубками) или только программно отключать... отправил им сообщение, но они по воскресеньям не работают.

Привет! Нужно удалить/заглушить ЕГР, заменить катализатор на пламегаситель, удалить сажевый фильтр и прошить на большую мощность/крутящий момент. Пока рассматриваю chipdiag.ru (МО) и лаборатория скорости, он же swtuning.ru (Москва). В область ехать неблизко, но возможно. Видел их видео на ютубе, все толково вроде делают. Сегодня ездил в лабораторию скорости на борисовских прудах, парни вроде норм, да и тачки были в гараже у них x6 и мерседес G-класса. Это что-то да значит... Может кто-то знает проверенных людей или ателье хорошие, поделитесь инфой)))

Попробую) Когда поставлю - отпишусь

Это да.. но хотелось бы сохранить штатные диски. Нравятся они мне