Р.у.с.л.а.н.

Опиши пожалуйста поподробнее проблемы возникающие с ГБО? И еще дыры в кузове большие режут при установке оборудования?

А какое оборудование Вы посоветуете поставить?

И еще про защиту двигателя на том же сайте: http://elitegas.ru/flash-lube/#more-3317

Здравствуйте! тоже задумался на тему установки ГБО в свое авто и вот нарвался на ссылку Мондюк с движком 2.3, по моему круто: http://elitegas.ru/ford-mondeo-2/

Эмблема сзади на двухстороннем скотче, просто отдери её. Лучше всего это сделать капроновой нитью.

Вика зачем было столько времени тянуть с установкой пробки, усугубляя ситуацию? На твоем месте, я бы просто обратился к другому мастеру, который без лишних вопросов и личных само-убеждений установил бы пробку. Уже-бы давно забыла про эту проблему. Походу просто мастер замарачиваться не хочет с установкой пробки, денег то особо не заработаешь. А вот рейку перебрать?!?!?!?!?!?!?!? И вообще, что значит временное явление, если звук, люфт устранены и рейка работает как надо ПОЧЕМУ ЭТО ВРЕМЕННОЕ ЯВЛЕНИЕ?????? Еще раз повторяю устройство рулевой рейки "Мондюка" ни как не отличается от реек на других авто у которых с завода стоят металлические пробки. Подтягиваешь по мере надобности и ездишь дальше, главное не довести до момента когда уже все окончательно раз.....ся.

Какова цена порогов, если не секрет? Тоже хочу приобрести.

Вот кстати, чтобы не искать: bilstein-online.ru (495) 997-80-01 ICQ 635774893

+ 100 Покупал именно за такую сумму, по кругу. Выше в постах я уже писал контакты конторы, которая занимается именно Бильштайн, у них оригинал. Я доволен приобретением.

Друг если средства позволяют, верни эти и купи Бильштайн В-6 и не мучайся, проверено аморты супер.

Мне они тоже самое говорили, что с конверсом работает, а наделе нифика . Наверное возвращать буду. До этого стоял JVC EXAD, через блок - адаптер мульти-руля, было соединено с кнопками в принципе все устраивало, и навигация по меню была удобнее, чем на Флайке. Но нет - же блин захотел чтобы ГУ в штатном месте идеально стояло и работало как штатное, теперь вот жалею, что связался с этими китайцами, все осталось как прежде (хуже только), только навигация и громкая связь прибавилась. Б...Я.

Друг подскажи у тебя устройство работает от Кан-шины?

Итак могу сказать одно устройство Флай-аудио откровенно сказать разочаровало! С конверсом, устройство подружить так и не удалось, у официалов в Мин. Водах мастер ковырялся более двух часов, проверял пины и так далее, все четно. В настоящее время устройство работает по средствам соединения контактов (Батари и АСС), от штатного разъема через кан-шину ГУ Флай Аудио просто не работает ,в связи с чем устройство приходится включать и выключать вручную, хотя по идее оно должно запускается от зажигания. Короче радует только навигация и громкая связь, в остальном не айс, управление файлами и папками музыки мудреное и неудобное воткнул диск и листай по одной песни до нужной, для использования ЮСБ нужны определенные условия (чтобы флешка была только с музыкой), наличие посторонних папок, как я понял недопустимо, в противном случае аппарат флеш-карту просто не читает. В ходе общения с мастером - электриком в Форд-центре, последний нахваливал устройство на "андройде" сказал, что недавно такое ставил, работает все четко с конверсом на ура, да и в остальном не уступает штату, а то и превосходит. Название к сожалению не сказал, пояснив тем, что не помнит. Вот такие дела. Может быть мне какое то неисправное ГУ попалось?

Встанут легко!

У тебя три провода на ДХО (-++), или два (-+)? В рестайле два режима свечения ДХО тусклый и яркий, поэтому на штатных ДХО три провода, а именно два плюса и один минус. Когда питание на одном плюсе ДХО светят ярко, когда питание подается на два плюса одновременно ДХО светят приглушенно. То-есть яркое свечение это и есть габарит который загорается после включения зажигания, включаешь ближний ДХО светят тускло. Насколько мне известно зажигание в "Мандюке" завязано на "Кан-шине", так что сделать как ты хочешь будет проблематично. Хотя умельцев много может кто, чего и замутит! Я лично заморачиватся не стал и подключил ДХО один плюс на габарит, второй на ближний свет, соответственно ДХО работают только после поворота переключателя света (габариты - ярко, ближний - тускло).

Подцепи в самой фаре на "ангельские глазки"

Попробую все таки обратится к официалам как найду свободное время, дам денег, может решат проблему, по результату отпишусь. Но сначала созвонюсь с конторой где покупал ГУ, послушаю что они скажут, гарантия как ни как 1 год.

Поставил вчера флайку, что могу сказать не плохой аппарат, но столкнулся с проблемой, при подключении аппарат сразу сканектился по скан-шине с конверсом и кнопками на руле. Однако радость была недолгой, когда все собрал и установил на место. Информация с конверса о наличии магнитолы пропала вместе с запуском и отключением ГУ от зажигания, однако кнопки на руле работают. Потом в процессе эксплуатации ГУ то появляется на конверсе, то исчезает ощущение такое, что как будто не контакт. Вчем причина не пойму? Проблемы, а именно: радио (настройка радиостанций, и быстрый поиск), ЮСБ (не отдуплилась флешка, грешу на наличие на последней скрытых папок), конверс (даже когда появляется отображение функций ГУ на экране конверса, к премьеру диск, то треки не прогружаются в конверс, хотя выскакивает сообщение "загрузка файлов". Кроме того при помощи навигационных клавиш меню на руле невозможно включить ни одной функции ГУ, это можно сделать только с помощью клавиши "М" на руле которая расположена в блоке кнопок с регулировкой громкости, при последовательном нажатии на указанную кнопку "М", то-есть при каждом нажатии последовательно переключаются радио, диск, внешнее устройство-айпод). Громкая связь работает на 5, навигация тоже отлично, без сбоев и точно, звук на высоте, тач тоже отлично. Может быть проблемы с шиной, или я что то не правильно подключил? Попробую поехать к официалам, чтобы продиагностировали систему . Может кто боле сведущ в этих делах, чего посоветует?

Езаю только bridgestone и летом, и зимой и уже наверно не изменю этому производителю резины. Есть с чем сравнивать, покатался на разной резине, но только брджики удавалось стереть в 0, без шишек, кривизны беговой дорожки и всяких других гадостей. По управляемости и комфорту Бридж не уступает другим знаменитым маркам, но что касается прочности здесь он по моему мнению чемпион . Конти тоже оч нравится, качественная резина, но ЦЕНА. Купив резину дешевле и сэкономив немного денег, впоследствии рискуешь потеряешь эту денежную выгоду на ремонтах этой "выгодной" резины. Сам лично с этим сталкивался, купив как-то "Нексон". Блин нервов, денег и времени в процессе эксплуатации "Нексона" потрачено достаточно, чтобы сделать указанный выше вывод.

Пружины eibach насколько мне известно с занижением, так вот люди в фирме где я покупал себе стойки В-6 объяснили мне, что данная серия В-6 может работать с заниженными пружинами, но в этом случае стойки работают неправильно из за стандартных размеров штока и корпуса самой стойки, что негативно сказывается на их сроке службы. Как мне пояснили дословно "В-6 это стандартные стойки с улучшенными характеристиками и повышенной прочностью-энергоемкостью, которые были изначально созданы под стоковые пружины, либо пружины с размерами (клиренсом) предусмотренными заводом изготовителем". После этого разговора, я лично попрощался с мыслью ставить на В-6 пружины eibach, или любые другие пружины с занижением. Что касается работы стоек В-6 на стандартных пружинах, могу сказать, что меня все устаревает более чем. В-6 в меру жесткие, как раз то что нужно для трассы практически никакого качения, виляния, клевков на скорости и энергоемкие при езде в городе по нашим "дорогам", то-есть нет даже намека на "пробой". Кочки, небольшие ямки и волны на дороге В-6 зглатывают на раз, что доставляет массу удовольствия от езды. Машина становится, что называется "сбитая". По мне так я не хочу, чтобы машина была низкой, почему объяснять наверно не надо , так что для меня лично это идеальный вариант. Если вы хотите ставить заниженные пружины, тем более изначально, то лучше вам поставить сразу серию В-8, тогда подвеска будет работать, так как нужно, без риска сокращения срока службы амо. Но здесь я сказать по поводу комфортности езды, либо на оборот, уже ничего не могу, поскольку нет опыта езды на подвеске серии В-8. Выбор только за Вами.

Дай Бог! Китайцы сейчас тоже качественные "приблуды" и детали делают! Может быть как-раз эти фары из разряда качественных . Но окантовка диодов, конечно если честно смутила все впечатление.

Я стекла имел виду. Помнишь как первые китайские задние стоп сигналы, для девяток с прозрачным оргстеклом !

На мой взгляд с далека неплохо смотрится, но вблизи видно, что фары "топорно"- дешево сделаны, как бы они не пожелтели и не перегорели. Без обид, я высказал свое личное субъективное мнение!

Вот здесь я заказывал стойки В-6: bilstein-online.ru (495) 997-80-01 ICQ 635774893

+100 Сам юзаю эти амо, но по кругу, оч доволен, кочки и неровности автомобиль проходит на УРА! Штат и рядом не стоял.