Илья_
-
Постов
282 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Илья_
-
А как у тебя прошивку взять или прошиться? У меня сегодня заметил тапку в пол даю, обороты зависли на двух тысячах на 1-2 секунды, а потом резкое ускорение пошло. Вот думаю куда дальше копать.
-
Хорошо завтра попробую
-
А еще не понял проехал километров 5 не больше, но пока изменений не понял, только лишь педаль поотзывчивее вроде стала, провалов пока не заметил
-
Всем привет удалил я сажевый фильтр, не одна шплиька не открутилась спили болгаркой, плюс потом высверливали шпильки, выбили ломом с кувалдой сам фильтр, поставили на место, подключил датчик и ближний шланг от двигателя, дальний шланг не подключал, как писали выше, ошибок нет едет вроде нормально. Что делать прошивать или не стоит?
-
Может течет из под шланга все таки? Я пока нормалньые шланги не поставил, а поменял их 4 вида за две недели тоже все текло постоянно, я тоже думал что из под колечек, а снизу из под шланга разбрызгивало
-
Утром проехав 5 км нажал газу подержал 3тысчи оборотов началась регенерация,отьездил целый день пока все хорошо.
-
Кто удалял без прошивки реально есть такие тут?
-
Ребята привет ехал с работы пропала тяга жму газ она не едет, потом внезапно резко ускорилась и поехала как нужно, потом выехал на трассу попробовал с тапкой впол иногда как будто не хватает мощности, после трассы в городе не давала оборотов больше 2х тысяч секунды 2 потом опять все пришло в норму. ЕГР заглушен с двух сторон месяц назад, сажевый не удален пробег 161 тысяча км. Дело в нем или конец турбине? Куда копать? Где брать прошивку? Если его просто выбить будет ли ошибка?
-
что то фары светят совсем в землю, но при включении ближнего видно что корректор работает, но мне при замене линз фары регулировали, значит так плохо отрегулировали?
-
вот у меня такая же проблема, сначал все хорошо дует холодным, постоишь минут 15-25 и начинает дуть теплым, как только тронешься и поедешь опять холодным, АКПП переключает на повышенных оборотах, мыть радиаторы? Это который самый первый? И какой еще моют и где он находится?
-
До этого стоял 85ач, но как то быстро сдох года 1,5 отслужил, щас думаю взять аккумулятор меньшей емкости, чтобы успевал заряжаться, какой лучше взять? 66ач? 75ач?
-
Да у меня такие же, щас приехал в сервис на другой машине, открываю машину нажимаю кнопку бамс завелась сразу, мистика какая то нахрен, щас ехать за 150 км вот сижу голову ломаю, а не подведет ли меня моня, а то эвакуатор как то накладно выйдет.
-
Товарищи дизелисты на заведенном авто откройте капот посмотрите, где подача топлива у всех проскакивают мелкие пузырьки? Я уже ничего не понимаю норма это или нет.
-
Значит нормально раз у всех бегут на заведенной, значит проблема не в мелких пузырьках, ищем дальше, мб датчики распредвала и коленвала поменять? Ошибки были такие пока на заведенной не сбросили Р0744, Р0089, Р0336, Р1335, U0401, B1A84, после сброса ошибок нет. Вчера заводилась целый день хорошо, оставляю у сервиса.
-
Клапан Егр заглушили с двух сторон, дросельную заслонку почистили, но почему то вначале не завелась. Подергал предохранители, провода все что видел, завелась. Поездил целый день все хорошо. Оставил у сервиса буду завтра там заводить. Еще заметил что пузырьки иногда проскакивают в топливной трубке, так и должно быть?
-
Старые вытащили так как отражатель был мутный.
-
Поставили оригинал с другого форда.
-
Всем здраствуйте. Вообщем ехав в четверг с работы машина сама стала глохнуть в движении и заводиться сразу же сама, доехав до подьезда остановился, заглушил, завел раза 3 проблем не было не каких, в этот же вечер нужно было уезжать из города 140 км, стал заводить машину, она не завелась, стартер крутит 3-4 секунды и сам отрубается, машину оставил, благо есть вторая машина в семье, поехали на ней. Сегодня вернувшись с деревни, подкурил форда, балонником ударив по ЕГРу и дроссельной заслонке завелась в полтычка, включив D поехал во круг дома пару раз пыталась заглохнуть, но при нажатии на газ не глоха, я поехал прокатится по району больше такого не повторялось, приехав в подьезду заглушил и попробовал позаводить, заводиться все нормально. Куда копать? ЕГР не заглушен пробег 160 тысяч, дроссельную заслонку тоже не чистил.
-
Телефон в личку отправил звать Алексей Стартер снимали конечно же. Делали 2 дня.
-
Стоит штатный ксенон, линзы поменял, ну что то светят все равно плохо, как мне кажется или я придираюсь, стоит ли мне поменять лампы? поможет или нет? машина 09 года.
-
Поменял сегодня ремень ГРМ, помпу,ролики, сальник на двигателе работа вышла 2000 рублей. Пробег был 160 тысяч состояние ремня хорошее можно еще было ездить и ездить трещин нет, но сальник на двигателе стал подтекать заодно его и поменяли. Вообщем ремень, два ролика, помпа 4100, ролик паразитный 800 рублей, сальник 600рублей, работа 2000 рублей.
-
Менял ремень грм пробег 160 тысяч, сказали что нужно поменять паразитный ролик и подшипники генератора, что скажите шкив тоже сразу махнуть? И где вы все берете подшипники? Есть у кого нибудь номер?
-
Ребята сказали нужно менять подшипники в генераторе? Обгонная муфта про которую тут все пишут идет вместе с подшипниками? Или отдельно? И где взять номера этих подшипников?
-
Поменять трубку на новую, за 2 недели поменял 3 вида разных трубок, одно говно день два поезжу и все тоже самое, то срывает, то посередине рвет, щас поставили трубку фирмы Gates, пока все хорошо езжу 2 недели.
-
Ребята подскажите у меня вибрация отдающаяся в торпеду при режиме Д и Р. Когда только стоишь, как газу даешь все хорошо. Что может быть?