tim01_51
-
Постов
101 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент tim01_51
-
Давно ремень менял,он в принципе мог растянуться.
-
Угол меняет. Можно и тросик поставить,только по длинне нужно подобрать.
-
Метки сам ставил?
-
Отнестись с терпением. Ролик отжал и зафиксировал? Я накидывал ремень на ролик,ключем накидным подводил шкив ТНВД и начиная с противоположной стороны от ролика заводить ремень на шкив(понемногу,постепенно по всей плоскости). А самим шкивом нельзя было подвести зажигание не снимая ремень?
-
Проверь питание на свечи и герметичность топливной системы. Фильтр не течет?У меня вот текло прямо по фильтру,хотя менял в конце лета,пришлось покупать новый фильтр. Лучше всего при замене фильтра открутить его от кронштейна, чтобы установить все уплотнения ровно по своим местам. Проверь по хомутам на топливных шлангах. Холодный запуск работает?
-
В торце клапанной крышки ничего нет. Это датчик давления масла,он в головку вкручен. Подключи обратно. По поводу влияния его на запуск двигателя не подскажу. Свечи живые,питание приходит на них?До замены фильтра нормально заводилась?
-
О.к. скан сделаю,перешлю.
-
Почти стоимость б/ушного мотора
-
Радиатор отопителя находится в салоне под торпедой в центральной консоли. Почему спрашивал по поводу эксплуатации и стоянки, если машина ездит,то при потекшем радиаторе отопителя запотели бы стекла и в салоне пахло бы антифризом. Основной радиатор может и не быть сырым,если подтекает понемногу,антифриз испарится,радиатор-то горячий. Проверь патрубки все, хомуты и соединения, у меня вот из под хомута на шланге печки давило периодически,все облазил,увидел капельку только небольшую, поменял хомут и пока вроде нормально все. А выше какого шланга,который в самом низу, у самого дна бачка?
-
На шкиве ТНВД есть отверстие(продолговатое такое). Отверстие должно располагаться на 12 часов (покрайней мере у меня на БОШевском насосе). В него вставляется сверло на 9,5 мм. Но у меня не получилось выставить таким образом ВМТ ТНВД. Выставлял как описано в теме http://mondeoclub.ru/forum/topic/106161/ . Как результат и отверстие и точька на зубе не позиционируется ни с чем. Точка,если шкив не перекручен, по моему должна совпадать с отверстием под верхний болт крепления кожуха ремней.
-
Радиатор отопителя не мог потечь?Антифриз убегает при эксплуатации авто или и при стоянке?
-
Много исчезает?
-
Попробывал сегодня зажигание выставить,попал где-то рядом,уже много лучше стала работать,выхлоп меньше и вродебы греется нормально теперь,а то до этого кипела.Завтра буду уже более точно выставлять. Огромное спасибо за дельный совет.
-
На заведенном моторе или на ходу при нажатии на сцепление должны синхронизироваться шестерни на валах коробки.Машина может и не ехать,но и синхранизация может не проходить. -
Хруст есть при включении первой,когда перестает включаться?
-
Проверь кулису,на яму загони машину и посмотри тягу которая идет с рычага на коробку. Раньше-то нормально все было?С чего началось?
-
А сцепление в какой момент берет? У меня третья плохо включалась,оказалось втулка штока вилки сцепления выскочила. Проверь,может тоже выскочила или износилось и вилка в люфте.
-
Хороший моторист,у моим знакомым на сервисе три таких моториста работали,на зубиле ремень меняли после обрыва.Накинули и завести попытались,как резулитат вместо двух клапанов капиталка мотора. Я бы остерегся таких эксперементов.Хотя если попробывать для начала мотор вручную провернуть. Но скорей всего как минимум два клапана,на дизелях они к сожалению с поршнями встречаются.
-
Ну ремень распредвала так снимается без снятия шкива,а вот чтобы на ТНВД ремень скинуть я у себя центральный болт откручивал.Шкив без съемника отпал.
-
Не знаю,завтра попробую для начала зажигание выставить,если не поможет бум пробывать помпу. Закипает как-то моментами,работает-работает,потом уровень в расширительном бачке поднялся,потом жидкость проваливается и опять какое-то время нормальный уровень.
-
Поздравляю Всех с наступившим Новым Годом и Рождеством.
-
Ну по поводу болезни громко сказано,просто дверь за ручку открываешь с наружи,ручка должна вернуться,а не возвращается.У меня тоже косяк такой с водительской стороны.
-
Я правильно понял? Уровень топлива в капилляре поднялся,первый цилиндр в ВМТ,ремень накидываем и заводим? Просто пробовал по мануалу выставлять(с фиксацией колена,распредвала и ТНВД штифтами) получается что первый цилиндр в ВМТ, а фазы ТНВД находятся между первым и третьим цилиндром. У меня уже мозг поломан,привез знакомого,до часу ночи вертели тот ТНВД,по его словам машина вообще заводится не должна в некоторых моментах,а она заводится,работает хр...во,но заводится.
-
В какую сторону поранить нуно,а самое главное как правильно. На форуме искал,но не попалось ничего(может не там искал) дайте сцылко хотябы. У меня уже мозг болит. Взял у товарища приблуду,которой замеряют зажигание по ходу плунжера ТНВД,а сколько ход плунжера никто не знает,надо спецификацию на насос.
-
Подскажите,как ваставить зажигание.Менял блок двигателя,ТНВД снял со своего мотора,шкиф соответственно пришлось снять.Начал устанавливать,обнаружил кучу меток от предыдущих владельцев.Коленвал,распредвал и ТНВД выставил в ВМТ. Машина теперь еле заводится,обороты до 1500 подымаються,потом падают.Если газом не поймать мотор глохнет. На прогретую держит 500 оборотов,после перегазовки плавать начинают. Выхлоп едкий как с КАМАЗА,аж глаза ест.Может подскажет кто чего дельного,а то у меня и моих знакомых спецов идеи кончились.