mdg333
-
Постов
1 202 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент mdg333
-
Ок, твои предположения? Объясни заодно почему на мондео стоимость замены одинаковая, а на максы/галактики - разная. А я пока по каталогу погляжу
-
Разная стоимость замены может быть обусловлена только разными запчастями.
-
Большое человеческое спасибо Теперь надо родню навестить, а заодно прошиться
-
Ехать 9-10 часов по нынешнему состоянию дороги... Только если совместить с поездкой в Москву по другим делам. Буду признателен за контакты Николая в личку!!!
-
Командируйте Николая в Питер
-
Не совсем понятно с чего такой вывод Почему тогда колодки и диски стоят в 1,5 раза дороже для версий 2,0Т/2.5Т?
-
ВНИМАНИЕ, АНЕКДОТ:
-
Дико извиняюсь: 7 По мондео нет такого, тут соглашусь. Но S-Max/Galaxy тяжелее, поэтому и тормозить им сложнее.
-
Громкое заявление для заголовков желтых СМИ. КАКИХ запасов?
-
Я отвечал на пост про гэлакси. На мондео тормоза одинаковые везде.
-
У тебя вообще нет сцепления потому что -
В машине-то не минус 40 - прогреется и заработает. К тому же, скорее всего речь идет про то, что экран замерзнет и не будет реагировать на прикосновения. Кнопками радио включишь
-
Тормоза разные у атмо/дизелей и экобустов, а у 200 л.с. и 240 л.с. тормоза одинаковые.
-
Navipilot - это очень дешевый китай. Отзывы встречал только хреновые про него. Кафишные проблемы с 3G - детский лепет.
-
Физику еще в шкоое надо было учить - теперь поздно уже
-
На инжекторном двигателе - ДА. До определенной скорости (30 км/ч) и оборотов (в районе 1000 об/мин) - когда скорость или обороты становятся меньше, то подача топлива возобновляется. Удивительно, что для кого-то это открытие
-
Так он работает - он же связан жестко с колесами, и они через коробку передач крутят коленвал.
-
Выведи показания мгновенного расхода и проверь! Зачем писать откровенную ерунду? При торможении двигателем расход 0,0 литров, потому что при этом топливо на форсунки не подается вообще, а при выкатывании на нейтралке расход ненулевой, т.к. нужно топливо для поддержания работы движка. Тем, что в критической ситуации когда тебе понадобится ускориться, ты забудешь про то, что едешь на нейтралке, нажмешь на газ и не получишь ожидаемой реакции от машины. Еще такой момент - зимой на скользкой дороге при отсутствии связи двигателя с колесами машина менее устойчива.
-
Ну да, может не совсем корректно выразился - размыкает сцепление. Нажми сильнее. Размыкание происходит при определенной степени нажатия на педаль, при легком нажатии будет как ты описал. Момент размыкания сцепы даже слышно, если по тихому асфальту ехать с закрытыми окнами, без музыки и с вентилятором на малых оборотах.
-
Еще раз, безо всяких теорий - при нажатии на педаль тормоза в любом режиме, на любой скорости наша коробка встает на нейтраль!!! Это не АКПП, это робот с двумя сцеплениями. Соответственно, все вышеописанное к ПШ вообще не относится. Никакой разницы в пробке между нейтралью и нажатой педалью тормоза на наших коробках нет - эти советы применимы только к АКПП с гидротрансформатором.
-
У нашей коробки есть особенность - при нажатии на педаль тормоза она мгновенно переходит на нейтралку, т.е. торможению с помощью АБС ничто не помешает.
-
Тоже не покидало такое ощущение - уж больно на рекламный проспектик похоже.
-
Отсюда логично следует, что никакого роста потребления чего бы то ни было не предвидится, а будет спад. Соответственно, прогнозам Острецова не суждено сбыться.
-
У меня на предыдущей машине брелок был с KeeLoq - http://ru.wikipedia.org/wiki/KeeLoq
-
Штатный брелок диалоговый, по-моему.