-GuFF-

если вебасто есть, то менять акум придётся тебе раньше я бы ещё брал в расчёт, что ты в Уфе, а я в МСК климат у нас "немного" разный

я сменил свой оригинальный через 5 лет. Но у меня вебасты нету, поэтому это продлило ему срок. К тому же даже прошлой зимой он в морозы заводил меня и крутил, а вот оставишь габариты/аварийку на 15-20 минут на незаведенном двигателе и он уже не крутил или крутил недостаточно... больше всего удручали ситуации, когда ты что-нибудь делаешь под капотом в течение 30 минут-1 часа, периодически залазишь в салон, освещение салона от открытия дверей автоматически зажигается-гаснет, а потом ты не можешь завестить...

хорошо. партномер неоригинала по каталогу 760774-5003S, если верить экзисту и автодоку. по этому номеру практически везде указано, что на мондео 3 идёт, хотя при этом написано ещё и Куга и S max(а сними вроде у нас движка одинаковая). так вот если смотреть по этому номеру 760774-5003S (номер гарретта), то где-то выдает что на мондео 3, где-то на мондео 4, как это было показано ссылками выше

Ребят всем привет! подскажите, пожалуйста, хочу заказать турбину себе, но не до конца понимаю процесс. Я не совсем понял нужно ли мне будет платить за растаможку и ещё одну фразу: «ACHTUNG : Im Tausch gegen Altteil Zum Verkaufspreis erheben wir einen Altteilepfand von 70,- Euro ! Den Altteilepfand erhalten Sie sofort zurück, wenn Ihr Altteil bei uns eingeht. Sie können uns Ihr Altteil auch im voraus zusenden, dann entfällt der Altteilepfand! Das Altteil muss ungeöffnet und komplett sein!!! Rückversand innerhalb Deutschland ist kostenlos! Rücksendeschein für die Retour des Altteiles liegt bei. Wichtig: Bei Sofortkauf über Ebay bitte nach dem Kauf warten bis Sie von uns eine Rechnung bekommem,da sie selber den Altteilepfand nicht eingeben Können und es bei der Bezahlung zu Problemen kommt.» Тут что-то говорится про мою старую турбину, но я так и не понял. Я обязан им вернуть свою старую турбину или же по желанию? Предположим стоимость турбины 300 евро. Я оплачиваю 300, потом снимаю старую, отсылаю им обратно и они возвращают мне 70, тем самым стоимость становится 230? Или же я оплачиваю им 370, а потом они мне возвращают 70? Помогите, разобраться, пожалуйста. ссылка на товар: http://www.ebay.com/itm/Turbolader-FORD-20-TDCI-Mondeo-IV-8596103-kw-115130140-PS-/110976914000

в том то и дело,что этот номер во всех 3 ссылках фигурирует, но мондео там написан 3. поэтому и запутался

@вова,@mukk, куда знатоки нашего двигателя пропали?)))) помогите с турбиной))) чё написано на двигателе не знаю 2008 год, отображает тоже как 143 лошади в etis'e

там где ты смотришь, нету в наличие. полазь по другим сайтам вот например, но не знаю насчёт доставки http://akbauto.ru/index.php?productID=10345 вот тут есть и вроде есть доставка: http://www.alfaakb.ru/accumulator/1917/ http://www.78-auto.ru/avtomobulnye_akkymylitory/obratnay_polyarnost/Exide_Premium_EA_852

Испания. Самый дешёвый из "крутых". У полфорума стоит такой p.s. ...и я не исключение

да) делал именно там) если кто поедет делать скажите, что от соклубника на красном мондео)))

где делал скину в личку, а то вдруг ещё за рекламу сочтут) по деньгам точно не скажу сколько вышло) знаю одно - этот кулер + установка(вместе с доработками) вышел в сумме дешевле, чем просто купить новый оригинальный интеркулер.

@sage_kaa,@Niker1, http://chinatuning.ru/interkuler-140-550-63-vhodvyhod-51mm-apexi-stajl.html я ставил вот такой. переделок минимум, потому что вход и выход одинаковые со стоковым кулером. докупить пришлось лишь уголки и чуть-чуть прямых алюминиевых пайпов, да и то у ребят где делал всё было в наличие. поэтому я привёз им кулер, а через день забрал готовую машину

при размерах указанных выше - встанет

если именно вой - турбина было у меня что-то типа свиста после сброса газа - это была обгонная муфта генератора. лучше всего подъёхать в сервис, пускай ребята послушают откуда примерно идёт звук. тогда поймёшь в чём проблема

обрати внимание 315/175/175 входит почти вплотную. короче больше уже точно не влезет

в свете последний споров про разные движки, думаю Вы поможете мне в моём вопросе Оригинальная турбина у нас - 1 483 819 Garret - 760774-5003S так вот, я именно те турбины нашёл на ebay, которые идут на замену нашей? дело в том, что там в описании периодически фигурирует мондео3, а не 4 http://www.ebay.com/itm/Turbolader-Ford-S-MAX-2-0-TDCi-103-Kw-QXWA-UFWA-QXWB-760774-5003S-3M5Q6K682BA-/290865498925?pt=DE_Autoteile&hash=item43b8ef4b2d http://www.ebay.com/itm/Turbolader-FORD-2-0-TDCI-C-MAX-FOCUS-GALAXY-KUG-MONDEO-S-MAX-760774-5-/251283266933?pt=DE_Autoteile&hash=item3a81a65d75 http://www.ebay.com/itm/Turbolader-FORD-2-0-TDCI-Mondeo-IV-85-96-103-kw-115-130-140-PS-/110976914000?pt=DE_Autoteile&hash=item19d6bd5250

грубо говоря любой)))

и 115, и 130, и 140, и 163 это всё один и тот же двигатель. разная программа управления двигателем

честно говоря, хочется увидеть хотя бы один. много у меня мыслей по этому поводу было: и то что температура работы дизельного двигателя меньше бензинового(пример которого нам приводят), и то что(по идее) температура в цилиндрах должна быть вроде бы на дизеле выше,чем на бензине(тк компрессия выше, да и основной принцип работы дизельного двигателя давление и самовоспламенение соляры как раз такииз-за давления). не знаю где искать правду, а где ложь. но га основе моей машины могу сказать,что с зашлушенный едет бодрее, турба быстрее "раздувается",лаг после нажатия газа меньше, да и чистый впускной коллектор подкупает(потому что я уже отмывал то,что было и видел как и в каком количестве образуется какашка)если яв чем то не прав, то поправьте меня и сильноне бейте)))

вычистили, вроде перестал щелкать, НО они сняли заглушку((( теперь дыма больше, тянет хуже и свист дополнительный появился(((

комрады, дайте совет) раньше со стороны егр были щелчки при заведенном двигателе с одинаковой периодичностью,которые сопровождались подтраиванием в работе двигателя. егр заглушил, машина стала работать ровно, но эти щелчки остались. с улицы как будто металические щелчки(очень похожи на те, когда клапан самоочищается после остановки двигателя), в салоне слышится совсем по другому. у кого какие мысли? может кто сталкивался?

нет. у меня чтото много проблем и сразу началось) не связанных,вроде, между собой

так ведь и у нас в России за эту же сумму денег меняют все внутренности турбины... а по каким запросам искать турбу на ebay?))))

а если слышно подвывание турбины(при езде и на холосьых), при резких разгонах с газом в пол - черный дым, при разгоне до 2000 оборотов тянет плохо, а потом как пинок под зад(мкпп) и при замене интеркулера ребята сказали,что "из твоего старого кулера масло пришлось сливать" это ведь всё изза турбины?) если да, то буду рад совету, где лучше и дешевле в мск ремонтировать турбу)))

вот что бывает, когда глушишь алюминиевой банкой. хотя я как самый умный сложил её в 2 слоя... теперь я боюсь, что куски раскалённого металла(алюминия) полетели в цилиндры и натворили там делов...

а у меня клапана меняные эти. а машина глушилась с ударами и очень жестко + машина как будто подтраивала иногда на холостых оборотах. заглушил егр (тьфу-тьфу-тьфу - все вышеописанные проблемы исчезли)))