Р.у.с.л.а.н.

Даааа!!! Читаю тему и все больше убеждаюсь в том, что сколько людей столько и мнений, а на самом то деле все относительно. Люди пишут, что форд все рассчитал и предусмотрел зачем что то менять, однако я лично с этим не согласен, мое личное, субъективное мнение, что форд заинтересован в том чтобы зарабатывать не только на продаже автомобилей, но и на запчастях к нему, отсюда и много недоработок таких как: рулевая рейка, бензонасос, да и по кузову тоже недоработки есть, а именно, при приоткрытой задней двери не желательно захлопывать переднюю дверь появляются сколы лакокрасочного покрытия на ребрах дверей, про это даже тема где то есть (вот такого дефекта даже на тазиках нет) Так что ничего плохого я лично в растяжке стоек не вижу, на многие дорогие автомобили их ставят и не обязательно с завода. Сама эта тема если я не ошибаюсь находиться в разделе Тюнинг и Доп. оборудование, так растяжка это и есть тюнинг. Любой кузов все ровно "гуляет" и со временем расшатывается еще сильнее. Укрепляя растяжкой кузов мы уж точно не вредим своему авто, а на против проливаем жизнь кузову и ходовой, поскольку убираем лишние вибрации и ходовая часть работает гораздо точней и правильней. Что касается аварии тут не могу поспорить уж если тюкнишся, так тюкнишся восстанавливать авто будет гораздо сложнее, но ведь тюнинг есть тюнинг, дорогой обвес тоже дороже восстанавливать зам его люди делают? стандарт то и дешевле и практичней. Как мне показалось больше негативных реакций вызвала не сама растяжка сделанная Лехой и её функциональность, а её внешний вид, почему то про китайскую никто ничего плохого не сказал. Ставить или нет личное дело каждого, никто никого не заставляет, я лично об этом давно думал, найти эту растяжку просто не мог.

Конечно у всех вкусы разные, но мне лично нравиться довольно аккуратно сделано, а о пользе этой штуки даже и говорить нечего . Леха заморочился и сделал, по моему очень достойно. По поводу колхоза, распорочка стоит под капотом и не кто кроме слесарей её видеть не будет, да её если она в цвет кузова её особо не заметно, зато управляемость гораздо лучше. Если сравнивать с китайской распоркой, то этот аналогичное ИМХО! Чем она лучше?

Леха КРАСАВЧИК!!! Классно получилось . Логичный вопрос , сколько стоит и как эту штуку получить? Место моей дислокации г. Ростов-на-Дону.

Леха фотки давай!!! Цена тоже интересна

Мне кажется не различаются. Леха если сделаешь грамотную распорочку, я тоже куплю

Всем привет! А сколько по времени идет? Штука прикольная

Если честно, я уже везде искал, в барахолку писал, с ребятами в теме про щитки общался, даже друзей в Германии озаботил, пока тишина . Есть правда один вариант с Вольво подходят, но стоят космос 2500 р. одна. Жаба душит за два кусочка жестянки 5-ку отдавать, так и в наличии их нет, ждать надо . Сейчас купил новые диски и колодки, а ставить это все без щитков стремно, боюсь эффект будет тот же самый. Езжу, плююсь с новым комплектом дисков и колодок в багажнике, жду утвердительного ответа с Германии да или нет. Если нет то , буду ставить так, а что делать, если Форд на такой мелочи сэкономил.

В настоящее время, я столкнулся с той же самой проблемой, диски и колодки сейчас выглядят точно также как и на фото, биение руля при торможении, и отдача в педаль при нажатии, подергивание автомобиля. Скорей всего это произошло по 2 причинам: 1. Перегрев тормозных дисков при резком торможении с последующим въездом в лужу. 2. Отсутствие этих пресловутых грязезащитных щитков передних тормозных дисков которые почему то не ставят с завода. В следствии чего тормозной диск и колодки с внутренней стороны больше подвержены губительному воздействию грязи воды и т.д. Как зап часть эта деталь существует в природе, но купить её проблема. В твоем случае конечно обидно испытывать такие неудобства на гарантийном авто. Могу посоветовать для начала обратиться к другому дилеру, послушать, что там скажут. Но скорей всего откажут, поскольку колодки и диски это расходный материал который можно испортить при неправильной эксплуатации.

Здравствуйте!!! Подскажите пожалуйста у кого рестайлы. Стоят ли на рестайлинговом Моньке, грязезащитные щитки передних тормозных дисков? На дорестайле их нет. Спасибо.

Полностью поддерживаю tis1, летом действительно кайфовая штука, при езде по трассе без Джеттера уже обходиться не могу.

Если возможно я бы тоже приобрел. 1200 р. латунная пробка и фторопластовая шайба. По остальным вопросам в личку.

Я узнаю отпишусь. Может даже на прямую с ним свяжешься и обсудишь детали.

Уже пытался узнать у него точные размеры, не говорит, ели выпросил сфотать. Он еще какую та фторопластувую шайбу вытачивает и ставит её под пробку. Короче если делать самому то нужно заранее договориться с токарем, отогнать машину к толковому мастеру у которого руки откуда надо растут, выкрутить пластиковую пробку и выточить по её размерам в соответствии с фотками латунную пробку (сама пробка, а на ней контргайка для фиксации), после чего установить её, мне кажется ничего сложного там нет, главное не бояться и мастера который знает принцип работы рулевой рейки.

Вот фото латунной и пластиковой пробки извините за качество!

<br /><br /><br /> Привет! Я ездил на 16 зимних колесах, сейчас поставил 17, резина 235.45.17. Плюсы: устойчевее, не сказал бы, что жестче, за счет ширены по моиму даже мягче, выше авто и внешне гораздо привлекательние. Минусы: при движении по сугробам и жиже во внутрь диска налипает снег и грязь из за чего колотит руль, необходимо тчательно мыть диски из нутри. Лично мне гораздо больше нравится ездить на 17.

У меня тоже совсем недавно были стуки в ходовой, оказалось рулевая рейка. Обратился к своему мастеру который уже ни на одной фордовской (Мондео-Фокус) рейке менял эти пластиковые пробки, только не на металлические, а на латунные пробки с контргайкой. Результат забываешь, что такое проблема с рейкой и в случае подтягивания ничего не ломается (ПРОВЕРЕНО). Разница в пробке фокуса и мондео в том, что у Мондео она немного больше, а также в том, что у фокуса нет под пружиной фторопластовой шайбы которую мастер сам вытачивает и ставит, на мондюке с его слов такая шайба уже стоит. Мне переделывали рейку на 70 т.к. стук уже был приличный, когда открутили пластиковую пробку оказалось, что во внутрь рейки попадала вода и уже начала ржаветь пружина. Мастер все почистил, набил рейку водоотталкивающей смазкой, закрутил латунную пробку, подтянул, собрал все на место. Всяческие стуки при дерганье руля на месте, а также при езде прекратились. Стало абсолютно тихо, четкий ответ колес на повороты рулем. Сначала руль был немного туговат, но потом все пришло в норму, проехал уже 5,5 тысяч километров, все четко ни стучка тишина. Дело в том, что политика концерна направлена на то чтобы все менялось агрегатами, поэтому рейку и делают нерегулируемой пластиковая пробка закручивается до нужного натяжения и фиксируется при помощи (клеевого состава, либо спайки) пластиковым кольцом, результат при попытке подтянуть рейку, срываем кольцо и становиться еще хуже, затем едем к официалам, платим бешеные деньги сначала за рулевые тяги и наконечники или еще за что-нибудь придуманное, результата нет, а потом и за новую рейку и её замену. Итог на нас наварился официал, мы с гарусным лицом от потерянных денег катаемся еще 20-25 т.к. с новой рейкой и ходовой пока рейка снова не застучит и все повторяется снова. Хотя рейка которая стоит у нас на авто по принципу своего действия ничем не отличается от реек других авто которые имеют металлические пробки с завода и подтягиваются. Эта проблема у всех Фокусов и Мондео, стучит либо через 20 т., либо через 50 каму как повезет, но эту ПРОБЛЕМУ УЖЕ НАУЧИЛИСЬ РЕШАТЬ ПЕРЕВЕДЕННЫМ ВЫШЕ СПОСОБОМ, ПРОВЕРЕНО ФАКТ. Мне лично все удовольствие с гайкой и работой обошлось в 5000 р., согласитесь это лучше чем отдать 30000 р. за новую рейку и в итоге столкнуться с той же проблемой. Позже выложу фото латунной пробки.

За последние 5 тыс.км долил что-то около 150-200 гр. Режим движения - в основном езжу на работу - Город-Трасса - пополам. Стиль - спокойный, зима, разгоняться негде... За городом 5-6 передачи на круизе. В городе как придется, пробок не много... Пробег сейчас посмотрел - 60 тыс. Масло 5W-30 Ford (Formula-F). Меня все устраивает. А что Масло 5W-30 Ford (Formula-F) еще продается? Официалы говорят, что уже давно перешли на Кастрол.

Здравствуйте!!! Что касается холодного старта 2.3 да подстукивает, это наверное у всех так, я тоже сначала грешил на ролики и ремень, отогнал в сервис все сняли, проверили, промазали, собрали. Та же история. Однако это скорей всего цепь в моторе, в мороз метал имеет свойство сжиматься отсюда и стук, как только двигатель прогревается все приходит в норму. Я уже смирился 3 минуты постучит и ок. Летом вообще никаких проблем. Так что не стоит на это заморачиваться, меняйте вовремя масло и фильтра и все будет тип-топ. К стати сейчас лью масло Мобил 1, 5/30 "новая формула" с зеленой этикеткой очень нравиться, не темнеет, моторчик заводиться с пол оборота, дороговато правда.

Здравствуйте!!! Колейность чувствуется не от диаметра колеса, а от ширины протектора резины, чем шине протектор, тем сильнее чувствуется колейность. Так что логично, что после 235 на 225 колея чувствуется меньше.

Легко встанут даже не парься. Я лично поставил себе бриджик адреналин 245/40/18, все отлично нигде не трет, сезон покатался, очень доволен. Рекомендую.

Ну вот и ладнинько, Катайся и балдей , это мы с нашими дористайлами будем думать как нам сделать так, чтобы эти прикольные фонарики и на наших машинках засверкали. Поскольку действительно это очень красивая и нужная штука.

Как выясню по любому отпишусь. Не вопрос

Мужики был недавно в Волгограде, там есть такая мойка "Водолей" называется, находиться в Советском районе, так там мне первый раз помыли авто качественно с учетом того, что машина черного цвета. Там мойщики стали применять новую полироль или воск, какую именно не в курсе ("типо "НАНО"). Так суть в чем наносят пену, смывают, после чего на мокрую машину губкой наносят какой то бесцветный состав, капли воды на авто сразу начинают скатываться и даже видно как лакокрасочное покрытие начинает блестеть, затем мойщик берет сухую ветошь и протирает кузов параллельно продувая стыки кузова от воды, в итоге авто блестит убираются мелкие царапинки и "паутина" от тряпок, кузов как новый, причем я заметил, что высушивание машины занимает гораздо меньшее время, обычно черную машину трут до посинения, чтобы убрать разводы. После данной мойки машина практически не пылилась, по трассе попал в дождь, после которого кузов практически остался чистым. Но не стоит путать это средство с горячим воском, поскольку до этого я постоянно мыл машину с воском но такого эффекта не было. Блин по любому узнаю, что за средство реально удобно, особенно для владельцев черных авто. Вот так.

Дружище у тебя, клевая тачка, там все сделано грамотно, зачем тебе лезть в то, что работает и будет работать? Огни у тебя и так смотрятся ах-но будь уверен и не парься . Хотя это мое субъективное мнение, а там думай сам.

Всем привет! Почитал тему действительно интересные задумки предлагают ребята, особенно понравилось, как на дорестайл установили штатные ДХО от рестайла. Парень красавчик, респект, все четко получилось и что самое главное не испугался и сделал (можно было конечно чуть поаккуратней), ну да ладно все ровно выглядит классно, да и с ДХО в решетке радиатора тоже неплохо, плюс в том, что заморочек меньше. Однако я подумываю сделать ДХО в противотуманных фарах, недавно как раз разбил их камушками на трассе . Попробую сделать следующее: выбить стекла с ПТФ, купить по типу оригинальных ДХО от рестайла фонарики (только немножко потоньше, но на всю длину ПТФ), закрепить их сверху-внутри ПТФ (при необходимости доработать корпус ПТФ), затем установить линзы и все это дело, под пластиковый корпус который сделает любое тюнинг - ателье. Если у меня все получиться выложу фото и отчет, а там уж оцените.