maXXXKain

День добрый а можно подробнее про саму процедуру? Похоже именно аннулирование регистрации, т.к. на сайте ГИБДД по VIN никаких ограничений на авто нет. Какие бумажки, нужен ли продавец, и т.п. К чему могут прицепиться, нервы покушать?

Всем привет. Ситуация следующая. Действующие лица - А (владелец авто по документам), Б (мои знакомцы), В (непосредственно, я). Акт 1. "Б" купили машину у "А" в феврале 2015г. по рукописному ДКП. "А" передал машину и все документы "Б" - СТС, ПТС... За ненадобностью она стояла в гараже, не использовалась. Видимо, поэтому и не переоформлялась. В апреле 2015 я купил машину у "Б". ДКП между "Б" и "В". Документы сейчас у меня на руках, включая ДКП между А и Б. Машина также стояла, держал ее как резервную, до оформления руки не доходили. 10 дней для ДКП между А и Б естественно давно прошли, как и ДКП между Б и В. Акт 2 Недавно решил заняться машиной, подшаманил ее, выехал обкатать. Останавливают ДПС, говорят, номера в розыске. "А" подал номера на списание (как они мне сказали). Именно номера, не авто на утилизацию. Номера скрутили, забрали ПТС, выписали акт об изъятии с 2-я свидетелями, и отправили на все 4 стороны. Авто не изымали, никаких штрафов не выписывали. Теперь машина без номеров стоит печально во дворе. Теперь вопросы. Как мне восстановить ездабельность машины? Нужно ли восстанавливать старые номера, или им хана? Получать новые? Как оформлять машину на себя без ПТС? Какая вообще процедура в таких случаях? Как действовать с минимизацией потерь в нервных клетках и кошельке? Конечная цель - машина, оформленная на меня с номерами (старыми или новыми - не особо важно). Ситуация усугубляется тем, что телефон "А" утерян в веках, есть только адрес регистрации из ДКП - и не факт что он действительный на сегодня. А "Б" живут в 200 км от меня. P.S. Советы типа "Раньше надо было думать" и "Так тебе и надо" - крайне ценны, но уже имеются в моём арсенале. Хотелось бы услышать именно решение данной проблемы - т.е. какие документы нужно собрать, нужны ли лично А и Б в ГАИ, и прочие тонкости.

Всем привет. Засада следующая. Нехорошие ... борисымоисеевы залезли в машину. Видимо пытались открыть замок, не получилось, и его тупо выбили внутрь. Самое интересное - почти ничего не украли - даже морда от магнитофона осталась. Может спугнул кто. Но личинке замка - звезда. Изнахраплена в сопли. Можно ли личинку изготовить по ключу? Вокруг личинки - обломки пластика. Крепеж тоже меняется, или придётся с эбоксидкой прыгать?

Всем привет. Ситуёвина такая - начал залипать задний дворник - мог остановиться на 12 часов - и обратно 50\50 - только вручную подталкивать. с наступлением холодов умер окончательно - не реагирует ни на что. с психу попробовал "разработать" - включил на автомат и попытался подталкивать - ни в какую. недавно зацепил случайно автомат - дворник есесснно на месте, но начала клацать релюха где-то около руля. отключение зажигания не помогло, аккум сбрасывал - тоже. с помощником пришлось "на звук" вылавливать положение дворника, пока релюха не заткнулась. Теперь собснно вопрос - грешу всё таки на моторчик, кто сталкивался с таким? и можно ли чего бюджетного воткнуть? меняется вся конструкция в сборе или только моторчик? Заранее спасибо.

Недавно варился в сервисе, даже обшивку не снимая (но на всякий случай огнетушитель держали наготове). оттянули оббивку, поролон, прикрыли брезентом, зажали тисками и варили не снимая кресла. после тщательного осмотра на предмет улетевших искр - натянули обивку на место. естественно, варили со скинутым аккумулятором. 15 минут и 500 рублей денег.

Всем привет! Стала похрюкивать колонка, решил поменять. вытащил на свет божий - Alpine SXE-5725S - типоразмер - 13x18 см. https://cloud.mail.ru/public/a34e3c48971a/IMG_20140525_145223.jpg Стал искать такие же по размеру но трехполосные - оказалась засада! такой типоразмер - довольно большая редкость. теперь - вопрос. На что можно поменять? 13 круглые встанут?

И снова здрасьте! Небольшой отчет, в назидание будущим поколениям ))) Треск закончился весьма логичным "БЗДЫНЬ" и загоревшейся лампой аккумулятора. Накатом дотянув до сервиса было установлено, что шкив помпы держался на одном болте, и его оторвало нафиг. (как я проморгал один болт - непонятно - вроде осматривал с пристрастием... хотя и осматривал на заведенную и с фонарем) к счастью сам шкив не улетел, застряв в рычаге подвески, хоть одно "ухо" и было вырвано. пластиковый кожух ГРМ был на месте, но при этом был довольно ощутимо "проточен". Итог - полтора часа копаний, полторы тысячи рублей долой, и я снова на колесах. Ремень навесного цел, помпа цела, Отделался малой кровью. Мораль - если что-то гремит - скорее всего это что-то просто не прикручено ))) Может кому и пригодится мой (печальный) опыт. Тему можно закрывать.

неа. я только верхний снимал. кстати, вчера менял масло и колодки по кругу на сервисе, мог мне мастер чего-нибудь зацепить когда фильтр масляный менял?

Судя по звуку - где-то сверху. помпа уже разваливалась, на ее звук не похоже. навскидку грешу на натяжной ролик обводного ремня, но почему треск пластиковый - не пойму. и еще непонятно почему звук громче при снятой крышке ГРМ (хотя это и субъективно) завтра утром запишу и постараюсь выложить видео сюда.

Всем привет. Сегодня, остановившись и выключив музыку, но не глуша движок, услышал неприятный треск из-под капота. треск вроде бы "пластиковый". раздается из зоны ГРМ. снял пластиковый кожух, без него треск вроде как громче - так что возможно что-то в недрах. мож кто сталкивался? куда копать? к чему готовиться? И самое главное - надо довольно много ездить - стОит рисковать - или не трогать машину до выяснения/?

Подтверждаю. Было дело. Замени селектор - и будет тебе счастье!

С посудомойкой интересный вариант... попробую, думаю хуже им уже не будет.

Всем привет. Полез менять лампочки в фарах, заметил что отражатели изнутри в весьма неприятном сером пыльном налете. Вроде как у нас фары неразборные, в связи с этим возник вопрос - а можн ли их как нибудь помыть? например залив внутрь спирт или какой-нибудь мистермускул и хорошенько взболтать? кто нибудь таким вопросом озадачивался? загрязненный отражатель, по идее крадет весьма немало света!

Ставил лобовое боровское с синей полосой пару недель назад - сказка... после потерто-покоцаного - езжу как без стекла ))) ставил в районе дзержиинского - 18 км мкада - 3900 вместе с работой. гарантию дали на год, сколько проходит - посмотрим.

и снова здрасьте! попался недорогой селектор, купил, поставил - появился новый глюк! на нейтралке машина катится назад! это дохлый селектор или кривые руки?

Спасибо. Пошел греть паяльник. Кстати, с его разбором сложности есть? или прямых рук достаточно?

это он?

А подойдут ли сидушки от третьей мони на второй сарай (интересует водительское кресло)? электропривод хотелось бы оставить.

Всем привет! Продолжаются чудеса с моим танком. грешил на топливную систему, но похоже это не она. преамбула. без видимых причин начали на ходу чтрелять вверх обороты (со средних 1800-2000 до 4000+), и машину колбасило и пинало. в основном расколбас начал появляться по мере прогрева машины - трогаюсь нормально (на хх всё спокойно и штатно), после 15-20 минут езды - начинается. Torque показывал ошибку Р0171 - бедная смесь. помыл заслонку, поменял бензонасос с сеткой и фильтром, картинка не поменялась (с месяц назад менял катушку и вв провода). также в torque при езде на приборной панели показывались прыгающие обороты, но передачи не прыгали. это меня и сбило с толку. поездил с forscan - картинка немного прояснилась - при прыжках оборотов он фиксировал переключение скоростей - с 4 или 3 - на 1-ю. и потом пинком обратно (при этом газульку не дергаю. иногда прыжки передач бывают даже во время движения накатом). иногда сразу, иногда через 3-5 секунд. временами такой спецэффект пропадает, и полдня можно кататься без проблем - причем стиль езды никак на проблему не влияет. может колбасить в пробке на 20-40 кмч и молчать по трассе на 100 кмч, а может и наоборот. И теперь еще появилась ошибка Р0708. Подскажите, куда копать.

Всем привет! Вот и задергался мой танк. На ходу резко поднимаются обороты, потом резко падают, при этом машину дергает, как будто пинают под зад. подробнее: заводится с полпинка, хх - в норме, (700-730), расход на хх - 0.6 л\ч. набирает скорость нормально, без провалов. в диапазоне 60-80 кмч 1800-2000 оборотов. расход - от 3.2 до 4.8. и тут начинаются чудеса с оборотами. газульку не дергаю, обороты до 3000 - 4000 могут прыгать что в горку что по ровной дороге, потом вниз до 2000, разово либо рывками с цикличностью в секунду - полторы. при этом при сбросе оборотов машину дёргает очень ощутимо. если газануть - крутит до 5000-6000, и в подавляющем случае без рывков. расход поднимается до 8.5. при рывках передачи не переключаются, торчит 4-я (по крайней мере по датчикам).при этом можно 10-15 км ехать как по маслу, а то начинает трясти как эпилептика. в режиме overdrive картина с рывками сохраняется. бенз 92-й, всё время с одной заправки. проехал на последней заливке около 270 км, дергать начало примерно на 200 км. в баке еще около половины. заливался на почти пустой бак, так что плохое качество топлива предварительно исключаю. Диагностикой выдавало ошибки Р0443 и Р0171, причем Р0443 - это уже пару лет, я на нее внимания не обращаю. После последнего сброса мозгов Р0171 не вернулась, хотя машину дергало. диагностику и замеры делал через ELM327 и Torque Грешу на топливный насос (насос с сеткой менял пару лет назад, стоит не оригинал - кажись ставил бош, но не уверен. по километражу он больше стольника прошел). может у кого было такое? как лечили?

Была подобная беда после замены свечей. Оказалось, я просто тросик газа когда "с дороги" убирал, его натянул и каким-то образом зафиксировал. заметил случайно. вернул тросик на место - и вуаля! всё вернулось в норму!

Приветствую. Вопрос такой - у вас запчасти только с новья или что б/у можете найти? Мне нужно заменить водительское сиденье на моньке второй 96 года. лопнул сам каркас - если его можно приобрести отдельно - т.е. обшивку, патрон и прочее - в случае чего - не надо.

Всем привет. Начала рыскать машина, особенно на колее. В ямы не влетал, резина на глазок нормальная. ходит 2 сезон, протектор съеден равномерно. высота еще около 5-6 мм. Заметил рысканье после замены задних колодок, но логически связать эти факты не могу. Перед этим пару раз похрустывало спереди справа на полностью вывернутом колесе при троганьи. (шрус?) куда копать?

Бешельме шегельде кешельме шайтанама! Потому что нормальных слов не осталось. Всем привет. Вот такая бабайка приключилась - все выходные машина стояла без движения, сегодня завелся, проехался около 10 км., приехал домой, глушусь, выхожу из машины - слышу - фентилятор гудит. непонял... открываюсь, сажусь обратно - горит лампа кондея (повторюсь, машина заглушена) хотя переключатель направлений - в отключке. потыркал кнопку кондея - ноль эмоций. начал вертеть - от 1 к 4 лампа горит бледнее, но горит. вентилятор молотит. ну, думаю, глюк. скидываю клемму с акка, жду минут несколько - только подкидываю обратно - карлсон начинает молотить, лампа кондея горит. Еще раз повторюсь - даже ключа в зажигании нет. Проделывал ту же процедуру с выдернутыми релюхами вентиляторов - эффект прежний. Нащайнике, памагай! Куда копать?

@Bvana,Если клинит паразитный - ремень об него трется, греется, дысит. и в конце концов (очень быстро) рвется. если дохнет натяжитель - ремень просто слетает. недолго можно проехать, но едешь получается на аккумуляторе, без ГУРа и без помпы.