Р.у.с.л.а.н.

Можно в личку цену acodo 411.

В общем вот что получилось: . Да, писал на память, забыл про наружную широкую шайбу, что на 1 фото. Пока держит, теперь передние крепления кресла переделать надо, там тоже заводские втулки кончились. Теперь спереди кресло люфтит.

Абсолютно в дырочку;)

Подскажите сколько сейчас Acodo на дорестайл стоит?

Мужики решил эту проблему просто! Выкручиваем к херам этот заводской болт под звездочку и резким движением руки зашвыриваем его подальше. Затем подбираем болт по размеру резьбы в опоре кресла, при этом в резьбу точно попадать не обязательно, просто, чтоб наживился, далее подбираем шайбу, по размеру отверстия в наружной части опоры кресла - куда вставляется эта вафельная заводская втулка, (в моем случае, это просто гровер от болта, который практически идеально подошел), затем берем головку, или ключ и беспощадно вкручиваем болт насквозь, тем самым зажимаем соединение и с другой стороны закручиваем гайкой, можно также под гровер и все прощай люфт навсегда . Гровер-шайбу внутри соединения перед затяжкой смазать. Лифт работает, люфта нет, так-же за одно смажьте винт мотора лифта. Может кому пригодится.

На фотках с шайбами уже, видно чуть ниже резинки, две миллиметровые широкие и одна в середине пяти-миллиметровая в виде бочонка. В итоге примерно заводской зазор получился. .

Шайбы пока подложил временно, новую опору жду. С шайбами тоже нормально, но скорее всего скоро опора сдохнет, поскольку просела так, что зазора не было вообще, однако сама не порвана и подтеков нигде нет. Скорее всего новую в запас положу, пока старая окончательно не сдохнет.

Послушал kacoco и решил проблему, все стуки и вибрации пропали

Все понял, спасибо, буду исправлять, по результату отпишусь.

Сухо и четко, спасибо! Так, что от 3 мони подушку лучше и дешевле ставить?

Здравствуйте! Мужики такая проблема, поменял все в ходовой спереди и сзади: нижние рычаги, стойки, опоры и подшипники опор, наконечники, тяги рулевые в общем весь перед новый, да и зад вприцепе весь поменял, короче все сделал полностью, рейка тоже впоряде ни звука, а звук б...я остался. Как будто стойка правая пробивает и на холостых когда на драйве стоишь на месте вибрация, трогаешься пропадает. Грешу на подушку движка, до ремонта звук был и после блин остался, мастера смотрят все вроде нормально, а звук блин есть, аж телепает меня ! Из-за подушки может быть, просто реально больше нечему стучать и вибрировать?

Привет! Спасибо дружище за как всегда грамотный и развернутуй ответ, завтра поеду ставить. Всем так же спасибо за помощь. МОНДЕО КЛУБ РУЛИТ!!!!!!

Мужики как опоры ставить, какие метки соблюдать, чтобы они правильно работали?

А что скажешь про эти, говорят они получше: Высококачественная инжекторная рейка HANA 2000 синяя, применяется для установки на автомобили мощностью 160-240 л.с. Сопротивление 1,6 Ом. Стоимость 4400 рублей. Стоит или нет ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ.

Это вот такие форсунки?

Привет Леха! Спасибо за совет проверю, к стати БРСшные форсунки обслуживаются?

Всем здравствуйте! Имеется небольшая проблема при эксплуатации авто на газу, а именно не могу избавится от неровной работы двигателя (поддергивания) на холостых оборотах. Однако при езде проблем нет, ну разве что когда двигатель еще не прогрелся и начинаешь трогаться авто немного поддергивает. Газовики смотрели, диагностировали проблему найти не могут. При переключении на бензин вышеописанных проблем не наблюдается. Что может быть?

Газ это выгодно и точка. Однако всегда будут возникать вопросы по тому или иному повду, поскольку в угоду любой выгоды нужно чем-то жертвовать. В данном случае мощностью, скоростью, либо ресурсом работы двигателя. Однако по моему личному субъективному мнению, если человек интересуется данным вопросом, значит он ищет выгоды. Соответственно нужно для себя решить, готов ли ты пожертвовать чем то, ради этой выгоды????? Леха тебе отдельный привет!

Проехал уже более 10 тысяч км., в кайфе, экономия реально ощущается, по динамике тоже все ок. По всему могу сказать, что доволен, не жалею, что заморочился.

Без комментариев!!! :good:

Если автомобилю более пяти лет, то хоть с газом, хоть без него, цена одна. Касаемо пробега, на бензе люди не меньше наезжают, только платят за этот пробег в два раза больше. В случае надобности пробег можно смотать, а ГБО снять, давайте не будем наивными! ;) В данном случае по моему личному мнению, ставить ГБО или нет каждый решает сам, никто никого не заставляет и не отговаривает. Сколько продавцов, столько же покупателей!

Начнем с того, что на нашем моторе положен минимум 95 бенз., соответственно можно смело лить 98, что оч. хорошо для перевода автомобиля газ, поскольку горение газа ровно октановому числу, примерно 102, что недалеко от 98 бензина, это говорит о том, что детали двигателя в прицепе приспособлены выдерживать подобные температуры горения топлива. Касаемо переключения с газа на бенз., я думаю по этому поводу лучше объяснит Dominickanec (извините за стрелку ), просто в использовании ГБО у него больше опыта. У меня лично сейчас оборудование настроено так, что при достижении мотором 4000 тысяч оборотов, автоматически происходит до- впрыск 20% бензина, в этом режиме пока у меня лично проблем в работе ГБО и мотора нет, то есть чек не загорается и на работе авто никак не сказывается. Однако можно сделать как Вы говорите, но как я думаю, тогда теряется смысл в использовании ГБО, поскольку при переключении на бенз. при 3000 тыс. оборотов, авто практически постоянно будет работать на бензине, т.к. переключение передач происходит после 3000 оборотов (зачем так насиловать авто, постоянными переходами с газа на бенз.?), да и расход соответственно х/з какой. Просто не надо постоянно держать авто в тонусе свыше 4000 тысяч оборотов и все будет ок., а кратковременный переход за эту границу например при обгонах, я думаю никак не скажется на работе двигателя.

Ну что прошел на ГБО уже почти 6 т. км., вывод могу сделать только один правильно сделал, что поставил. Расход по трассе 10 л. при 130-140 км. ч., в этом режиме на круизе обороты держатся в районе 3000 т., что никак не сказывается на работе двигателя. В городе жрет побольше литров 14, если округлять. Как выше сказал Dominickanec, я действительно хотел отрегулировать клапана, однако делать этого не пришлось, поскольку после снятия клапанной крышки, все зазоры на удивление оказались в норме. Вот размеры зазоров клапанов, мастер выписывал: Мастер посетовал мол бесполезную работу сделал. Кроме того он пояснил мне, что я могу ездить 50 тыс. км. смело и не за что не опасаться, а потом он снова их посмотрит и в случае необходимости отрегулирует. Не смотря на это я все - ровно стараюсь не крутить двигатель (береженого бог бережет). Касаемо капельницы мастер сказал, что это нужная вещь, она действительно охлаждает и смазывает клапана, со слов мастера я понял, что не зря потрачены деньги на эту приблуду. В общем экономия по деньгам больше чем в два раза, мне это оч. выгодно, поскольку я много езжу по трассе. Мое личное субъективное мнение, БОЯТЬСЯ ГБО НЕ НУЖНО, нужно просто определиться выгодно оно Вам, или нет?

Ребята я тоже в теме на эту балалайку. Просьба, кто будет себе заказывать закажите пожалуйста две, и в доставке выиграм, и кайф обоим Если будет на дорестайл вообще кайф!

И ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ?