maXXXKain

Вопрос до кучи - можно ли как то откалибровать поплавок - до последней четверти показывает честно, а вот когда бензы меньше четверти - показывает циклы луны помноженые на возраст кота Шредингера. по киломертажу конечно понять остаток можно, но... как-то... неаккуратненько... )))

Всем привет. Нубский вопрос - при повороте ключа в положение 1 что-то запитывается? стеклоподъемники там или еще чего? честно говоря не помню по предыдущим танкам, как там было. возможно из за этого и не могу настроить радиоключ - в 1м положении никаких всплесков эмоций кроме снятия механической блокировки руля от машины не идет.

Всем привет. Недавно мой Мондей попил моей кровушки напару с денежкой, теряя на ходу антифриз. оказалось - прохудилась трубка от корпуса термостата к салонной печке. Заменил на патрубок от нашемарки, плюясь и матерясь под дождем. Соответственно на последнем этапе сборки расход нервных клеток увеличился, и закрутив хомуты я обнаружил, что положил патрубок вплотную к металлической трубке, идущей от выпускного коллектора. Нервов перекручивать уже не осталось, и я спокойно плюнул и поехал. Это плохо?) Стоит проложить какую нибудь термостойкую пакость, или там не настолько высокая температура?

Взял на попробовать Forsa 60aH с пусковым 600 - посмотрим как зимой себя поведет. Сейчас стартует отлично. по цене - 3300 рубликов. И вроде как 3 года гарантии.

@Mondei, А у хороших водителей мухи расплющены о боковые стёкла? ))) Ну главное, что мозги машинки не обидятся, и блокировать чего-нибудь не начнут. Теперь вопрос - где живет АБС, и что в нем может столько кушать?

Всем привет. Вернулся я к проблеме быстрого разряда аккума в период простоя. сутки постоит - и хана. Магнитола неродная, с выведеной кнопкой выключения питания. полез мериться с амперметром - вкл/выкл магнитолы фактически не влияет на ток утечки. а вот выдергивание предов - это даа.... салонный блок, пред №22 - модуль АБС - утечка около полуампера!!! вопрос - можно его обесточить и ездить без АБСа до лучших времен или лучше не стоит? по грязи не езжу, гололеда тоже не намечается. И с чего начать отбраковку?

@Joey, Во-во, для этого и хочу. Схемку мастрячить иль штатными средствами можно? ПыСы - кнопку победил - пригорел контакт на разЪеме.

Спасибо. под выходные буду разбираться. просто мысля появилась - вывести аварийку на левые кнопки, обогрев заднего стекла задействован, а вторая педалька - пустая. а ее тыркать удобнее, чем на штатном месте. думал туда перекрутить проводку.

У меня так же свистел перед кончиной паразитный ролик. посвистел - затих - и через пару дней переклинило его.

Всем привет. Трабла интересная - пропала аварийка, с тем самым противным зззззззззззззззз из рулевой колонки. поворотники работают, всё остальное - тоже. сдохла только аварийка. просвятите, плиз - на нее отдельная релюха с предом идет, или она в общей куче? или просто могла сама кнопка аварийки ёкнуться? ПыСы. Где аварийку можно коротнуть (включить) для проверки не разбирая рулевой колонки? или всё-таки придется?

Всем привет. Когда-то давно сдох обогрев заднего стекла, но не весь, а на половину. верх греет, низ - нет. ровно пополам. подозреваю обрывы нитей, купил специальную смесь для восстановления нитей, но столкнулся с такой траблой - зрительно нити целые. можно ли как нибудь найти внутренние обрывы? какая-нибудь метода есть? как определить где обрывы?

Всем привет Ситуёвина такая - завожусь на холодную - и двигло глохнет через 10-20 сек. 2 раз - и всё отлично. что может быть, и куда копать?

Да, но это питер с доставкой. хотелось бы забрать по месту.

Та же беда. виноват был майфун. не разобрался я, что и где именно утекало, я просто в подвод питания выключатель врезал, и наружу вывел. теперь, выходя из машины, кнопочкой щелкаю - и порядок, никто никуда не текёт )))

Всем привет. Ситуёвина такая - на трассе внезапно чтой-то громко бахнуло, уже перед глазами мелькнул призрак "кулака дружбы", но всё обошлось - лопнуло стекло. заднее левое глухое, что на боковине багажника (у меня универсал). и естественно, встал вопрос - где это чудо взять? лобовых - валом, задних - тоже хватает, а вот моей боковушки - нет нигде, кроме жадного экзиста. а 4 тыр отдавать за него - зеленая душит нещадно... Подскажите, люди добрые, мож кто брал где такое, мож на разборке видел... ну печально мне скотчем заклееным ездить... (((

Господа, вопрос! а есть софтина которая опросит мелкие датчики, затестит те же карлсоны? т.е с софтины включить вентилятор или бензонасос, проверить, сработал ли ЦЗ или пришел ли сигнал от ДУ с ключа?

Кстати, дополнение - цеплял ForScan - вис намертво на стадии подключения, пока не указал вручную порт и скорость. как потом показал эксперимент - ключевой оказалась именно скорость порта - 38счемто.

Господа експерты! Мои вопросы по прежнему актуальны - особенно последний, насечет совместимости с нашемарок. Кстати, релюхи на вентилятор у нас только родные, или совместимость какая-то есть?

Была такая же фигня - (ELM327BT+Torque Free) - решилось банально - работает (цепляет данные) только на заведенной машине. Втыкаю адаптер - завожусь - запускаю torque - PROFIT!!!

Собснно, трабл. Ехал, никог о не трогал, в салоне запахло паленой проводкой. краем глаза отметил довольно высокую температуру на приборке (дошла до края буквы L) останавливаюсь, и констатирую полный пофигизм к температуде со стороны пропеллеров. паленым пластиком воняло от левого (по ходу движения) карлсона. вручную поворачивался с большим трудом и скрипом - чевой-то в электромоторе. сегодня снял весь узел дабы повоевать с ним, и в голову пришла, как мне показалось, хорошая идея - поставил правый вентилятор (вроде как он включается только при включеном кондее) налево. теперь - вопросы. 1) при проверке (включении кондея) пропеллер стоит на месте - хотя раньше заводился. грешу на пред или реле, но мне интересно - мож ЭБУ каким-то образом понимает, что нет на месте второго вентилятора и не включает их вообще? приходит ли напряжо на вентилятор не мерял - сдохла батарейка в тестере. гляну завтра. но вопрос насчет ЭБУ плотно засел в моск. 2) на раме вентиляторов около резистора (внизу слева) стоит какой-то датчик плоский длинный. это кто? просто вставляя раму я забыл его воткнуть на место - в крепление, и теперь он просто болтается в воздухе. к проводке он закреплен. подлезть к месту крепления без снятия рамы не получилось. почему-то мне кажется что это датчик на водительскую подушку, и получить по носу при наезде на первую же кочку неохота. 3) здесь упоминалось, что карлсон подходит от нашемарок - подскажите от какой именно модели.

Глупая идея в кучу - если всё работает - может сам переключатель барахлит? который на плафоне?

Всем привет. Вопрос по теме - руль отклонен градусов на 20 вправо. резину не ест, не ведет ни при движении ни при торможении, не люфтит. из неудобств - только эстетическое. грешу на то, что вылезая из машины опираюсь на руль (120 кг живого веса ). соу, вопрос - можно так руль свернуть, или всё-же проблема серьёзнее?

ЯТИТЬ!!! на экзисте он 1100 стоит!!! Господа! подскажите разбор на южном направлении, плиз! или юго-восток - юго-запад. И исчо. просто открутить и сменить, или жижку сливать надо? там вроде трубка да и всё? или есть хитрости?

А герметиком всё это безобразие залить можно? Или холодной сталью замазать?

Господа, у меня тут руки до задних колодок дошли, там тоже засада с размерами может поджидать? или это только передние такими разными бывают? P.S. Задние - дисковые.