rage
-
Постов
130 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент rage
-
на счет кода Р1000 думаю беспокоится не стоит: P1000 FORD OBD II Monitor Testing Not Complete P1000 FORD OBDII Drive Cycle Not Complete Description - The on board diagnostic II (OBD II) monitors are performed during the OBD II Drive Cycle. The DTC will be stored in continuous memory if any of the OBD II monitors do not complete. Possible Causes: - Vehicle is new from the factory - Battery or PCM had recently been disconnected - An OBD II monitor failure had occurred before completion of an OBD II drive cycle - PCM DTCs have recently been cleared with a scan tool - PTO circuit is shorted to VPWR or B+ or PTO is on during testing Diagnostic Aides: The DTC does not need to be cleared from the PCM except to pass an inspection/maintenance test. Снимите фишку с соленоидов вперед должна поехать если акп исправна. Но думаю все же :
-
может масло недолили?
-
по номерам не знаю, они отличаются цветом разьема на соленоиды, датчик на насосе, датчик скорости механический/электронный. гидротрансформаторы на 2 и 3 литра отличаются (по высоте и номера на них разные будут)ну еще на полный привод бывают.
-
Во первых не настолько уж и надежна, те более машины старые... 25-35!!! о Где ж за столько ее сделают нормально... или ты имел ввиду одни запчасти??
-
Зачем?? Если коробке ппц, то ни одна присадка не поможет, а для профилактики лучше масло чаще менять.
-
там все через ступицу, кроме большого поршня лоу/реверс, в него дунуть можно сняв гидроблок.
-
На насос ставь все сборку и дуй в каналы. Но могу тебя уверить что шипеть будет по кольцам в любом случае, масло лей в канал и дуй килограма 4, как сработает услышишь. Разбери барабан посмотри поршень - может манжету закусили при установке. на реверсе еще лоу работает, 1 и 2 в ручном едет нормально?
-
насос новый стоял? ты его разбирал? отцентровать надо было ступицу на насосе... Линейное давление у тебя поэтому и упало, но барабан все равно проверь - директ часто горит когда трещина. В ттл тоже всегда делаю - проблем не было.
-
Николай далеко не один, но коробка один х. в ремонте не особо дешевая(барабан, соленоиды)... тоже у него как-то покупал опорник, времени ждать из москвы не было, цену зарядил дороже нового.. Бублик где делали? На P еще и входной вал крутится с барабаном. Трещина может быть глазом еле заметная, но тогда букс и горит форвард/директ, задняя впорядке будет.
-
Отправить коробку назад к братьям белорусам))) Почему она у тебя не едет - думаю никто тут не скажет, экстрасенсов нет)) А по делу- мало информации: диагностику я так понимаю не делали,.. 1 что надо сделать - подключить комп, потом попробовать с отключенными соленоидами, проверить давление.. Масло я думаю залили как надо... А так можно назвать много причин почему она не едет.
-
Привет земляк! Кто делал коробку?? Думаю для начала к нему надо... В списке не вижу барабан и соленоиды... Ставлю на вырванный стопор в барабане. Масло наверное черное горелое уже??? Думаю тут ремонт однозначно. на R L 2 как едет или нет?
-
на фото мне не совсем понятно, но если это отверстие на колоколе - то чтобы если потечет сальник трансформатора масло вытекало через нее.
-
С чего вы взяли? Адаптация сканером сбрасывается и то не все сканеры умеют. малой кровью не обойдешся... надо разбирать и смотреть.
-
Масло не перелили? Пенится на холодную/горячую?
-
@cerega12345a, перегрев у тебя, подключи комп и посмотри температуру.
-
Уже где-то выкладывали:
-
Экстрасенсов тут нету))) А бублик в любом случае в ремонт надо было, если в нем говна было полно сейчас оно у тебя в коробке и можешь сразу за новым фильтром идти)) Сыпятся бублики там часто. Изначально проблему не описал..."помогите собрали а она не едет чет трещит))", что было зачем фрикц меняли?Треск и вперед и назад? если в коробке трещало разберете уже видно будет где "натерло". треска из-за бублика ни разу не встречал и он трещал бы постоянно, В любом случае короб снимать и проверять. зачем мотор доставали то????
-
гидроблок скорее всего, если вручном нормально. а так ниче не понятно в каком смысле не переключает?. разбирай смотри че не так поставил.
-
Я ж так примерно цены написал, посмотрел в atdc - прокладочник с поршнями 4900, без 2700, это прецизион, транстек чуть подороже, фрикционы лучше комплект брать, сталь по износу..А нахрена комплект подшипников? они там почти вечные... На счет тайваньского барабана - брал такой раз - на ступицу одеваешь, крутишь, а он видно что криво ходит)) , обменял на другой такой же - нормальный.
-
Дешевле 50 т.р нормальный ремонт данной коробки ну ни как не может стоить.. только б.у и на продажу тогда.. не дешевая эта коробка. могу тупо прикинуть: комплект прокладок: 6000, фильтр 400, лента 1000, фрикционы - 3000, стальные диски - 3000(можно поменять которым совсем ппц.), серво поршень- 1000,набор обрезиненных поршней - 3000, комплект соленоидов - борг варнер 6000 OEM 10000, двойной барабан китайский кривой 6000, OEM 12000. Это стандартный набор при ремонте этой коробки, если с насосом и его ступицей все нормально, получается 40000 тыс только запчасти(если барабан и соленоиды брать в оригинале). Можно сэкономить на барабане, как сделали одни спецы, но так делать не надо)))) http://s1.ipicture.r...23/jY25OoGe.jpg
-
Если бы были шрусы, то удар обычно и на D , проверить их легко. Может цепь растянулась или с диффом что.. залезть надо под машину и посмотреть покрутить)))
-
Может поможет,вот схемы из митчелла: http://files.mail.ru/3638EBEB376B4F858185BA2C68966EAB скопировал по Contour GL, есть еще LX и SE.
-
если крутит и не заводится - другой вопрос, с коробкой не связанный. Либо иммобилайзер блокирует цепи, либо что-то с питанием от замка зажигания - при повороте ключа + идет на эбу и он соответственно запитывает нужные цепи(форсунки катушки и т.д.), этого + у тебя видать нету. Селектор эбу не блокирует - только стартер и все. Для сведения - если замкнуть контакты датчика селектора, которые на стартер - заводится будет в любом положении. Как разберутся напиши, интерестно)))
-
Ну там же : Разберутся....имобилайзер(если есть) и сигналку они та проверили наверное. Схему запуска(стартера),которую я тебе сбросил, они наверное даже и не смотрели? Там же все провада че куда и как и по цветам разрисованы. Вообще не понимаю что они там делают...кинуть провод на втягивающее и стартер закрутит, если заведется - можно копать в обвязку стартера... Шли их на.. и едь в другой сервис. Думаю все таки датчик у тебя мозг ест,т.к проблемы с индикацией..
-
При чем тут адаптация, если они ее завести даже не могут..да и для адаптации шить ниче не надо, сбрасываются базовые параметры и обкатывается. правильно написали - адаптация на cd4e не делается, да и на многих других авто прикатывается и без нее. Чет боисыч не пишет завели они ее там или доломали))))
