minskiu
-
Постов
116 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент minskiu
-
нужно будет и мне свечи проверить... год назад их менял на новые NGK. 1,5 месяца назад машина заводилась после ночного простоя в -10, потом резко перестала заводится после простоя в 3 часа, но машина еще теплая сигналка показывает что в двигательном отсеке +20 но крутить стартером нужно минуты 3 чтоб завести.... если простоит 2-2,5 часа заводится с пол оборота..... может ли быть дело в свечах?
-
фильтр от фольца уже давно стоит и груша черная такая тоже. гружа вроде накачана... еще грешу на свечи так-как если машина простоит 2 часа то я прихожу не грея свечи сразу завожу и она схватывает с пол оборота. а когда простоит 3 часа то грею свечи по несколько раз и все равно ничего не помогает....
-
а тнвд б/у ставили? или ремонтировали старый? у меня точно такая проблема, постоит и завести можно только с буксира... причем это как-то резко произошло, недавно 1.5 месяца назад заводилась на ура в -10, а сейчас постоит 3 часа даже еще теплая машина и все.... собираюсь ехать на след неделе ремонтировать свой тнвд. так сейчас задумался поможет ли этот шаг...
-
У меня печка дует теплым воздухом только на 1-2 скорости, на 3-4 дует прохладным. После выключения обдува и последующего включения через секунд 30, печка дует горячим воздухом, но только секунд 5, а потом снова теплым... в чем может быть причина-проблема? п.с. термостат поменял. салонный фильтр тоже.
-
автор решил проблему?
-
Подскажите продается ли на разборке болт который регулирует натяжку ремня? ато у меня какой-то колхоз стоял (приваренная гайка) сейчас она сломалась и ремень пищит и свистит.... если не продают то чем можно заменить его?
-
Заметил что не щелкает корректор УОВ при включении зажигания, щелкает где-то в ногах водителя три щелчка и все. снял фишку с корректора никаких изменений. Машина месяц назад в минус 10 сама заводилась с пол оборота, сейчас если постоит пару часов, еще теплая машина заводится очень трудно с выжатой педалью газа. а после 4-х часов простоя машину можно завести только с буксира, схватывает и заводится сразу. Может ли быть причина плохой заводки в неисправном корректоре УОВ который не щелкает?
-
Sayfer завести машину после развоздушивания Твоим методом не получилось... Но у меня видно насос уже накрылся окончательно, завелся сегодня с буксира поездил поставил машину, через часа 3 собрался ехать и еле завелся крутил пол минуты потом тока начались вспышки, температура двигателя была +18 градусов как показывал брелок сигнализации. Если б простоял еще больше и движок остыл бы полностью, то думаю вообще не завёлся бы. буквально неделю назад в -10 заводилась без проблем.... Завтра поеду насос диагностировать на стенде.
-
может запарафинился топливный фильтр?
-
Спасибо за совет, завтра попробую прокачать по этому методу.
-
топливо при ручной подкачке идет. откручивал гайки на форсунках, крутил стартером и идет топли вместе с воздухом, скорее всего я завоздушил ТНВД потому не могу завестись. наш ТНВД очень плохо развоздушивается, я помню на прогретом двигателе менял топливный фильтр так после замены еле развоздушил и завел хорошо прогретый двигатель. Развоздушиваю путем откручивания гаек от форсунок и кручу стартером пока не выйдет воздух, делал все один не было помощника рядом. может в тот момент когда после прогона стартером я бежал закручивать гайки воздух снова набирался? Поправьте если не правильно прокачиваю ТНВД.
-
точно такая же беда. потеплело, а она даже не схватывает.... возможности прогреть феном нету завтра поменяю фильтр и на шнурок.
-
даже не схватывает, идет белый дым из трубы когда пытаюсь завестись.
-
а как влияет ТНВД на заводку машины в минус? после -10 у меня тоже плохо или вообще не заводиться.
-
нет проблему не решил пока, нету времени заниматься этим да еще и холодно. потеплеет начну заниматься. пока езжу на другой машине. есть подозрение на турбокоректор я прое*л заглушку белую которая в конце турбокоректора стоит и закрывает поршенек, будет ли турбокоректор работать без этой заглушки? Позвонил на одно СТО спросил цену на снятие ТНВД и прогонку на стенде, они спросили причины почему мне надо его диагностировать. я все рассказал, они говорят что тяга скорее всего отсутствует из за неправильно угла впрыска, типа этот мастер гаражный как они сказали "дядя вася" мне его неправильно выставил, но машина у меня заводится нормально. Будет ли машина нормально заводится до -10 с неправильным УОВ? после минус -10 или вообще не заводится или заводится с трудом но у меня счас солярка залита без присадок.
-
колпачок который в двигатель входит на самом конце турбокоректора. подниму тему.
-
снял турбокоректор и на нем небыло пластмасовой заглушки которая закрывает поршенек. будет ли правильно работать турбокоректор без этого колпачка?
-
Мастер сказал что-бы я завтра к нему подъехал, он хочет коечто проверить. сегодня еле разогнал машину до 97 км в час. больше скорость не набирает.
-
заводится с пол оборота на горячем двигателе, и за 2-3 секунды на холодном. насчет греется точно не скажу, датчик температуры едва доходит до первой буквы, он и раньше так показывал даже летом. тот мастер который собирал движок сказал что раньше у меня патрубки системы охлаждения были неправильно подключены и в каком-то из патрубков он достал саморезом, деревяную заглушку... может тут собака зарыта? Иногда же в машине совесть просыпается, и она держит 800 оборотов и работает так четка и без посторонних шумов, раньше были еще какие-то шумы в двигателе на холостых, а счас одно мурлыканье. Потарахтит она так от 1 до 5 минут и опять обороты на 500 и трясется. Сегодня откручивал гайку от форсунок на работающем двигателе. Так как только отпускал гайку двигатель сразу глох, откручивал поочередно на всех 4-х цилиндрах и на всех глох. Подскажите на такой машине вообще можно ездить? Низкие обороты и отсутствия тяги не приведут еще к большей поломке?
-
Добрый вечер! Ситуация такая: порвался ГРМ, попал я на ремонт двигателя был заменён поршневой блок и отремонтирована ГБЦ. Вчера забрал машину от мастера, обороты 500 иногда на минуту где-то поднимаются до 800 потом опять 500, машина трясется, и самое главное не едет! Такое чувство, что я тяну сзади кого-то на буксире. Обороты поднимаются максимум до 4000 тыс это когда газуешь на нетралке в пол. на дороге на 3 передаче максимум до 2500 , это самый максимум больше оборотов не дает. Вопрос: что случилось? куда копать? Мастер, который делал двигатель, говорит что это в электрике дело и что обращайся к электрику.
-
Была точь в точь проблему что и у тебя. тоже крутил стартером и машину трясло и колбасило... после 30 секундной колбасни машина заводилась в "догонку" обороты были ровные и не дымила. Проблема решилась сама. Сам немогу понять по какой причине. ИЗ того что сделал после чего проблема решилась это: поменял масло и поменял мембраны и колечки в турбокоректоре.
-
мне человек который в данный момент ремонтирует мою машину сказал что 22 мм это узкий ремень и он будет быстрее изнашиваться и нужно ставить шире 23 мм фирмы Dayco. есть ли правда в его словах?
-
нашёл человека за 250 все сделает. на гаражах 15 лет одними фордами занимается. сегодня загнал к нему машину и прибавилась еще одна проблема. Когда скатывался с горки задом, то не заметил бордюр декоративный из натурально камня (он был цвета опавшей листвы, и сливался сней.) высотой сантиметров 25. в итоге сейчас нахожусь в поисках заднего бампера.... сколько сейчас бампер задний стоит на универсал? а может кто продает? ато по рекламкам 110 у.е. лупят за новый
-
У меня INA. но прошлой зимой я очень часто заводился с троса... а ремень у меня не порвался, у него просто срезало зубья. может частое дерганье привело к обрыву.
-
ну тут как кому повезет. на этом форуме читал что у некоторых коленвал на несколько частей ломало. а какая фирма ремня ГРМ стояла при обрыве?