Urminsky

Да нет, завелась сразу, вебаста прогрела до 35 и сразу уверенный старт, просто работает очень жестко, так как топливо и воздух холодные! пробовал завести без вебасты тоже норм, но с третей попытки, свечи все дела грел как положенно! на холодную двигло колбасило конкретно, как бкдто на одном цилиндре машина завелась. Прогревается ооооочень долго в морозы. А на Газу люди нормально ездят, только в такие морозы он вытекает на землю и не испаряется. в бочке он -36градусов вроде как. температуру бензиновой машины газовым редуктором не остудить, плюс ко всему щас такое оборудование, чуть ли не непосредственный впрыск, погуги газовую тему!

у нас морозы весь январь, я тоже в Тюмень гонял, и вобще не сбрасывал давненько счетчик среднего расхода, в шоке, могу сфаткать) по трассе у меня в мороз 8.5 литров, скорость 120-140

нет, только у тех, кто не пожалет 35к за установку на заводе))) вчера узнавал, в киа центре, вебасту купить 55 тысяч, плюс установка еще и сигнулку или пульт докупать! цена просто космос!

у меня 20 тысяч в год пробег, сам решай, думаю что нормальный пробег, цена только дешевая? на палке что ли? какая комплектация? Все правильно с вебастой, у меня пультик даже в комплекте!

У роснефти нет соляры евро-5, по крайней мере в ХМАО, и арктика от -55 и ниже, я даже летом заправляюсь солярой до -51

у меня касто от альфы фифти фифти так что мне доплачивать полюбому придется, вот и думаю делать через каску за 13500, но поставят родное со всеми значками или самому за 15000, но будет только название пилкингтон, форда не будет!

Кстати че могу сказать по поводу дизеля, работает все нормально, пробег ок 39тысяч, разок глюканул комп, высветилась надпись на заведенной машине, что имобилайзер не видит ключа (немного очканул, так как был в 250км от города)! Поменяли прошлой зимой по гарантии стеклоподъемник водителя, в -35 случайно нажал кнопку, стекло опустилось до конца на автомате и больше не поднялось! Глючил диагностический разъем, вылечилось заменой дилерского ИДС))) так как в тюмени все отлично работало и читалось! Машину разбирать не дал (а рукожопы очень хотели). Бесит скрип стабилизаторов при -20 и ниже. если на трассе в -30 не ствить картонку в радиатор, двигатель после 100км\ч начинает остывать (проверенно). Соляра только евро5 и никаких регенераций, если евро4 то на тебе дымоган из машины! Не заправляйтесь на газпроме, машина это очень чувствует, так как солярка там говно! проверенно на личном опыте, по дурости еще полный бак "Евро-5" залил, машина дымила через 100-150км на трассе! кстати у нас тут было -48, двигатель работает нормально соляра арктическая! с машине после получаса прогрева очень тепло, при условии забора воздуха из салона, а так доп обогрев! В мороз расход соляры ВНИМАНИЕ 19.2 литра, ком показывает верно, так как зали до горла ровно 38.5 литра. и вобще мой расход меньше 15 литров не опускается, поездки мои минимум 30 минут, с прогревом двигла на ходу. Форд неэкономичный доужаса, тем кто хочет экономить, берите что нибудь полегче в массе, лучше бензиновое и переводите на ГАЗ! Успокаиваю себя тем, что машина большая, комфортная, относительно теплая и весит 1600кг))) и еще, исправный дизель заводится в -48 без вебасты! тоже проверенно, но как он это делает я незнаю, попробовал один раз и больше не хочу)))

У меня летом кстати камень в лобовуху прилетел, есть варик поставить за 15 родно стекло пилкингтон вроде называется, но без значка форд, а можно за 35 поставить такое же стекло только со значком форда? у кого какие мнения по этому поводу!

Блииин, наверно придется зеркала заказывать новые, но сначала померяю их, мне меняли по гарантии стеклоподъемник, может эти рукожопые не подлючили обогрев на место? я кстати с гарантии слез, после того, как в нашем сервисе не смогли диагностировать, что случилось с диагностическим разъемом, а в Тюмень гонять на диагностику далековато! да и ТО - 2 мне озвучили около 19000 тысяч с заменой всех колодок! я кстати уже накатал 39 тысяч, а колодки все еще нормальные! Масло меняю через 10к и фильтра все тоже! у меня ТО обходится в 3000р. все замены бесплатно у нас при покупке в "Тикамисе".

Я догрев включаю все время, еще щас воздух из салона беру, правда все затягивает, но зато двигатель не остывает! хочется выключить печку на прогреве вебастой, что бы аккум не сажать, так как в мороз он итак не вполной мере заряжен! Попробуй снять клему с аккума, на минуту где то, правда потом магнитола затупит, нужно код вводить будет! Щас немного потеплеет, сниму треугольники и померяю сопротивление на зеркалах!

Народ, подскажите у кого как зеркала греют? у меня че то вобще не айс, может это потмому, что на улке -34??? хотя на тойоте все отлично стаевает! и еще один вопросик, как сделать так, что бы при прогреве вебастой не ключалась печка, бесит просто, машина не прогревается, а остывает, после полного цикла прогрева температура по тесту максиму +30, а мороз -35! я Думаю, что это все из за печки!

Всем привет, скажите плз, в -30 как зеркала греют? просто у меня такое ощущение, что они вобще не отмерзают, шкрябаю руками! на тойоте все тает махом, в дождь все высыхает, на форде даже легкий налет тает около получаса! просто такое чувство, что налет сам испаряется!

Еду я по трассе, заправил полный бак на "газпромнефти"- по бумажкам там евро5 "Как бэ", примерно через каждые 100км регенерация, причем мороз на улице дикий, около -39, проехал ~700км, срочно замените масло, ну я думаю не буду глушиться, домой приеду и скину ойл сервис, фигня. ВОбщем еду дальше, до дома 150км, выдает двигатель неисправен, чек все дела и машину в аварийный режим кидает. Пришлось скинуть все таки ойл сервис)))) после этого все норм никаких ошибок, вчера читал сканером!

Не знаю, залил пару дней назад 30 литров, проехал 200км, от лампочки до лампочки) никакой экономичности 15 в городе,ну может 14.5. У меня турбовая тойота меньше кушала 92 бензина. На трассе да 6.5 литра это реальность, хотя та же тойота с автоматом и турбиной на трассе кушала 7-7.5. У меня отец на приусе гоняет летом в городе 6 литров, зимой 10-12. зато по трассе летом 4 литра.

1. самое простое - посмотреть под правым переднем крылом, в районе брызговика должна быть труба, для выхлопных газов вебасты. 2. у меня тойота была - япошка, я поменял там масло около 100 тысяч. думаю тут тоже до ста можно доездить, смысл замены масла, без замены фильтра?

не придавал значения левому окну, надо будет глянуть, а так спасибо за ответ, поеду трясти дилера! думаю пару жалоб и все сделают!

Скажи, а почему у тебя он все время, а у меня он периодически появляется? это причина ехать к дилеру? так как мне не сильно удобно постоянно лазить, что бы включить указатель температуры! и вобще мне смогут прошить конверс? или у нас слишком тупой дилер?

может он каким то образом дублирует температуру двигателя? но я всегда открываю температуру двигателя, что бы была перед глазами, так как движек укутан и радиатор спереди закрыт

да антифриз вроде как в норме, блин не в одной книжке не могу найти такую фигню? может это проблема с прошивкой конверса, у меня машина 02.12г., а в марте я смотрел на дизелек вновь пришедший, там уже выводится температура слева от машинки!

не всегда получается среди недели заехать и заправиться, так как, времени в обрез, поэтому я доезжаю до лампочки и еду заправлять полный бак! он же не точно показывает температуру, может это температура в баке? пустом? при плюсе тоже показывает, и бывает, что появляется не только на пустом баке, но и реже!

А нет, про дверь я че то не то сказал, вот такая же фигня с дверью, вобще не знаю почему эта штука появляется

Появляется вот такой значек на конверсе, заметил это уже давно, причем как только загорается лампа "заправь меня")))! когда открываешь дверь значек пропадает, закрываешь, через несколько секунд появляется, я сначала думал, что он показывает температуру двигла, но потом посмотрел на холодную двигатель показывает синим, а этот значек серый, что это такое вобще?

я вобще не советую давить газ пока движка не вышла на рабочую температуру, это чревато поджиранием масла и износом!

Заслонка, почитай ветку выше, известная проблема!

да именно её, если поедешь в сервисный, то сканер считает ошибку закрытия заслонки, мне так же считали, мастер сказал, что надо морду утеплять, у меня как только заводишь машину, можно тапку в пол жать а обороты больше 1000 не подымутся, пока немного не прогреется двигатель!