rage
-
Постов
130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rage
-
клапан заедал скорее всего.
-
уровень масла нормально выставили? скорее всего забился фильтр после замены масла,т.к масло вы уже наверное давно(или никогда) не меняли. минус этой коробки в том что фильтр можно поменять располовинив ее. И если сильно побуксовали, то скорее всего и фрикционы сожгли. Проверьте давление для начала - манометр нужен килограмм на 20(это если вдруг вздумаете сталл тест сделать, а так 10 хватит), резьба там стандартная - подходят штуцера от быстросьемов (для пневмоинструмента). Точно час не помню, но на D R на полностью!! прогретой не меньше 4 кг. если меньше - забит фильтр, насос и.т д.
-
как вариант найти у кого-нибудь рабочий и подкинуть, или разобрать промыть(проверить клапана соленоиды) может поможет.у тебя коробка 6 ступка? С данной коробкой не сталкивался, но на немцах часто бывают (и на 40 тыс пробега) толчки на понижение - можно сказать с большой вероятностью что гидроблок. Вообще у вас в Питере есть конторы по ремонту гидроблоков,можешь к ним обратится узнать что да как - они все их проблемы должны знать. Могу телефон узнать.
-
гидроблок. так и должно быть, на хх есть ограничение оборотов. фильтр у тебя забит скорее всего(из-за этого и букс), ну соответственно и фрикц подстерлись и грязь в гидроблоке, также селектор проверь из-за него может дергатся.
-
я думаю пойдет, на счет встанет незнаю там же размеры есть. Термостат конечно хорошая штука, а если заклинит летом в жару как ты об этом узнаешь? на таких джипах ка ланд крузер и т.п такой дополнительный радиатор стоит стандартно без всяких термостатов, а основной через радиатор охлаждения. у меня ,например, на королле стоит змеевик от маслянного волги(временно конечно), машину взял не так давно - предыдущий хозяин целый год гонял вообще с заглушенными трубками.
-
Так отрегулировать значит надо датчик дросселя.
-
kuzyaforever Датчик дросселя проверь для начала. Двигатель как себя чувствует? Глохнуть может из-за блокировки транса. ты с какого района? считать ошибки можешь в любом сервисе где есть комп. телефон в личку сбросил.
-
что надо? обращайся.
-
Мне не сильно понятно что за шелест, но возможно : ты слышишь как работают соленоиды, или гудят подшипники. В ручном режиме может ты мел ввиду когда переключаешь с 2 на 1 шелест пропадает?
-
если на ютубе вбить cd4e можно тоже много интерестного видео найти. Barefooter твоя коробка похоже скоро встанет, пора разбирать
-
Какую пробку? сливную чтоли?как ее могло выдавить?
-
точнее сколько коробок.... кто поставит и нормально, а кто ремонтирует потом.
-
дырка та там одна и та-же, но вот одинаковая ли шестерня на датчике и на тросике...может придется разобрать и со старой перекинуть шестерню спидометра которая на дифференциале.
-
Да... деньги так и не отдали? Если накрылась обгонка после ремонта - значит они ее скорее всего поставили наоборот. короб нормальным мастерам дать вскрыть на экспертизу... найди ремонт где делают нормально с гарантией , возьмешь б.у - если для себя то можешь и с ней потом намучатся. Вот ссылка для прикола почитайте: _____http://agregatka.ru/forum/viewtopic.php?t=7591
-
ты холодную что-ли проверяешь? ты хорошо смотрел, видимых следов масла нет? А просочится может в радиатор охлаждения, проверь тосол. так такую же и бери, че ты паришься я не пойму? там в этих номерах хрен разберешься-они все по моему разные. почему-то народ обычно наоборот мешалку впихивает. Посчитай стоимость: коробка, все причиндалы-маховик педали ручка и т.д., эбу.
-
Не понял, у тебя рычаг туго ходит что-ли?? разбери смажь там весь механизм, может тросик закусывает. попробуй отсоедени трос от коробки, и вдвоем - один за рулем держит тормоз, а ты рукой передвигай селектор. или просто для начала сними трос и посмотри как в коробке рычаг двигается.
-
ну вот, я же писал тестером проверь его... поздравляю!!! может. эбу на холостых дает отсечку примерно на 4000. Датчик дросселя проверь.
-
Проверяли, как? Если все нормально, как вы говорите - и ехать должна нормально. Везите к спецам кто перебирал это должна быть их "головная боль", а не ваша.
-
а соленоиды менялись? барабаны тоже разные меняли на такой же?
-
датчик селектора смотри.
-
оригинальный номер не знаю, запчасти на акпп заказываю в специализированных магазинах в москве, например _____abtomat.ru,_______transoverhaul.ru и др. соленоиды отличаются по цвету фишки, но есть универсальные borg warner.
-
Снимаешь картер, откручиваешь 4 болта блока соленоидов и меняешь, под ними стоит прокладка с сеткой не перепутай ее положение, если она грязная то промой в бензине. блок стоит 6-7 тыр.
-
соленоиды поменяй для начала(при ремонте их все равно надо менять), можешь заодно и гидроблок промыть.
-
не знаю, вполне возможны пробуксовки,выставить правильно уровень, ничего не изменится - диагностику делать нормальную. Как без компа - х.з., мы как-то , кто-то может посмеется)), мерели тестером засовывая термопару, предварительно согнув, в отверстие... но лучше с компом. сверху коробки, круглая такая много контактов ближе к картеру ГБ, не перепутай с датчиком селектора - он прямоугольный))
-
сбрось клему с соленоидов и расскажи как поедет. на 1 они не учавствуют а как ты уровень вообще проверял я что-то не понял? На холодную заливаешь масло через переходник, заводишь, далее желательно иметь комп, откручиваешь пробку уровня и по компу смотришь температуру коробки!!!, сейчас точно не помню, но по моему на твоем коробе 45 градусов лишнее стекает - закручиваешь пробку уровня.