Urminsky
-
Постов
411 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Urminsky
-
У меня моня в одних руках, пробег 97000, расход не радует совсем, зимой 15-19 литров, смотря какие морозы, летом 12 литров стабильно! По трассе если еду около сотки, то 5.5 литра, если 130-140, то 6.5-7 литра! В экономике режиме на 85км показывает 4.5 литра. Однажды ехал так по трассе 600км расстояние, долил до полного, расход реальный!
-
Это вакуумный усилитель тормозов, насоса точно нет у нас.
-
А где у нас вакуумный насос, я не в курсе просто.
-
Была фигня с индикатором масла,тоже после смены, заводить, горит лампа, чуть газу дашь гаснет. При следующей заводке такая же фигня. На сервисе долили масла под завязку и выдавило задний сальник коленвала. А все оказалось банально. При замене фильтра резинку не переставили. Правда тачка заводилась и ехала нормально.
-
Есть подозрение, что все дело в сыром метале, как китайские нк сейчас у меня ездят и ничего не бьёт?стиль вождения не менял. А почему брембо повело? Все брал в знаменитом магазине на букву E.
-
Не поверишь, езжу только на 16 радиусе,т .к. дороги у нас ещё те, особенно если по трассе ехать, как после миномётного обстрела, кто ездил возле салыма, тот знает. Я ещё купил защиту для дисков тормозных от Ленд Ровер а, но чё то так и не поставил, надо заняться этим делом.
-
Мне кажется физику никто не отменял, разность температур и все такое, замещение все равно происходит, в бачке холодная жидкость, в контуре может и градусов 150 быть, а может и выше, не могу сказать, а холодное всегда стремится к горячему. Но поменять, прокачать нужно. Я вот победил кривые тормознве диски на форде и рад этому. Ставил и брембо и отто цимерман и trw. Нифига, максимум 15 тысяч и вело. А сейчас китайские nk по 1300 за диск взял и о чудо, ехжу уже 25 тысяч, все пучком. Просто решил, раз уж диски расходник и меняются с кололками, то nk в самый раз, а тут такой подарок. Самое печальное, что отто с перфорацией отходили чуть больше 7 тысяч.
-
А мне на сервисе тормозузу какой то хернёй меряли и там зеленая лампочка загоралась, типа все ок. Может это из за моей частичной замены
-
Блин, я один такой, у меня 143 лошади, в городе 13-15 круглый год, трасса 6-6.5 до 120км/ч
-
Кстати народ, кто ездит на кастрюле родном, не уходит уровень? Имеет смысл менять на другое масло?
-
Блин, тормозуху не меня, но 2 раза шприцом выкачивали бачек и закачивал новую. Нет времени на машину последние 2 года, даже в сервис отдать. Купил масло в коробке поменять и то год лежит уже в гараже. Антифриз думаю просто испаряется, т.к. доливают раз в пол года грамм 150, да в гидрач лью масло родное по 20-30 грамм
-
Да ну ты брось, у меня за весь срок эксплуатации было 3-4 пуска -35градусов, и то, только потому, что хотел попробовать, заведется или нет . А так, у меня вебаста стоит, и если холодно, я смотрю в тестовом, насколько двигатель прогреть. На самом деле, сальник коленвала мне угрели за масляном сервисе, залили полный уровень, а я по трассе поехал 150-160км/ч вот и давануло. А в целом жёсткие условия у нас, я и в -53 ездил, что делать. Но интеркулера ц меня с завода в масле, я даже выносил мозги дилеру, мне 2 раза чистили с разбором морды . Егр не глушил, сажевый в норме.
-
Прям подписываюсь под каждым словом, с интеркулера течет, с сальника между двигом и коробкой течет, движка в масле, уровень Гур постоянно уходит и кстати уровень антифриза, плюс масло жрет, машине 92 тысячи
-
Я на лукойле не заправляюсь, дорого, да и дымит часто регенерации, а на газпроме топливо евро 4 и тоже качество не нравится. Кто бы что не говорил, а езжу я на газоконденсатной солярки евро 5 до -55 градусов, такая у нас круглый год и машинка себя хорошо чувствует.
-
А че прям все строго так? Я брал от вольно какой то немецкий фильтр, нормально все. Я вообще поменял фильтр чуть ли не в 60 тысяч, причём каких либо показаний к замене не было, просто поменял, т.к. Пробег большой. Фильтр был чистый визуально и после "распила" тоже грязи не было.
-
У меня на тойоте примерно такая фигня была. Приехал на работу, потом надо было по делам поехать, выхожу, вставляю ключ, зажигание есть, как только стратер врубаю, оп и всё потухло. Выключаю ключ, включаю снова, всё опять есть, тодько стартер и вырубается. Пол машины перерыли думал аккум сел, ставили другой, пробовали с другой машины прикурить, потащили на диагностику в тойоту, там пол дня ковыряли и ничего не нашли. Тогда на канат и к дяде Уасе в гараж, там чисто горный житель дядя уася за 2 минуты все определил. 500р. И делов то. Знаешь че было? Медный силовой провод который на клему отрицаоельную где-то в глубине переломился от вибраций или отгнил, ну короче он заменил мне этот провод и все огонь. А официалы мне там такого наговорили, что чуть ли не на сотку ремонт, при стоимости тачки на тот момент 250 тысяч ;-)
-
Может найти косу на разборе и подцепить, может не в косе дело? Ну это как вариант.
-
Не тому ответил сорри, а мысль была понята нормально
-
Спасибо за инфу, номер сальника можно? А то у меня капает, не напрягает, но про запас будет если что. А так, щас по щупа уровень, течь прекратилась, до этого может масло по верхней метке налили.
-
Так они и масло раньше советовали менять через 20 тысяч, это потом уменьшили до 15. Вообще лучше с машиной ничего не делать, что бы потом побыстрее прийти к ним за новой ;-)
-
Нет, просто как не жми, а запас педали есть, машина больше не едет. да на самом деле это слишком большая скорость для такого сарая, комфортно ехать 140-160, а дальше мне лично страшно)))
-
У меня тоже ограничение на 205, и я помню, при 200км/ч мгновенный расход под 15литров. У него коробка не автомат. Где то читал, что наш коробас до 700 ньютонов выдерживает. Его дофига куда ставят.
-
Среднюю скорость в студию, у меня щас 26км/ч расход по кому 9.6 в реале где то 11. Комп загоняет.
-
Походу электроника моросит, мне кажется либо педаль, надо смотреть, что с ней. Попробовать перекинуть с другой машины, как вариант. Т.к. Алгоритм поведения педали может меняться в зависимости от положения селектора кпп. Либо это дело в самом селекторе кпп, что-то, где-то нагревается и моросит. У меня знаешь как было, подключаешь сканер дилерский новый, он тачку видит, все гут. Подключаешь другой сканер. Видимо более старый, тачку не видит. В Тюмень приезжаю, с машиной все норм. В Сургуте машину не видит. Я дилеру весь мозг съел, они даже спеца из Тюмени прислали, хотели мне торпеду снимать, я не дал. А знаешь что было? Мужик приехал с Тюмени, начал подключать местный сканер, оказалось разъём обд2 моросит. Какой то контакт загнут был, поэтому сканер и не видел его!
-
Да вы батенька в сказки верите, каких 7.4 литра по городу? Это что за приус такой? 14 литров отличный расход для нашего сарая, тем более 2.2! А ещё ты первым делом глянь сажевый есть физически, может его уже выбили. И егр тоже. Сканер подключи, давление турбины посмотри. Залей на ютуб видео и ссылку на форум кинь, может с машиной все норм, а ты паникуешь.
