minskiu
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент minskiu
-
еще есть предложение купить двигатель от 95 года. (голый столбик без навесного) за 250 у.е. как думаете игра стоит свеч?
-
всмысле разбор? ремонт старого двигателя? там могут быть слабые места или имелось в виду вообще по моторному отсеку? я вот думаю продать свой старый двигатель по запчастям.
-
Всем добрый вечер. На холостом ходу срезало зубья ремня, отогнал в сервис для вскрытия. ИТОГ: трещины в поршнях. На СТО говорят что дешевле двигатель заменить и что менять поршни на б/у не стоит, говорят что будет много масло жрать и все такое. Вопрос: что делать? Нашёл двигатель за 850 у.е. 2000 г.в. со всем навесным, тестированный с германии 1 мес гарантии. пробег до 200 тыс. Подойдет ли этот двигатель к моей машине 1995 года? Сколько стоит перекинуть двигатель в минске? Мне на том СТО где делал вскрытие сказали что 350 у.е. у них стоит. мне кажется что дороговато.... может кто подскажет где можно дешевле сделать? Кто что думает по этому поводу? Стоит ремонтировать "старый" двигатель или поставить "новый"?
-
а как компресию меряли? на горячем или холодном двигателе? крутили стартером до последнего (пока стрелка не перестала двигаться) или с 3-х качков?
-
поставил правильно рем комплект. теперь я снова полюбил свою машину. подхват турбины есть, особено чуствуеш подхват на 3-ей передаче. на 1 и 2-ой неочень он ощущается. ремкоплект покупал на малиновке на 2 этаже. есть 3 вида рем комлекта. 1. мембраны и колечки. 2. мембраны и тарелочка в сборе. 3. только мембраны но они толстые, продавец сказал что эти толстые ставились на некоторые лукасы и что прежде чем их покупать нужно пробивать свой насос по номеру. еще есть сам турбокоректор новый стоит 135 у.е.
-
если плохо заводится утром на холодную, к этому могут быть причастны лепестки с обоймой?
-
сегодня разобрал ТК, разработал поршенек и установил рем комплект. при разборке и обратной сборке забыл как стояли мембраны, поставил их так что они тарелачками смотрят друг на друга (2 мембраны) поставил ТК проехался подхват стал отличный машина в гору начала тянуть и не тока тянуть но и набирать скорость в гору, раньше такова небыло. через километра 3 в пути машина пошла в разнос. снял трубку с ТК а из нее струей льется солярка (снимал на заведеном двигателе) Вопрос: что я сделал не так?
-
прокачайте все колеса. у меня был случай что полетел вакумный насос, он на двигателе стоит. после замены тормозит как новая. когда он не работал тормозила как бы накачиваясь, когда жмеш на тормоз очень хреново но тормозит, потом минуты две ноль эфекта, потом снова на секунд 10, после двух минут поездки появлялось слабенькое тормозное усилие.
-
на что можно заменить червячную шестеренку каторая от маторчика одометра отходит и крутит весь механизм. ато у меня она развалилась а на продаже тока приборная панель в зборе. помогите!!! может есть навигаторы каторые считают не только суточный пробег но и общий?
-
у меня сломалась шестеренка "червячная" на хвосте моторчика каторая стоит. чем можно заменить ее? или где купить одометр или спидометр? отдельно...
-
юнион моторс такое СТО что мерял у них компресию, так они даже не записали показания и потом на мой вопрос какая компресия? мастер каторый ее мерял долго и упорно вспоминал цифры держась за затылок. Попробуй сЪездить на СТО на короля 88, там есть один мастер чисто по лукасам и по дизелям вообще специализируется. по человеку видно что понимает в этом. я там менял распылители форсунок и мерял повторно компресию после иниона. доволен очень этим сто.
-
спасибо за статью. буду пробывать подложить что-нибудь под тягу перед заводкой утром.
-
машина на холостых работает ровно, не троит. когда газуеш маленьких пузырьков нет, только пробка воздушная и все. я вот думаю может у меня проблема в "зажигани" слишком раний или поздний впрыск установлен? а этот тросик холодного запуска он что угол впрыска меняет? или просто обороты повышает (чтоб самому не газовать?)
-
ок. попробую с тросиком. у тебя тоже хреново заводилась по утрам, из за воздуха? у меня сейчас стоят прозрачные шланги, груша, и фильтр простой цельный. в шлангах постоянно присуствует воздушная пробка, когда двигатель работает она стоит все время на одном и том же месте, и с утра на холодную остается там же. больше воздуха не обнаружено до самого ТНВД.
-
знакомый посоветовал перед заводкой утром полить насос горячей водой подождать минут 10 и пробывать завести. если заведется сразу то значит дела в тнвд. после ремонта двигателя присадками типо "хадо" компресия на холодную стала 26,5 а на холодную заводится хренова а может вобще не завестись. на горячею с половины оборота стартера запускается....
-
хотел я ТНВД диагностировать приехал на сто-шку там сказали что нефиг его диагностировать, что на заводку машины в холодное время или на остывшем двигателе он не влияет. сказали что у ТНВД всего 2 варианта или качает топливо либо нет. турбина работает, только не знаю на всей ли мощности но когда газуеш и трогаеш патрубок рукой то его слегка надувает.
-
разобрался я с тахометром.... там в инструкции к сигналке опечатка просто, неправильный код для програмирования сигнала тахометра прописан. нужный код нашол в интернете.
-
летом гонял на СТО для ревизии турбокоректора. был заклиневший поршенек, там все прочистили и поставили его на место. прибавки к тяге после этой ревизии я не заметил как ехала так и едит как дымила так и дымит. но на выходных снял трубку с турбокоректора, проехался и дым пропал полностью! До чистки турбокоректора тоже снимал трубку с турбокоректора но дым валил даже без нее. (прорывы в тяге случались еще до чисти ТК когда как сказали на СТО был заклиневший поршенек) п.с. До чистки коректора когда снимал трубку с него чтоб проверить будет ли дымить или нет, с него солярка не текла. а сейчас текет но машина без трубки с турбины не дымит.
-
да после покупки была такая же "тупая" 2 раза за 1,5 года влдения моней были прорывы в мощности и длились они примерно 1-2 секунды. прорывы случались на 2000 оборотах и выше на 3-ей передаче.
-
спасибо за ответ. а насчет тупизны машины что подскажите? если топливо идет в двигатель почему она разгоняется как автобус медлено а в гору вообще еле тянет только на второй передаче заехать можно...
-
у меня мондео 1 и электрический спидометр. но суть не в этом. сломался моторчик каторый крутит одометр точнее не сам моторчик а червячная шестеренка н хвосте моторчика, разломалась эта шестеренка на 10-ки кусочков... как можно поченить одометр? где найти моторчик отдельно? или придется покупать в сборе со спидометром или всю приборную панель?
-
Добрый вечер всем! Сильно каптила машина, снял трубку идущую с турбины на турбокоректор и машина перестала дымить черным дымом, тяга после снятия трубки осталась на прежнем уровне (т.е. как небыло ее так и нет, машина разгоняется как овощ) из турбокоректора сочится солярка. Решил покрутить регулировачный болт в виде шестиграника на 4, выкрутил его почти полностью и машина опять начала коптить черным дымом, хотя воздушная трубка от турбины не подключена. Вопрос: влияет ли сам турбокоректор на подачу топлива в двигатель, есль на него от турбины не идет никакой команды в виде потока воздуxа по трубке?
-
теже симптомы.... поднимем темку
-
это на холодную , на прогретой машине там где было 15, стало 25! такое бывает???
-
1-ый - 25 , 2-ой - 15 , 3-ий - 20 , 4 - ый - 15.