maXXXKain

Блин, снова вопрос - а как эта фигня снимается? не разобрался. фишку скинул, а весь этот корпус слегка вращается и всё. ни резьбы - ничего... Хелп ми плиз!

Всем спасибо, завтра займусь - отпишусь по результату.

Собснно, вопрос. С месяцок назад заметил небольшую течь в указанном месте. Даже не течь, а так, влаговыделение. Так что, господа, хто знает подскажите, что это за зверь подтекает, чем подтекает, чем грозит такое подтекание, ну и как лечить ))) жЫдкости вроде никакие не ушли ощутимо, это меня с толку и сбивает...

Была такая фишка прямо перед тем как сдох натяжитель ремня агрегатов. глянь, ремень не провисает?

И снова здрасьте. Я всё со своей многострадальной проблемой. Нашел фигню - дверь водительская как оказалось до сих пор не считается закрытой - просто на панели предупреждений у нее лампочка сгорела. разобрал дверь, нашел раз'ем датчика, закоротил - эффекта нет - лампа горит. отсюда вопрос - куда сигнал с датчика ПРИХОДИТ? подозреваю обрыв проводки где-то в кушарях. хочу сделать перемычку и забыть о проблеме. Кстати, когда отсоединил разем, на контактах был белый сметаноподобный налет. при этом проводка сухая, подтеков не наблюдалось и на других раземах в машине я такого не встречал. Заметил и еще одно безобразие - когда неправильно перемкнул контакты отключился магнитофон. разомкнул - включился. это как такое могёт быть? Соу, подскажите плиз, куда приходит кабель из двери, если можно с фото, задолбался я ключем вертеть по сорок раз на день, иногда уже заедает замок, на личинку попадать неохота.

еуффф... подобрал колодки, экзист дал время ожидания 6 дней, заказал в другой конторе. пришли сегодня, поставил - подошли. завтра контрольно номерок с коробки в студию закину. тормозной диск изнутри похож на грампластинку - внутреннюю колодку с'ело до металла. завтра куплю диски, буду ставить. отсюда глупый вопрос - если я как обычно запарюсь и покатаюсь на пошатаном диске - насколько быстро придет кердык колодкам?

антифриз не уходит, прокладку под башкой менял 10000 назад. заводится то в принципе без проблемм, 5-6 оборотов - это стартера а не ключа, напрягает именно пауза после первого оборота.

Всем привет. Ситуёвина такая. завожусь с утра - стартер делает оборот, замирает как будто его подклинивает (но без посторонних звуков), и начинает маслать дальше. мафына заводится после 5-6 оборотов. на горячую схватывает сразу - 1-2 оборота. раньше если честно не обращал внимания, а вот сейчас как-то подозрительно стало. катушку менял 3000 км назад, вместе со свечами. (катуха SWAG, свечи bosch yttium), проводам около 20000км (Tesla). Собснно вопрос - это чего-то помирает, или всё в пределах нормы?

СЪездил в экзист, ребята любезно предоставили отвезенныые им утром колодки для фотосессии. Мож кто по фотографии порчу снимет? Аль опознает от какого чудо-зверя эти мои колодки стоят? никаких кодов, производителей или любых других опознавательных знаков не нашел. кстати, износ неравномерный, такое ощущение, что супорт стоит под углом к диску (или наоборот). верх/право на внутренней колодке и низ/лево на внешней пропилены ощутимо сильнее - это меня и подвело - когда заглядывал "через колесо" - неизношеная верхняя часть внешней колодки была около 1 см.

нет, но могу замерить. вроде не менялся, значит должен быть стандартный, откуда такая засада с колодками - непонятно...

Привет всем. Ситуёвина такая: встал вопрос о замене тормозных колодок - перед. Заказал по экзисту вот эти - не подошли. размер колодок и креплений отличаются от моих. поехал менять - вернули деньги. не смогли найти других. мож кто подскажет, что брать? ВИН - WF0NXXGBBNTS10254 - но по нему и подбирали. тыкните носом, какие могут подойти?

Всем привет. Вернулся неприятный глючОк. Изредка, причем как на полухолодном так и на прогретом дрыгле заметил неприятную особенность: При троганьи в горку после остановки или стоянки (выезды из низин на дорогу, с ощутимым углом атаки) 1 из 10 может заглохнуть. Что передом что задом. В движении на под"ем и спуск таких траблов нет. такая бяка была, но ушла после комплексной замены перед зимой проводов со свечами. Провода стоят Tesla - вроде не из самых дешманских (1100 рупий), отходили ок. 20000. свечи менял 1500-2000 км назад. Стояли NGK - с денюшкой было плоховато, воткнул Bosch. Каков срок жизни проводов? Керосин 95-й, свегда на одной заправке заливаюсь. куда копать, кого смотреть? Заранее спасиб.

Были наналогичные симптомы, беда была в катушке. заменил - и вся бяка ушла. заводится с полпинка.

Всем привет. Ну даж не знаю глюк или нет, но после лопнувшего патрубка я стал трепетнее относится к показометру температуры. на трассе стрелка стоит между Н и О, а вот в пробке (до 30 кмч) очень быстро нагоняется до А и Л - нервы у мню не выдерживают, включаю на минуту кондей - заводится карлсон - стрелка сгоняется на Р и М. на ХХ - стоит на Р. Это адекватно, или поковырять всё таки?

Была такая беда - вылечил комплексно - свечи и провода ВВ+промывка заслонки. уже 20000 км эта трабла не беспокоит.

Спасибо откликнувшимся. Завтра закажу крышку, а пока можно просто дырку в крышке пробить и тонким скотчем заклеить вместо клапана? на пару дней пока заказ не придет? 2visla - прокладку ГБЦ менял 8500 км назад вместе со всеми сопутствующими прокладками, со шлифовкой башки, заменой маслосЪемных колпачков, притиркой клапанов, заменой ГРМ с роликами и т.д. по мелочи. сегодня менял масло, сметанки на крышке нету, масло обычного вида и запаха, проехал около 50 км - антифриз не уходит, новостей в масле нет. правда, сильно и не газовал, обычный городской режим.

Пасиб! А по 2-му пункту подробнее можно? кого смотреть, как лечить, чем грозит?

Всем привет. Ситуасьён следующий. Полз в пробке по мкаду, в принципе и пробка-то не особая, 10-20 кмч. внезапно - белый пар из-под капота, и нехорошее предчувствие. Остановился, открыл капот - подышал антифризом, и увидел мерзенькую вещь - патрубок от радиатора к термостату раздуло у самого термостата, и он лопнул продольно сантиметров на 5. Судя по состоянию зажимов патрубок стоял еще родной. дотянули до сервиса, заменил патрубок на какой-то подходящий, залил антифриз (к счастью валялась лишняя канистра), а вот как заводиться - двиглоид начал троить. заглушил. почесал макушку. по какому-то наитию открутил маслозаливочную крышку - на ней противная "накипь" - сервисмены заохали, сказали - антифриз пошел в масло. замерил уровень масла - не поднялся с утреннего замера. восемь раз перекрестившись пополз домой (90 км.) со скоростью "ползком" прислушиваясь к любому пуку из под капота. слава машинным богам - доехал нормально. утром завелся, всё норм, антифриз за дорогу не ушел (по крайней мере на глаз не видно), масло, соответственно, тоже на старом уровне. Но, как говорится, мерзенький осадочек остался - с какого перепугу лопнул патрубок? температура вроде не критичная была перед происшествием, в пробке обычно держится между A и L , за L никогда не заваливалась, на трассе при 2000-2500 об. держится на О. карлсон рабочий (когда завожусь поутру со 2-3 раза с просевшим аккумом он включается на несколько секунд). Вот собснно и вопрос - господа экстрасенсы-дианосты, может кто симптомы углядел какие нехорошие? термостат там или датчик ОЖ помирают? Подскажите плиз!

Всем привет. Такой странный трабл: в зиму даже в морозы мафынка заводилась с полпинка, а вот сейчас - с утра тыркаю по десять раз пока не схватит. на горячую заводится с полпинка, а вот после ночного простоя - мерзенько. грешил на аккум - напряжо в норме, однако когда прикуриваешь - тоже заводится быстро (аккум менял осенью, стоит bosh silver). один раз заметил искрение на катушке - но только один раз. господа-товарищи, куда копать?

Брал в Экзисте железки - вбил ВИН и всё купленое подошло без проблемм. правда менял рычаги передние полностью. не намного дороже, зато надежнее.

А куда она сходится? (проводка). может лучше на входе перемкнуть?

Собснно, трабл. Давно озадачился проблеммой дистанционного ключа (ИК) на своей моне. долго прыгал с бубном вокруг машины и этих ваших интернетов, но ничего не получилось. ЦЗ с ключа работает отлично, а с ДУ не хочет. попытки перепрограммировать ни к чему не привели - в программирование тупо не выходит. и в принципе, я забросил все эти попытки. пока недавно не напоролся на интересную инфу в хайнесе - при открытом багажнике срабатывает задержка ЦЗ -т.е. если открыт багажниек - ЦЗ не сработает до его закрытия. вот тут то я и вспомнил про нудную красную лампочку на панели - с незакрытым багажником и водительской дверью. и связал их со своей проблеммой. так что вопрос: как заглушить микрики, чтоб машинные мози думали что двери всегда закрыты. кнопка в водительской арке работает нормально - т.е. при открывании двери свет в салоне загорается. но лампочка на панели не гаснет. пассажирская дверь всегда показана на панели закрытой, хотя свет в салоне так же нормально реагирует на ее открытие/закрытие. и еще - будет ли такое вмешательство на что нибудь влиять? P.S. Кстати, еще вспомнил. Багажник открывается только при вытащеном ключе из зажигания, и при закрытых дверях (ЦЗ) с ключа не открывается вообще - ключ в замке проворачивается, но эффекта ноль. если двери открыть ключем - то открывается спокойно.

Неужто никто не знает???

Собснно - вот и проблемма. Не работает обогрев нижней части заденего стекла. Универсал. Нити вроде целые, я их не царапал, рвать было не обо что. собснно - вопрос: обогрев у зада раздельный? мож предохранитель? или проводок какой? Кто сталкитивался?

... а пока исчю осциллограф - мож кто подскажет - почему машинка в режим обучения не идет то???